MANTENIMEINTO DE TRACTORES DE RUEDA

MANTENIMIENTO TRACTORES DE RUEDAS
se les conoce como multi-purpose, esto es para uso múltiple, sustituyendo con ventaja a las grasas de
Calcio, Sodio y Aluminio.
Consistencia
La consistencia de una grasa (análoga a la viscosidad de un aceite), se determina midiendo la distancia
que un cono de dimensiones y peso normalizado penetra en la grasa sometida a ensayo, de acuerdo
a las condiciones especiales de dicho ensayo.
El Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (NLGI) de los EE.UU, estableció una clasificación para
las grasas lubricantes desde la semifluida, designada con NLGI “000”, hasta la más dura designada
como la NLGI “6”. Las grasas de consistencia NLGI “2” son las más comúnmente utilizadas en los
vehículos y equipos industriales (ver tabla en el anexo).
Consultar el Manual de la Máquina, para una selección específica. Se debe tener en cuenta también
el lugar de operación del tractor; porque de ello dependerá la selección de la grasa, porque no es lo
mismo utilizar una grasa para la Costa, la Sierra o para la Selva.
4.12 SELECCIÓN Y ALMACENAMIENTO DE LUBRICANTES
Para determinar los requerimientos de lubricación de un motor se deben tener en cuenta:
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Diseño del motor y su construcción
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Combustible utilizado
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Condiciones de trabajo
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El tipo de lubricante
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Práctica de mantenimiento
4.12.1 SELECCIÓN DEL LUBRICANTE
El diseño y la construcción varían según el fabricante
El combustible utilizado puede variar considerablemente, como se explicó anteriormente.
Las condiciones de trabajo varían desde trabajos livianos hasta sobrecargas extremas.
Las temperaturas varían desde bajo cero (sierra), temperaturas de desierto (costa), altas temperaturas
y humedad (Selva), y altitudes de hasta mas de 4000 metros sobre el nivel del mar.
El tipo de lubricante varía según el aceite crudo, el método para refinarlo, la cantidad y tipos de
aditivos agregados.
Como los diseños de los motores y las condiciones de trabajo son distintos, existen aceites para
una gama de condiciones.
Las prácticas de mantenimiento de motores de los tractores varían aunque se combinan un buen
diseño de un motor con condiciones favorables de trabajo y la utilización de los mejores combustibles
y lubricantes, se puede obtener un mal rendimiento del motor si falta el mantenimiento periódico,
como los servicios a los filtros de aire, filtros de combustible y filtros de aceite; operación inadecuada
del termostato y de sistema de ventilación del carter, etc.
Adicionalmente para seleccionar un aceite se debe tener en cuenta, los criterios de velocidad o
régimen de funcionamiento del motor; así tenemos:
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Baja Velocidad
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< 250 rpm
Media Velocidad
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250 - 1000 rpm
Alta Velocidad
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>1000 rpm
Los mismos que nos permitirán seleccionar la viscosidad correspondiente, para un funcionamiento
adecuado del motor.
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