MANTENIMEINTO DE TRACTORES DE RUEDA
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MANTENIMIENTO <strong>TRACTORES</strong> <strong>DE</strong> <strong>RUEDA</strong>S<br />
se les conoce como multi-purpose, esto es para uso múltiple, sustituyendo con ventaja a las grasas de<br />
Calcio, Sodio y Aluminio.<br />
Consistencia<br />
La consistencia de una grasa (análoga a la viscosidad de un aceite), se determina midiendo la distancia<br />
que un cono de dimensiones y peso normalizado penetra en la grasa sometida a ensayo, de acuerdo<br />
a las condiciones especiales de dicho ensayo.<br />
El Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (NLGI) de los EE.UU, estableció una clasificación para<br />
las grasas lubricantes desde la semifluida, designada con NLGI “000”, hasta la más dura designada<br />
como la NLGI “6”. Las grasas de consistencia NLGI “2” son las más comúnmente utilizadas en los<br />
vehículos y equipos industriales (ver tabla en el anexo).<br />
Consultar el Manual de la Máquina, para una selección específica. Se debe tener en cuenta también<br />
el lugar de operación del tractor; porque de ello dependerá la selección de la grasa, porque no es lo<br />
mismo utilizar una grasa para la Costa, la Sierra o para la Selva.<br />
4.12 SELECCIÓN Y ALMACENAMIENTO <strong>DE</strong> LUBRICANTES<br />
Para determinar los requerimientos de lubricación de un motor se deben tener en cuenta:<br />
■<br />
Diseño del motor y su construcción<br />
■<br />
Combustible utilizado<br />
■<br />
Condiciones de trabajo<br />
■<br />
El tipo de lubricante<br />
■<br />
Práctica de mantenimiento<br />
4.12.1 SELECCIÓN <strong>DE</strong>L LUBRICANTE<br />
El diseño y la construcción varían según el fabricante<br />
El combustible utilizado puede variar considerablemente, como se explicó anteriormente.<br />
Las condiciones de trabajo varían desde trabajos livianos hasta sobrecargas extremas.<br />
Las temperaturas varían desde bajo cero (sierra), temperaturas de desierto (costa), altas temperaturas<br />
y humedad (Selva), y altitudes de hasta mas de 4000 metros sobre el nivel del mar.<br />
El tipo de lubricante varía según el aceite crudo, el método para refinarlo, la cantidad y tipos de<br />
aditivos agregados.<br />
Como los diseños de los motores y las condiciones de trabajo son distintos, existen aceites para<br />
una gama de condiciones.<br />
Las prácticas de mantenimiento de motores de los tractores varían aunque se combinan un buen<br />
diseño de un motor con condiciones favorables de trabajo y la utilización de los mejores combustibles<br />
y lubricantes, se puede obtener un mal rendimiento del motor si falta el mantenimiento periódico,<br />
como los servicios a los filtros de aire, filtros de combustible y filtros de aceite; operación inadecuada<br />
del termostato y de sistema de ventilación del carter, etc.<br />
Adicionalmente para seleccionar un aceite se debe tener en cuenta, los criterios de velocidad o<br />
régimen de funcionamiento del motor; así tenemos:<br />
■<br />
■<br />
■<br />
Baja Velocidad<br />
●<br />
< 250 rpm<br />
Media Velocidad<br />
●<br />
250 - 1000 rpm<br />
Alta Velocidad<br />
●<br />
>1000 rpm<br />
Los mismos que nos permitirán seleccionar la viscosidad correspondiente, para un funcionamiento<br />
adecuado del motor.<br />
36