TAXI Los evasores nos perjudican a todos

TAXI
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Los evasores nos
perjudican a todos
El 62% de las calles
y avenidas de
Montevideo están
en regular o mal
estado
Ver detalle PAG 4
Intendencia
de Montevideo
modificó los
nuevos máximos de
velocidad
Ver detalle PAG 6
IMM otorgará
veinte nuevos
permisos para taxis
eléctricos en la
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Ver detalle PAG 16
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2
octubre de 2016
Actividades desarrolladas por
Comisión Directiva en el mes de
setiembre/2016
1º
• Se participa en Asamblea de la Cámara de
Transporte.
2
• MTSS – Operadoras.
• Reunión con Jerarcas de la Asociación Rural.
5
• Se participa en evento organizado por el Sr.
Julio Sosa “Kanela”.
8
• Se concurre a Desayuno de Trabajo de Somos
Uruguay con el Intendente de Canelones, Sr.
Yamandú Orsi.
13
• Entrevista con el Asesor del MEF, Ec. Martín
Vallcorba.
14
•Reunión con el Centro de Propietarios de
Remises.
15
•Reunión en la Cámara de Transporte.
•Entrevista con la Senadora Lucía Topolansky.
• Se participa en evento organizado por UTE
sobre autos eléctricos.
16
• MTSS – Choferes. .
22
• Reunión con Visanet.
26
• Se participa en evento sobre Turismo
Accesible organizado por la Cámara de
Turismo.
REINTEGRO IMPUESTO DE LA NAFTA
Se solicita a los socios que tengan CERTIFICADOS
DE NAFTA para acreditar, concurran los primeros
días del mes a pagar, para poder hacer uso de los
mismos. Así mismo deberán pasar por Sector BPS
antes de ir a Cajas.
SECTOR BSE INFORMA
Sr. Socio, recuerde que para la baja al seguro
de choferes, debe firmar el formulario correspondiente.
AGENDA LATU CON VEHÍCULOS 0 KM
Para la inspección de vehículos 0 Km., LATU agenda
únicamente 2 vehículos por día en el horario matutino,
previa solicitud de hora en la Web de LATU.
INFORMACION DE LA ASOCIACION ESPAÑOLA
Si por algún motivo no puede continuar en el convenio
Asociación Española-CPATU, debe realizar la
baja en dicha Mutualista, para que no se le siga
generando la cuota.
SORTEO MENSUAL
El pasado 26 de setiembre2016, con la presencia
de la Gerente Elizabeth Antelo, se realizó el sorteo
mensual, resultando favorecidos los siguientes
socios que se encuentran al día con la cuota social:
AL DIA CON LA CUOTA SOCIAL Y RADIO
1er. PREMIO – 4 NEUMÁTICOS
STX 7556
JOSÉ DORNER.
2do. PREMIO – 2 NEUMÁTICOS
STX 6473
JUAN ARAÚJO
3er. PREMIO – 1 BATERIA
STX 5711
ENRIQUE MERA
4to. PREMIO – 1 CUOTA SOCIAL Y RADIO 141
STX 6689
WALTER GNAZZO
5to. PREMIO – 1 CAMBIO DE ACEITE
STX 6965 – ALBERTO DELGADO
SORTEO usuarios WEB
El día 26 de setiembre/2016, se realizó el sorteo
para quienes ingresaron la recaudación a través
de nuestra página Web www.cpatu.com.uy
Para participar puede solicitar en Gerencia el
usuario y contraseña.
Los ganadores son:
CARLOS IGLESIAS (socio11625) PREMIO
$ 8000
JUAN SUANNO (socio 5970)
PREMIO
$ 5000
DANIEL COLAZZO (socio 12601) PREMIO
$ 3000
Vencimiento de las recaudaciones
NOVIEMBRE/2016
Vencimiento
DIGITO Recaudación CPATU
0, 1 y 2 0311/2016 11/11/2016
3 y 4 04/11/2016 11/11/2016
5, 6 y 7 07/11/2016 14/11/2016
8 y 9 08/11/2016 14/110/2016
S/pers. 18/11/2016 18/11/2016
DGI 17/11/2016
TRABAJOS EN TALLER
A partir del 1º de julio/2016 los trabajos realizados
en el Taller tienen un costo de:
$ 150 mensuales (si se hace abonado) y tiene
derecho a 3 vivitas.
$ 400+ IVA si opta por pagar por cada trabajo
Los mismos se abonan en cajas de CPATU
SECTOR IM INFORMA
Se comunica que por disposición de la IMM, los
permisos de circulación pasarán a ser emitidos
por el Servicio de Transporte y tendrán un costo
de $ 408.
Para solicitar el mismo, deberán pasar por el
Sector IMM de CPATU con 48 horas de antelación.
REQUISITOS PARA PERMISO DE CICULACIÓN
Libreta original del vehículo a desafectar.
Factura del vehículo 0km en el cual debe aparecer
el nombre del titular.
REQUISITOS PARA EMPADRONAR
Formulario de empadronamiento con firma del
importador.
Formulario de cambio de afectación (proporcionado
por CPATU).
Formulario de autorización del Servicio de transporte
(proporcionado por CPATU).
Fotocopia de Cédula del titular.
Factura del Vehículo.
Libreta original del taxi.
Seguro del 0km.
Factura y carta de las cintas reflectivas.
El vehículo debe estar libre de multas y con la
Patente paga al día.
Se recuerda que la documentación para el empadronamiento,
debe de estar en CATU 72 horas
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octubre de 2016 3
editorial
Los evasores nos perjudican a todos
Hace ya varios meses que nuestro sector
está luchando para poder superar la
crisis actual. Dicha crisis comenzó con
la llegada al Uruguay, hace ya un año,
de una empresa que representa una
competencia desleal.
Esto se debe a que hasta el momento
las autoridades correspondientes no
han logrado definir la situación legal de
dicha empresa, a la que no se le exige
los mismos requisitos que a nuestras
empresas del transporte público de
pasajeros.
A pesar de las gestiones y movilizaciones
que se han realizado, no se ha llegado a
una solución, por lo que la situación ha
empeorado en cierta forma, debido a
distintos entredichos y cruces entre las
autoridades y los involucrados.
Por consiguiente la evasión de responsabilidades
tales como pagos de
impuestos, tasas, aportes jubilatorios,
etc. ponen a nuestro sector en desventaja
y ha hecho disminuir la demanda en
nuestros servicios. Es claro que lo que
está ocurriendo es fundamentalmente,
responsabilidad de las autoridades del
gobierno, principalmente de la I.M. M.,
quien es el organismo regulador del
trasporte público. En este sentido, las
pocas medidas que se han tomado, han
sido insuficientes. Para nuestro sector,
porque en realidad, no se aplican
las normativas que debieran seguir y
están claramente determinadas para
todas las empresas del transporte de
pasajeros.
Por otra parte hay que tener en cuenta que,
cuando se permite la evasión de impuestos,
se está perjudicando a toda la población, ya
que con lo recaudado se atienden los sectores
de la educación, salud, pasividades, etc.
A esta altura de los acontecimientos
consideramos muy importante que las
autoridades encaren el problema con la
mayor urgencia posible y al mismo tiempo,
nuestro sector tiene que estudiar los
pasos a seguir en el futuro inmediato, para
recuperar a los usuarios. Unirnos para el
logro de nuestro objetivo y trabajar mancomunadamente
para superar esta crisis
deben ser nuestros pasos inmediatos.
SERVICAR
M E C A N I C A
Taxi Libre
es una publicación independiente, que refleja las actividades de las Instituciones del
Complejo Patronal de Taxis. De frecuencia mensual y de distribución gratuita
Dirección y Redacción Responsable: Esperanza Pereira - Máximo Gómez 1424 -
Cel.: 099 68 10 15 / E-mail:info@taxilibre.com Colabora periodísticamente en forma
honoraria: Nelson Díaz - Diseño y armado: vscopise@gmail.com - Fotografía:
Gabriel Rodríguez - Edición General y Produccion comercial: Henri Martinez -
091669783 - Los artículos aquí firmados son responsabilidad del autor. - Impresión:
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4
octubre de 2016
■ Buscan financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina CAF
El 62% de las calles y avenidas de
Montevideo están en regular o mal estado
Según datos oficiales, la
situación empeoró en los
últimos cinco años. La
información es reconocida
por la Intendencia y se busca
financiamiento para revertir la
situación.
Según los datos a los que accedió el diario El
Observador, el 62% de las calles de Montevideo
tienen un estado “regular” (24%) o “malo”
(38%). Luego, el 20% está en estado “bueno” y
apenas el 18% está en un estado “muy bueno”.
Los resultados implican que durante la gestión
de la intendenta Ana Olivera el estado de las
calles empeoró, ya que en 2011 las calles
regulares o en mal estado sumaban el 48%
del total.La comuna no tiene tanto dinero para
abordar esas obras, razón por la cual el intendente
Daniel Martínez busca fondos y nuevas
herramientas financieras para hacer frente al
tema de la vialidad.
El nuevo director de Movilidad Urbana Pablo
Inthamoussou puso como ejemplo de “ineficiencia”
la avenida 18 de julio. El jerarca adelantó
que se restringirá el uso de vías para algunos y
vehículos, y posiblemente se eliminen paradas
de ómnibus. Asimismo, dijo que una de las
prioridades es atender el retraso en obras de
34
infraestructura en avenidas como Luis Alberto
de Herrera y Garibaldi.
Como se recodará, el intendente Daniel Martínez
cesó a la directora de Movilidad Urbana, la
ingeniera vial Beatriz Tabacco, y la sustituyó por
Pablo Inthamoussou, ex funcionario municipal,
dirigente de ADEOM y ex secretario general de
la Unidad de seguridad Vial (Unasev)
Martínez no abundó mucho en detalle acerca
de su decisión, aunque explicó que la presencia
de Inthamoussou estaba determinada en la
necesidad de buscar un director “más político”
para la división, en función de las negociaciones
que se están llevando a cabo con las empresas
de transporte acerca de los cambios a llevar a
cabo en el sistema metropolitano.
Estas negociaciones incluyeron, entre otros temas,
el no aumento del boleto en setiembre y su
postergación al próximo ajuste del mes de marzo.
Montevideo afronta además el desafío de
cambiar el sistema de multas a través del nuevo
Centro de Gestión de Movilidad, que funcionará
como una unidad pero que tendrá la misión de
monitorear el tránsito y aplicar multas a través
de las nuevas cámaras de televigilancia. Este
método de gestión del tránsito necesita una
legislación exclusiva que está en trámite.
La Administración Martínez está de acuerdo con
unificar los valores en todo el país, y al mismo
tiempo aplicar el criterio de “progresividad” en
multas como el exceso de velocidad, es decir
aumentar las sanciones teniendo en cuenta
el grado de exceso respecto a las máximas
establecidas. Todo esto requerirá de arduas
negociaciones políticas a cuyo frente deberá
estar el director de Movilidad Urbana.
S.A.R.P. : Elecciones
Nueva integración de la Comisión Directiva de la Asociación Civil, Sistema de
Asistencia Recíproca Propia (S.A.R.P.) por el período 2016 - 2018:
Presidente:
Manuel Bernárdez Moreira
Secretario:
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Tesorero:
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6
octubre de 2016
■ Los límites varías según la zona
Intendencia de Montevideo modificó
los nuevos máximos de velocidad
Según la comuna, las modificaciones
fueron hechas “en base
a revisiones” y “en función del
flujo de tránsito” en las zonas. Los
cambios incluyen aumentos en el
máximo de velocidad permitida en
algunas vías y límites de velocidad
inferiores en otras.
Por ejemplo, Avenida Italia pasará de una velocidad
máxima de 75 km/h a una 60 km/h en el tramo
comprendido entre Bulevar Artigas e Hipólito
Yrigoyen. Lo mismo sucederá con la Rambla Naciones
Unidas en su senda Sur entre Carlos María
Morales y Juan Jackson, entre Bulevar Artigas 21
de Setiembre y entre Buxareo y Potosí.
Otros tramos aumentarán de máximo de velocidad,
como Bulevar Artigas desde Uruguayana hasta
Dr. Juan Campisteguy y desde Antonio Machado
hasta Avenida General Garibaldi, que pasarán de
un máximo de 45 km/h a 60 km/h.
Las vías en que se permitirá un máximo de 75
km/h son Avenida Italia entre Hipolito Yrigonen y
el Arroyo Carrasco y la Rambla Naciones Unidas
entre Sarandí e Ing. Carlos María Morales, Dr. Juan
D. Jackson e Ing. Carlos María Morales (senda
Norte), curva luego del Teatro de Verano “Ramón
Collazo” (Parque Rodó) y Bulevar Gral. Artigas y
calle Potosí hasta el límite departamental.
La Intendencia de Montevideo aclaró que los
cambios comenzarán a regir “una vez que estén
señalizados todos los tramos correspondientes”.
Lista completa de modificaciones:
30 km/h
La resolución establece una velocidad máxima
de 30 kilómetros por hora en las siguientes vías:
Circunvalación a la plaza Eduardo Fabini, ubicada
en la convergencia de las calles Verdi, Velsen, Yaco,
Aceguá y Candelaria.
Camacuá entre Juan Carlos Gómez y Brecha.
San Salvador entre Dr. Javier Barrios Amorín y Av.
Julio Herrera y Reissig.
Salto entre Constituyente y San Salvador.
Dr. Emilio Frugoni entre San Salvador y Charrúa.
Yaro entre San Salvador y Charrúa.
Tristán Narvaja desde Av. 18 de Julio hasta La Paz.
Lindolfo Cuestas entre Rambla República de
Francia y Buenos Aires.
Lindolfo Cuestas entre Cerrito y Rambla 25 de
Agosto de 1825.
Guaraní en toda su extensión.
Maciel en toda su extensión.
Pérez Castellano entre Rambla República de
Francia y Buenos Aires.
Colón entre Rambla República de Francia y
Buenos Aires.
Colón entre Cerrito y Rambla 25 de agosto de 1825.
Alzaibar en toda su extensión.
Solís en toda su extensión.
Circunvalación Durango en toda su extensión.
Treinta y Tres en toda su extensión.
Ituzaingó en toda su extensión.
Juan Carlos Gómez en toda su extensión.
Bartolomé Mitre en toda su extensión.
Piedras entre Ing. Monteverde y Maciel.
Washington entre Ing. Monteverde y Pérez Castellano.
Sarandí entre Ing. Monteverde y Pérez Castellano.
60 km/h
Por otra parte, se fija un máximo de 60 k/h para
las siguientes vías de tránsito:
Av. Italia en el tramo comprendido entre Bulevar
Gral. Artigas e Hipólito Yrigoyen (baja de 75 a
60 km/h).
Rambla Naciones Unidas en los tramos comprendidos
entre:
a) Ing. Carlos María Morales y Juan D. Jackson,
senda Sur.
b) Bulevar Gral. Artigas y 21 de setiembre (baja
de 75 a 60 km/h).
c) Buxareo y Potosí.
Coimbra en toda su extensión.
Av. Dr. Juan Cachón en toda sus extensión.
Av. Dámaso A. Larrañaga desde Bulevar José Batlle
y Ordóñez al Norte.
Bulevar José Batlle y Ordóñez entre la Av. Ing.
Juana Pereyra hasta
Av. Gral. Eugenio Garzón
Av. de las Instrucciones desde Bulevar José Batlle
y Ordóñez, al Noroeste.
Av. Gral. Eugenio Garzón entre las calles San
Quintín y Lanús y desde Besnes e Irigoyen al Norte.
Av. Luis Batlle Berres, de Yugoeslavia al Norte, a
excepción de los siguientes tramos en los que sólo
se admite hasta 45 kilómetros por hora:
a) entre las calles La Balsa e Isla del Tigre
(Santiago Vázquez).
b) entre Cno. Albatros y Cno. Gral. Esc. Basilio
Muñoz.
c) entre Cno. de Las Tropas y Cno. Caviglia.
Av. José Belloni, a excepción del tramo entre
Camino Boiso Lanza y Av. de las Instrucciones.
Bulevar Artigas desde Uruguayana hasta Dr.
Juan Campisteguy y desde Antonio Machado
hasta Av. Gral. Garibaldi (sube de 45 a 60 km/h).
Todas las vías con denominación Camino,
con excepción de los siguientes (en los que la
velocidad máxima permitida es de 45 km/h):
a) Castro
b) Molinos de Raffo.
c) Cnel. Raiz.
d) Edison.
e) Casavalle.
f) Gori.
g) Lomas de Zamora.
h) Ariel.
i) Sanfuentes.
j) Máximo Santos entre Av. de las Instrucciones
y el Arroyo Miguelete.
k) Al Faro Pta. Carreta.
l) De los Hormigueros
Av. José Pedro Varela entre Av. Dr. Luis Alberto
de Herrera y Cno. Corrales.
Av. Cesar Mayo Gutierrrez desde Cno. Colman
hasta Coracé (límite Departamental).
75 km/h
Finalmente, se admite hasta 75 kilómetros por
hora de velocidad, en las siguientes vías:
Av. Italia entre Hipólito Yrigoyen y el Arroyo
Carrasco.
Rambla Naciones Unidas, en los tramos comprendidos
entre:
a) Sarandí e Ing. Carlos María Morales.
b) Dr. Juan D. Jackson e Ing. Carlos María Morales,
senda Norte.
c) Bulevar Gral. Artigas y Av. Dr. Juan Cachón,
senda Norte.
d) curva luego del Teatro de Verano “Ramón
Collazo” (Parque Rodó) y Bulevar Gral. Artigas.
e) calle Potosí hasta el límite departamental.
En el resto de la ciudad, y donde no haya cartelería
que indique lo contrario, el límite máximo
de velocidad es de 45 km/h.
■ Al cierre de esta edición
Intendente Martínez anunció firma decreto
para mejorar el servicio de taxímetros
El miércoles 12, el intendente de Montevideo,
Daniel Martínez, informó en un desayuno organizado
por Somos Uruguay en el hotel Sheraton que
en las próximas horas se firmará un decreto que
establece mejoras en el servicio de taxis.
El jerarca indicó que se fiscalizará la higiene de
los taxis, la atención al público por parte de los
choferes y el servicio en general. También anunció
que se quitarán las mamparas de los vehículos
pequeños. Luego, cuando la tarjeta del Sistema
de Transporte Metropolitano se extienda a los
taxímetros, se comenzará a estudiar la posibilidad
de eliminar las mamparas de todos los vehículos.
Tambiém el intendente de Montevideo hizo hincapié
en que se regularán aspectos como la presencia
física, el vocabulario, la limpieza de las unidades
para que tengan “condiciones dignas” a la hora
de prestar el servicio. En este contexto, dijo que
el nuevo decreto es para “mejorar el punto débil
por el cual Uber se metió, que es la mala imagen
que tiene objetivamente buena parte de los taxis
en la imagen pública”.
“La respuesta de los taxis es mala en tiempo y
forma, a veces hay taxistas que stán a los gritos
peleándose con la gente, insultando. A veces la
presencia física te da miedo meterte en un taxi.
El tema de la mugre, ni que hablar”. Hay autos
chicos -que no vamos a permitir más- que tienen
mampara, señaló Martínez.
Una comisión en la que participaba la patronal del
taxi, los trabajadores y la administración trabajaba
desde el año pasado en cambiar los requerimentos
de taxis para mejorar el servicio. El tamaño de los
vehículos y los métodos de pago fueron algunos
de los puntos que se tocaron.
Su anuncio se da luego de que el Poder
Ejecutivo remitiera un nuevo proyecto de ley
para bloquear el funcionamiento irregular del
transporte de personas como Uber, Cabify y
Easygo. Además, la iniciativa establece que el
Banco Central del Uruguay (BCU) suministrará
información a las autoridades competentes
para la “detección, conocimiento y control” de
la normativa sin necesidad de orden judicial
previa.
En ese sentido, el intendente remarcó la postura
de la administración de “establecer reglas de
juego” para las aplicaciones de transporte. “Lo
decimos hasta el cansancio. No es que estemos
contra la aplicación de tecnología ni contra nuevos
sistemas. También decimos: hay que respetar las
reglas de juego”, dijo el intendente.

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8
octubre de 2016
■ Se retiraron 25 matrículas y se aplicó más de 100 multas
Intendente Martínez aseguró que se hará
“todo lo necesario” para controlar a Uber
El intendente de Montevideo,
Daniel Martinez, defendió la
actuación de los inspectores de
la comuna en la fiscalización de
la aplicación Uber, en tanto que
aseguró que la intendencia hará
“todo lo que sea necesario” para
controlar a la multinacional.
Consultado acerca de los reclamos de conductores
y usuarios de la aplicación del transporte sobre el
interrogatorio que realizan los inspectores para
corroborar si se trata o no de un auto que trabaja
para Uber, publicado por el diario El País, Martínez
afirmó que están “tranquilos” de que los procedimientos
“están en el marco del Derecho” y que son
respaldados por la asesoría legal de la comuna.
“Si alguien tiene una denuncia concreta que la
haga”, dijo el intendente a la prensa, “y si alguien
se excedió se van a tomar medidas pero hay que
tener claro que estamos tranquilos de lo que
estamos haciendo. Está en el marco del Derecho
y respaldado por nuestra asesoría legal”.
Martínez aprovechó la oportunidad para criticar a
la multinacional. “Compiten en absoluta deslealtad,
ni siquiera se dignan a sentarse a negociar y
las veces que han venido se rieron en la cara del
pueblo uruguayo”, dijo el intendente.
Recalcó además que los conductores no tiene libreta
profesional ni cuentan con un seguro especial o
inspecciones, y que no pagan los aportes a DGI ni
BPS, por lo que la intendencia va a “utilizar todas
las herramientas” para multarlos.
“Mientras no haya ley, la intendencia en el marco
de la ley y los derechos vamos a hacer todo lo que
sea necesario”, aseguró el jefe comunal, y enfatizó
que la administración viene luchando contra la
aplicación con todas las herramientas.
Asimismo, recordó que los conductores de la aplicación
no poseen licencia de conducir profesional,
ni seguros especiales, y que no aportan a BPS y
DGI, por lo que no se encuentran habilitados para
el transporte de pasajeros.
Hasta el momento, la Intendencia de Montevideo
(IM) ya ha retirado en lo que va de 2016, 25
matrículas a conductores de Uber y aplicado más
de 100 multas, mientras espera por una ley que
regule prestaciones de estos servicios.
Chile regulará
a Uber y Cabify
Una situación similar a la de Uruguay se está
viviendo en Chile, por lo que las autoridades del
país trasandino estudian una norma que regularizar
a Uber y Cabify, que incluirá exigencias a
los conductores como licencias profesionales,
un registro de antecedentes y vehículos de alto
estándar, informó el Ministerio de Transportes.
El gobierno chileno que había calificado de ilegales
a Uber y Cabify, decidió enviar un proyecto de ley
al Congreso en el cual se plasmarán las medidas
que deberán regular a estas empresas, cuya popularidad
ha ido en aumento entre los usuarios
desde que se instalaron en el país hace dos años.
“No hay que reprimir las nuevas tendencias de
movilización”, indicó Andrés Gómez-Lobo, ministro
de Transporte y Telecomunicaciones, en declaraciones
difundidas este sábado por medios locales.
El nuevo marco legal exigirá a estas empresas que
cuenten con conductores que tengan licencias profesionales
y no solamente con el permiso particular que
utilizan actualmente la mayoría de sus choferes, y que
además, conduzcan automóviles de alto estándar,
cuya categoría será determinada por una comisión.
■ publicado en "el observador"
Gobierno declara la guerra a Uber
con proyecto que busca prohibirla
La bancada de Diputados del FA estudia
un proyecto de ley del Ejecutivo que
sanciona la prestación irregular de
servicios de transporte público.
El gobierno remitió a la bancada de Diputados
del Frente Amplio un nuevo proyecto de ley que
tiene la finalidad de bloquear el funcionamiento
irregular del transporte de personas como Uber,
Cabify y Easygo.
A diferencia del resto de los proyectos que ya se
sometieron a estudio en este tema –fundamentalmente
a raíz de la llegada de Uber al país-,
la iniciativa no se centra en la regulación de las
aplicaciones que aparecieron en el contexto de la
nueva economía digital sino en el cumplimiento de
■ recibimos y publicamos
la normativa vigente para el transporte individual
y colectivo de pasajeros.
"El proyecto propone un cambio de enfoque y se
hace centro en el transporte de personas como
servicio de interés público, sea a través de la
intermediación de una plataforma informática
o no", afirma la misiva que el prosecretario de
Presidencia, Juan Andrés Roballo, le envió al
coordinador de la bancada de Diputados del
Frente Amplio, Gonzalo Civila y a la que accedió
El Observador.
La iniciativa de Presidencia, que recibió la colaboración
de la dirección de Jurídica de la Intendencia
de Montevideo, establece la transparencia informativa
de los prestadores de servicios y genera
distintos tipos de sanciones para quienes operan
Asimismo, los conductores deberán inscribirse en
un registro para determinar que no tengan antecedentes
penales o condenas por la denominada
ley Emilia, norma que endurece las sanciones para
choferes en estado de ebriedad.
La norma solo permitirá el cobro a los pasajeros
mediante tarjetas de crédito y no en efectivo, y
las empresas deberán pagar un monto al Estado
por kilómetro recorrido que se incrementará en
horas punta. “El pago que deberán hacer las empresas
por kilómetro no es un impuesto”, aseveró
Gómez-Lobo.
En respuesta, Uber emitió un comunicado en el cual
manifestó que colaborará “en lo que sea necesario
para la elaboración de una regulación”, mientras
que Cabify destacó que la prohibición del cobro
en efectivo “da seguridad” a sus conductores.
Por su parte, el sindicato de taxistas de Chile, que
ha manifestado su total oposición a la existencia de
Uber y Cabify, expresó su respaldo a las exigencias
de la norma.
La norma también incluye sanciones en contra
de los conductores que realicen malas prácticas
como la suspensión de la licencia por 180 días,
y para las empresas multas de hasta 700.000
dólares o la suspensión del servicio por dos años
por reincidencia.
en el transporte público "de forma irregular" y "en
toda la línea de contratación".
Esa norma establece que "todas las entidades,
residentes o no, que intervengan directa o indirectamente
en la oferta o en la demanda de la
prestación de servicios de transporte terrestre de
pasajeros, por parte de personas físicas o jurídicas
que no estén debidamente habilitadas para el
desarrollo de tal actividad, serán solidariamente
responsables por los tributos y las sanciones
pecuniarias aplicables a estas últimas".
El artículo incluye la utilización de aplicaciones
informáticas que tengan por objeto "la mediación
o intermediación en la prestación de los servicios"
o el suministro de datos a prestadores y usuarios
para que puedan acordar el servicio.

octubre de 2016 9
■ Unasev y BPS lanzaron nuevo proyecto
Lanzan plan
de seguridad
vial para
adultos
mayores
El pasado jueves 6 de octubre en el marco
del Día del Adulto Mayor se realizó la
presentación del proyecto conjunto de las
instituciones para la seguridad vial de los
adultos mayores.
En el año 2015, el 17,8% del total de fallecidos en el tránsito
fueron mayores de 70 años. Entre los peatones, el 53% de los
fallecidos fueron mayores de 60 años. La Unidad Nacional de
Seguridad Vial (Unasev) detectó entonces una situación crítica y
buscó un aliado estratégico en el Banco de Previsión Social para
el desarrollo de un plan que atendiera a los adultos mayores y
su seguridad vial en el tránsito.
Las estrategias que se están llevando a cabo incluyen la generación
de materiales con información proporcionada por ambas
instituciones que presentan consejos de seguridad vial. También
se está trabajando con el Plan Ibirapitá para la generación de
contenidos a presentar en la plataforma de las tablets en diversos
formatos que alcancen a todos los jubilados que cuenten con
los aparatos del Plan.
Asimismo, técnicos de Unasev estarán con facilitadores del BPS
que trabajan en los complejos habitacionales del Banco para la
inclusión de la seguridad vial como eje de trabajo. La presentación
contó con autoridades de Unasev, BPS y la Organización Nacional
de Asociaciones de Jubilados y Pensionistas del Uruguay.
Repartidores en moto
En otro orden, el ministro de Trabajo, Ernesto Murro, señaló que
la informalidad y la siniestralidad que registran el sector de los
repartidores en motocicleta “son muy altas”, por lo que se ha
firmado un acuerdo entre el BPS, el Inefop y la Unasev, que procurará
formalizar gradualmente esa actividad. El MTSS ya realizó
220 inspecciones en todo el país, según informó Murro durante
el lanzamiento del “Programa de Capacitación de Trabajadores
Repartidores en Motocicletas”. El curso será de carácter obligatorio
para los repartidores, ya que se pedirá como requisito
para poder trabajar en ese sector a partir de enero de 2018.
Para comenzar se implementará un plan piloto de capacitación
con 75 personas pero a futuro está previsto que se puedan
capacitar unos 3.000 repartidores. Las capacitaciones serán
de 12 horas, teórico-prácticas, divididas en 3 jornadas de 4
horas cada una.
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16
octubre de 2016
■ Actualmente circulan cuatro vehículos de este tipo
Intendencia lanzó licitación para otorgar
veinte nuevos permisos para taxis
eléctricos en la ciudad
Dentro de las políticas para
realizar un cambio en la matriz
energética del transporte público,
la Intendencia de Montevideo,
UTE y el Ministerio de Industria
presentaron una nueva licitación
para adjudicar 20 permisos para
taxis eléctricos.
Actualmente, son cuatro los vehículos de este tipo
que circulan en la ciudad y, en un año, el ahorro en
los costos en combustible fue de US$14.250, dijo
el presidente de UTE, Gonzalo Casaravilla durante
la presentación.
“Uruguay particularmente tiene la ventaja de que
la energía eléctrica en su gran mayoría es a partir
de la energía renovable, por tanto, cierran todas
las cuentas”, afirmó Casaravilla y agregó que como
forma de incentivar el recambio de taxis comunes
hacia eléctricos, UTE dará a cada uno de los 20
permisarios una ayuda de US$10.000.
En tanto, a los primeros cuatros permisarios, a los
que se había dado una ayuda de US$5 mil, se les
equiparará el monto con los nuevos. Por tanto, UTE
hará un desembolso de US$220.000.
Por su parte, la Intendencia de Montevideo, además
de exonerar la patente de estos vehículos,
bajó a la mitad los costos de los permisos. De esa
forma, tendrán un costo de 280.000 unidades
indexadas (unos US$33.000). En este contexto,
el intendente de Montevideo, Daniel Martínez, dijo
que “hay que avanzar hacia el transporte eléctrico
implica un cambio en la matriz que la verdad que
es un salto cualitativo”.
Ómnibus eléctricos
Según los datos presentados por la comuna, en
los tres meses que lleva circulando el ómnibus
eléctrico en la ciudad, se ha comprobado que
consume la tercera parte de energía por kilómetro
que un ómnibus convencional y mientras que el
gasto mensual en combustible de estos últimos
es de $75 mil, para los eléctricos es de $17 mil.
El ómnibus eléctrico consumió en tres meses $
51.000 en energía y en gasoil hubieran sido $
225.000.
En lo que respecta a los cuatro taxis eléctricos
que circulan en Montevideo, estos vehículos han
disminuido la emisión de anhídrido carbó- nico en
28 toneladas en un año. La capacidad de batería es
de 81,4 kwh. La carga se completa en 2 horas y 15
minutos. Los taxis eléctricos tienen una autonomía
de 250 a 270 km. por carga y su consumo eléctrico
es de 0,33 kwh/km. Un taxi recorre 350 km., por
día en promedio, unos 10.500 km. al mes.
El consumo eléctrico es de unos $ 7.800 al mes,
al tiempo que el consumo de gasoil es de unos
$ 44.600. Esto significa que el ahorro anual por
concepto de combustible es de US$ 14.250. Además
reduce costos de mantenimiento, no requiere
cambio de aceite, filtros, correas, entre otros. Se
estima que la inversión tendría un retorno de 20%
a partir de los 200 km. recorridos por día.
Martínez afirmó por otra parte que una de las ideas
que maneja la comuna para fomentar el uso de
vehículos eléctricos es la de cerrar algunas avenidas
como 18 de Julio u 8 de Octubre donde solo
circulen ómnibus eléctricos. “Estamos trabajando
muy seriamente para que por lo menos lo que sea
la línea 18 de Julio y Ciudad Vieja haya transporte
público eléctrico y no se permita la circulación
de vehículos particulares”, dijo el intendente.
Afirmó sin embargo que es un tema a discutir
con las empresas, pero que sirve para valorizar
esas avenidas “en el concepto de BTR pero con
transporte eléctrico”.
Esto se da en el marco de la política nacional de
transformación de la matriz energética, donde
Montevideo apuesta a promover el desarrollo
del transporte público eléctrico. “Este sistema
brinda un servicio más económico, silencioso y
sustentable”, afirmó el intendente Daniel Martínez.
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18
octubre de 2016
LUBRICENTRO indi
c o m u n i c á n d o n o s
Causas y consecuencias
de la inseguridad
Estamos viviendo una época de gran inseguridad
ciudadana. Es un tema de actualidad y el mismo
es abordado desde distintos ámbitos y se oye la
misma queja en la vida cotidiana sin poder llegar
a una salida rápida que responda a los reclamos
de la población.
Los asaltos, robos y asesinatos que suceden en
distintas partes de la ciudad se han convertido
en moneda corriente. Los ciudadanos protestan
porque los delincuentes están libres mientras los
inocentes deben autoconfinarse tras las rejas
que obligadamente colocan para proteger sus
hogares y otros dispositivos tales como alarmas,
cámaras de TV, etc..
Las causas de esta inseguridad pueden ser
varias: desempleo, disminución de las fuentes
de trabajo, poco acceso a la educación en varias
zonas del país, concentración de población en la
capital, proliferación de “bocas” de distribución
de drogas, etc..
Considero que una de las causas principales
es el empobrecimiento de la educación en
particular y la cultura en general, al perder
los valores que antes nos caracterizaba como
población.
Puede afirmarse que, cuanta menos educación
y cultura tengan las personas, más propensas
a la delincuencia y al crimen serán. La escasa
(y a veces casi inexistente) educación de los
ciudadanos genera delincuencia, agresividad
y por supuesto, inseguridad en aquellas
personas que se mantienen al margen, pero
que son los que sufren las consecuencias de
esta situación.
La declinación creciente de la vigencia de
los valores positivos y el estímulo por otra
parte de un consumo al que no todos pueden
acceder , lo que acentúa el individualismo y
la pérdida del espíritu de respeto por el otro
sumado a la falta de solidaridad s social y
el florecimiento de los aspectos negativos
como a las adicciones, libertinaje, etc. que
han convertido a la ciudad una verdadera
“selva de cemento”
También la violencia familiar, que priva del
afecto y seguridad necesarios para el normal
desarrollo biopsico social de los más jóvenes
imprime en su personalidad graves daños de
honda repercusión que crea nuevas generaciones
sin ningún tipo de valor positivo.
Por eso es muy importante que cada uno,
desde su humilde lugar, trate de educar en
valores, comenzando por el hogar y continuando
por la escuela, los lugares de trabajo
y en todo el entramado social del cual todos
somos responsables.
UNA DECISIÓN QUE DURARÁ
POR MUCHOS AÑOS
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22 T A X I L I B R E
OCTUBRE DE 2015
octubre de 2016 21
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22
octubre de 2016
■ Para disfrutar Montevideo
Intendencia de Montevideo presentó
nueva edición de “Cultura en primavera”
Durante octubre, noviembre
y diciembre se realizarán
diversas actividades tales
como espectáculos en
espacios abiertos y públicos,
instalaciones, exhibiciones,
intervenciones urbanas, cine,
música, deportes, juegos y
encuentros de intercambios
culturales en diversos lugares de
la ciudad.
El lanzamiento oficial de la nueva edición de este
ciclo se realizó el domingo 16 de octubre, a la hora
18, en la Fotogalería del Parque Rodó (rambla
Wilson y Pablo de María), donde la Banda Sinfónica
de Montevideo realizó un tributo a Abba junto a la
actuación de un coro.
A través del sitio web montevideo.gub.uy/culturaenprimavera,
y las nuevas redes sociales del
departamento de Cultura de la Intendencia de
Montevideo -Facebook y Twitter- se podrá acceder
a todas las novedades de Cultura en Primavera.
El calendario de actividades para octubre es el
siguiente:
Viernes 14: Milonga Campera, de 19 a 21.30
horas. Centro Cultural Casa Verde, Magariños
Cervantes y Grauert.
Viernes 14: Concierto de La Montevideana (EMVA)
a la hora 20. MAM.
Domingo 16: Lanzamiento oficial de Cultura en
Primavera a las 18 horas. Tributo a Abba de la
Banda Sinfónica y coro, en el Parque Rodó.
Domingo 16: Fiesta de Samba en Santa Catalina.
De 15 a 18 h. Plaza Sergio Lemos. Barrio Santa
Catalina.
Domingo 16: Phono-Cinema. Presentación de
Nandy Cabrera, Aka, Selector Chico. “Revisitando
Macondo: Las raíces de la música subtropical”,
hora 19. Plaza Seregni.
Domingo 16: Phono-Cinema. Cumbia La Reina
(estreno nacional) 21 horas. Plaza Seregni.
Jueves 20: Recital Canto lírico a las 19.30 horas.
MAM.
Jueves 20: Festival Capurro Barrio Inclusivo. Inauguración
de mural inclusivo. De 11 a 16 horas. Plaza
Juan Pablo Terra, Avda. Agraciada y Zufriategui.
Viernes 21: 30 años de Emaús. Exposición de
trabajos de restauración de artículos desechados
por la sociedad, como cometas y juguetes. Desde
las 14 hasta las 19 horas. Plaza Seregni.
Viernes 21: Banda Sinfónica de Montevideo, Son
del Caribe a la hora 20. Liceo Dámaso A. Larrañaga:
Jaime Cibils 2878.
Sábado 22: Fiesta de la Juventud. Multiespacio
de expresión: música en tres escenarios, deportes,
danzas. Desde las 13 a las 22 horas. Avda.
Hugo Balzo entre Avda. Luis A. de Herrera y Avda.
Buschental.
Sábado 22: Caminando por la vida. Marcha de
la organización Mama Mía, que lucha contra el
cáncer de mama. A partir de las 15 horas. Fuente
de Andalucía, Parque Rodó.
Sábado 22 y domingo 23: Festejos del Día del
Paso de la Arena. Espectáculos varios. A partir de
mediodía. Predio de Luis Batlle Berres y el arroyo
Pantanoso.
Domingo 23: Son del Caribe, 100 años de Rodelú,
hora 18. Parque Rodó.
Domingo 23: 120 años de Malvín, concurso de
pesca a partir de las 9 horas. Playa Honda.
Sábado 29: Cine en el Botánico, se presentará
Clever a la hora 20. Jardín Botánico: Luis A. de
Herrera esq. Baltasar Ojeda.
Domingo 30: Eucaliptocando. De 18 a 22 h. Plaza
de las cooperativas de Punta Gorda (Hernani y
Aquistapace).
Domingo 30: Recital de canto lírico a la hora 16.30.
Museo Blanes.
NOVIEMBRE
Sábado 5: Cine en el Botánico. Todos somos hijos a
la hora 20. Luis A. de Herrera esq. Baltasar Ojeda.
Domingo 6: Concierto de Grupem (Grupo de Percusión
de la Escuela de Música Vicente Ascone)
16.30 horas. Museo Blanes.
Martes 8: Mapping Cabildo. Cierre del 6°
Seminario Internacional de Cultura Digital
NH/T. Seminario Internacional de Narrativas
Hipertextuales a la hora 19.30. Cabildo de
Montevideo.
Martes 8: 120 años de Malvín, actuación de la
Banda Sinfónica a las 20 horas. Carpa en Rimac
y la Rambla.
Miércoles 9: 120 años de Malvín. Los hermanos
Ibarburu y Gustavo Montemurro a las 21 horas.
Carpa en Rimac y la Rambla.
Jueves 10: Continúan festejos de los 120 años de
Malvín. Orquesta Destaoriya a las 21 horas. Carpa
en Rimac y la Rambla.
Jueves 10: Concierto de La Montevideana (EMVA)
por las eliminatorias Uruguay-Ecuador (una hora
antes del partido). Explanada IM.
Viernes 11: Festejos por los 120 años de Malvín,
rock local a la hora 18. Carpa en Rimac y la Rambla.
Viernes 11: Festejos Derechos del Niño, en de 10
a 16. horas. Museo Blanes.
Viernes 11: Banda Sinfónica de Montevideo. Hora
a confirmar. Capilla Nuestra Señora de Lourdes.
Sábado 12: Encuentro de Colectividades a las 14
horas. Plaza José D’Elía.
Sábado 12: Un parque para todos III. Festival
comunitario desde las 14 horas. Parque Capurro.
Sábado 12: Cine en el Botánico, proyección de
Cannabis en Uruguay a la hora 20. Jardín Botánico,
Luis A. de Herrera esq. Baltasar Ojeda.
Sábado 12: Celebración 120 años de Malvín,
minillamada con comparsas locales. 16 horas
carpa en Rimac y la Rambla.
Sábado 12 y domingo 13: Música de la Tierra
desde la hora 12. JacksonVille.
Domingo 13: 120 años de Malvín: Coros locales
y cierre con milonga callejeras, 18 horas. Carpa
en Rimac y la Rambla.
Domingo 13: Concierto de la Orquesta Sambucetti
a las 16.30 h. Museo Juan Manuel Blanes.
Martes 15: Concierto de La Montevideana (EMVA)
por las eliminatorias Chile-Uruguay (una hora antes
del partido). Explanada IM.
Jueves 17: Tocó Jugar, jornada de juego interescolar
por los derechos de los niños. De 9 a 17 h.
Parque Batlle.
Viernes 18: Concierto de La Montevideana (EMVA).
20 h. MAM.
Sábado 19: Cine en el Botánico: cortometrajes
animados. Anselmo quiere saber y Soberano Papaleo.
Además documental Márama-Rombai: el
viaje. 20 horas. Jardín Botánico: Luis A. de Herrera
esq. Baltasar Ojeda.
Domingo 20: Concierto de La Montevideana
(EMVA) a las 20.30 h. Museo Blanes.
Desde el lunes 21 al lunes 28: Encuentro de Murga
Joven, a partir de la hora 20.30. Las Duranas.
Desde el lunes 21 al lunes 28: Prueba de admisión
para el Concurso de Agrupaciones Carnavalescas
2017 a partir de las 20 horas. Teatro de Verano.
Desde el viernes 25 al domingo 4 de diciembre:
Festival de Intervenciones Urbanas (FIU).
Sábado 26: Homenaje a Osiris Rodríguez Castillo
a las 20 horas. Explanada de la IM (actividad
asociada al FIU).
Sábado 26: Cine en el Botánico. Mi amiga del
parque a la hora 20. Jardín Botánico, Luis A. de
Herrera esq. Baltasar Ojeda.
Lunes 28: Concierto Ellos en nosotros. 40 años.
La Filarmónica de Montevideo en el Palacio Legislativo.
Homenaje a Michellini y Gutiérrez Ruiz.
Pantalla IMPO. 20hs. (Actividad asociada al FIU).
Martes 29: Recital homenaje a Zitarrosa en el
estadio Centenario. Pantalla IMPO. 20 horas.
(Actividad asociada al FIU).
Del miércoles 30 al 3 de diciembre: Concurso
Murga Joven 2016. Final. A partir de las 20 horas.
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