Dossier

Alcantarillado - Carcar - Cortes y Villafranca: Canalizaciones de regadío - Roncal,
Vidángoz, Igal: Carretera entre estos pueblos - Iragi-Egozkue: Carretera entre
estos pueblos- Irurita-Eugi: inicio de la Carretera entre ambos pueblos - Castejón:
Reparación de la vía férrea - Ribaforada: - Altsatsu, Ziordia, Olazti: Trabajos en la
vía férrea – Lesaka carretera a Oiartzun (Guipúzcoa) - Bera: Pistas y
fortificaciones en la frontera- Amaiur-Maya: Pistas y fortificaciones en la frontera
- Erratzu: Pistas y fortificaciones en la frontera - Oteiza de la Solana: estancia de
varias semanas se realizan Trabajos públicos. Se realizaron algunas Faenas
agrícolas - Diversas Obras contratadas por la Diputación de Navarra y el Gobierno
Militar. El embalse de Yesa está situado en el Pirineo y se forma con el represamiento
del río Aragón, en la población navarra de Yesa. Está situado en el noroeste de la
provincia aragonesa de Zaragoza y en el noreste de la Comunidad Foral de Navarra.
En su mayor parte inunda tierras de la llamada Canal de Berdún, en la comarca
aragonesa de la Jacetania desarrollándose en los términos municipales de Sigüés,
Ruesta, Escó y Tiermas.El Canal de Bardenas es un acueducto que conduce agua
desde el pueblo navarro de Yesa, en el norte de España, hasta la zona sur de Navarra y
Zaragoza. Tiene su origen en la presa del embalse de Yesa, donde se acumulan las
aguas pirenaicas del río Aragón para ser trasvasadas con el fin de regar las Bardenas
Reales y la comarca aragonesa de las Cinco Villas, y finaliza en el Pantano de Ardisa,
en el río Gállego. Contribuye al embalse de El Ferial en Bardenas con 8 hm³. La
construcción del ferrocarril Pamplona-Sangüesa
• Ourense – Embalse en el municipio de Nogueira de Ramuín y sobre el rio Sil, El
Salto del Sil en Cerreda Santiago, encima de Carballeira, Cañón del Sil desde
Pedome, Desde A Fraga, " a casa da pena". Minas de antracita Evidentemente, hay
muchos que conocen la historia de la explotación de las minas gallegas por los nazis
para la extracción de Wolframio, pero a otros que residimos más alejados de esas
preciosas tierras, nos sorprendió este hecho. Y como no, cuando nos enteramos que
unos de estos emplazamientos se encontraba abandonado no dudamos ni un segundo
en ir a visitarlo. Pero antes de empezar con el relato de nuestro viaje quizás convenga
dar algunos datos para que podamos ponernos en situación de la importancia que
Galicia y sus minerales tuvieron para el ejército alemán durante la segunda guerra
mundial. De propiedad belga desde 1937 hasta el 1945 (y reactivada hasta 1954 por
motivo de la guerra de Corea) cuando, como reza textualmente el cartel indicador,
Construcción del
ferrocarril A Coruña-Ourense-Zamora, el seminario de Ervedelos.
• Palencia – Construcción del Estadio Municipal.
• Pontevedra – Mina de Fontao, Mina Santa Marina, Minas de Trigueira, en todas
ellas trabajaron prisioneros esclavos de Franco.
• Protectorado español en Marruecos. Aunque parezca mentira, tampoco se libró del
trabajo forzado y esclavo. En los últimos días de la guerra salió de Alicante un barco
carguero llamado; "Stanbrook" atestado hasta el mástil con 2.600 republicanos entre
ellos, mujeres, niños, y ancianos con destino a Orán (Argelia). Después de 10 días
fondeado en alta mar esperando la autorización de las autoridades portuarias para atracar