Anexo D - Plan de Contingencias y PAE

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PLAN DE ATENCION DE EMERGENCIAS(PAE)‣ Evaluación de daños del tanque del camión. Con el propósito de evitar, rupturaso colapsos estructurales cuando se realice la operación de levante, se deben evaluarlos daños que puede tener el tanque. Lo anterior también permitirá ubicar los puntosclaves donde colocar los elementos de levante.‣ Distribución de cargas. Esta evaluación permitirá determinar los posiblesmovimientos que tendría el tanque al momento de ser izado.‣ Control de las fuentes de calor. Inmediatamente que se haya llegado al lugar dela emergencia, se deberán controlar estrictamente las fuentes que originen calor.‣ Aseguramiento del camión. Para evitar movimientos anormales riesgosos antes odespués del izamiento, el camión y el tanque deben estar debidamente asegurado.‣ Topografía del lugar del siniestro. Se deberá evaluar de que manera el terrenoayuda o perjudica a la operación de izamiento.‣ Entorno del lugar del siniestro. Esto refiere, a que hay en la proximidad del lugardonde se va a realizar la operación de levante y de qué manera se podrían verafectadas durante la operación, por ejemplo; líneas eléctricas de alta tensión, personas,Animales, cauces de agua, etc.‣ Recursos para el levante. Previo a realizar la operación de levante, se debeevaluar con que elementos se cuentan, para evitar improvisaciones y por ende no tenerfallas en la operación, por lo tanto se deberán evaluar si hay y en qué estado seencuentran; fajas, bolsas de aire, cordelés, etc. Se sugiere que COPEC cuente en sucarro de rescate con sus propias eslingas, las cuales deben estar dimensionadas ycalculadas para izar el tanque y el camión, en su peor condición.‣ Capacidad de levante de la grúa. Es de vital importancia que la grúa tenga unacapacidad de levante que supere el peso total del camión siniestrado (tracto camión ytanque junto).‣ Operador de la grúa calificado. Por ser la operación de levante riesgosa, serequiere que la persona que opere la grúa tenga experiencia comprobada en este tipode operación.‣ Lugar donde se va a depositar el camión siniestrado. Para no originar nuevosriesgos, el lugar donde se dejará el vehículo siniestrado, debe ser previsto y evaluadopreviamente.Elaboró Revisó Aprobó Fecha Versión PáginaPPS MHB RJR Agosto 2010 01 85 de 100
PLAN DE ATENCION DE EMERGENCIAS(PAE)B) Todos los estanques, sin excepción, previo a su izamiento,obligatoriamente deberá transferirse todo el producto a otro camión. Para latransferencia se deberá seguir uno de los procedimientos que haya sidoestablecido en el manual de transferencias.C) Como condición importante de seguridad en la operación de izamiento, sedeberá desacoplar el tanque siniestrado desde su tracto camión, para tal efecto sedebe soltar el seguro de la quinta rueda y si las condiciones son muy difíciles parasepararlos, se deberá realizar la operación de levante con dos grúas, una para eltanque y la otra para el tracto camión. La operación de tener una sincronización tal queasegure que el izamiento sea parejo.D) Para el izamiento NO se deberán usar cables de acero, ya que estos concentranel peso de la carga en un área muy estrecha y además probablemente arrugarán lapared exterior. A lo anterior habría que sumar el riesgo de chispas al contacto del cablecon el tanque. Para el izamiento se deberán usar fajas anchas de poliéster o nylon. Lasfajas para levantar el tanque de carga deben ser de 10 pulgadas de ancho y 10 metrosde largo como mínimo. Ver figuras N° 1, 2 y 3.E) Las fajas se deben ubicar en cada extremo del tanque, (si tomamos comoreferencia el parachoques trasero como la parte posterior), la faja que va en la parteposterior debe pasar por el espacio que queda entre los ejes dobles. La faja que va enla parte delantera del tanque, debe ir después de las patas de apoyo, en todo caso laubicación de la faja delantera puede variar, dependiendo de cómo están distribuidas lascargas en el tanque, nunca se debe ubicar la faja entre los deflectores (pared quedivide un compartimiento con otro), ya que cuando se esté realizando el izamiento, esmuy probable que se quiebre el tanque. Otra sugerencia importante refiere a queNunca se debe izar el tanque con una sola faja. Ver Figura N° 4.G) Aplicar procedimiento Término de EmergenciaElaboró Revisó Aprobó Fecha Versión PáginaPPS MHB RJR Agosto 2010 01 86 de 100
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18. MEDIDAS A ADOPTAR EN CASO DE DA
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