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Anexo D - Plan de Contingencias y PAE

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PLAN DE ATENCION DE EMERGENCIAS(<strong>PAE</strong>)‣ Evaluación <strong>de</strong> daños <strong>de</strong>l tanque <strong>de</strong>l camión. Con el propósito <strong>de</strong> evitar, rupturaso colapsos estructurales cuando se realice la operación <strong>de</strong> levante, se <strong>de</strong>ben evaluarlos daños que pue<strong>de</strong> tener el tanque. Lo anterior también permitirá ubicar los puntosclaves don<strong>de</strong> colocar los elementos <strong>de</strong> levante.‣ Distribución <strong>de</strong> cargas. Esta evaluación permitirá <strong>de</strong>terminar los posiblesmovimientos que tendría el tanque al momento <strong>de</strong> ser izado.‣ Control <strong>de</strong> las fuentes <strong>de</strong> calor. Inmediatamente que se haya llegado al lugar <strong>de</strong>la emergencia, se <strong>de</strong>berán controlar estrictamente las fuentes que originen calor.‣ Aseguramiento <strong>de</strong>l camión. Para evitar movimientos anormales riesgosos antes o<strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l izamiento, el camión y el tanque <strong>de</strong>ben estar <strong>de</strong>bidamente asegurado.‣ Topografía <strong>de</strong>l lugar <strong>de</strong>l siniestro. Se <strong>de</strong>berá evaluar <strong>de</strong> que manera el terrenoayuda o perjudica a la operación <strong>de</strong> izamiento.‣ Entorno <strong>de</strong>l lugar <strong>de</strong>l siniestro. Esto refiere, a que hay en la proximidad <strong>de</strong>l lugardon<strong>de</strong> se va a realizar la operación <strong>de</strong> levante y <strong>de</strong> qué manera se podrían verafectadas durante la operación, por ejemplo; líneas eléctricas <strong>de</strong> alta tensión, personas,Animales, cauces <strong>de</strong> agua, etc.‣ Recursos para el levante. Previo a realizar la operación <strong>de</strong> levante, se <strong>de</strong>beevaluar con que elementos se cuentan, para evitar improvisaciones y por en<strong>de</strong> no tenerfallas en la operación, por lo tanto se <strong>de</strong>berán evaluar si hay y en qué estado seencuentran; fajas, bolsas <strong>de</strong> aire, cor<strong>de</strong>lés, etc. Se sugiere que COPEC cuente en sucarro <strong>de</strong> rescate con sus propias eslingas, las cuales <strong>de</strong>ben estar dimensionadas ycalculadas para izar el tanque y el camión, en su peor condición.‣ Capacidad <strong>de</strong> levante <strong>de</strong> la grúa. Es <strong>de</strong> vital importancia que la grúa tenga unacapacidad <strong>de</strong> levante que supere el peso total <strong>de</strong>l camión siniestrado (tracto camión ytanque junto).‣ Operador <strong>de</strong> la grúa calificado. Por ser la operación <strong>de</strong> levante riesgosa, serequiere que la persona que opere la grúa tenga experiencia comprobada en este tipo<strong>de</strong> operación.‣ Lugar don<strong>de</strong> se va a <strong>de</strong>positar el camión siniestrado. Para no originar nuevosriesgos, el lugar don<strong>de</strong> se <strong>de</strong>jará el vehículo siniestrado, <strong>de</strong>be ser previsto y evaluadopreviamente.Elaboró Revisó Aprobó Fecha Versión PáginaPPS MHB RJR Agosto 2010 01 85 <strong>de</strong> 100

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