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746 ESPAÑA EN PARÍSviajeros románticos. La participación nacional no logra superar estas ideas, inclusocuando se refiere a los ferrocarriles españoles, como relata Mariano Soriano:―Humor no falta en el pais de pan y toros. Un amigo nuestro muy distinguido nos haciaobservar hace poco tiempo cierto fenómeno tan curioso como exacto: los ferro-carriles,que en todos los paises del mundo han centuplicado la circulación, han aumentado porconsiguiente la riqueza, han estendido la civilización, han borrado los instintos bárbarosy las costumbres atrasadas, en España no han logrado triunfar de las recuas, de loscarromatos y los carros de bueyes, no han acabado con los José Marías, que ahora sellama el bandido Pacheco ó Verguitas; y léjos de variar nuestras aficiones atrasadas,puede decirse que el único resultado de los ferrocarriles en España ha sido aumentar lascorridas de toros: ántes se necesitaban dias para que una cuadrilla de toreros fuese desdeMadrid á Sevilla, á Valencia ó Zaragoza; ahora no se necesitan mas que horas; ánteshabia menos plazas porque no era posible tener toreros para todas; ahora gracias á losferro-carriles, todos los pueblos hacen plazas á toda prisa, porque todos tienen cuadrilla:es el resultado mas tangible, decia nuestro amigo, y decia bien, que han dado entrenosotros las vias férreas‖ 655 .Órgano de vapor en la Galería de Máquinas (CASTRO Y SERRANO, 1867, p. 40)La fragilidad técnica y numérica de esta sección permitía comentarios tancorrosivos como los anteriores. Se incide en las limitaciones del progreso nacional, encuanto a la deficiente profundización del comercio y de las comunicaciones, las cualesparecen reforzar los aspectos más atávicos del carácter español. Aquí los cuerpos de laAdministración debían haber concurrido con más intensidad, mostrando las mejoras queel país iba logrando, por limitadas que éstas fueran. Sin embargo, las instituciones655 SORIANO FUERTES, 1868, pp. 279-280.