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736 ESPAÑA EN PARÍScomisión a petición propia, ya que es el mismo ingeniero quien solicita al Ministerio deUltramar asistir a la exposición de París. Este trámite, tan sorprendente, corresponde aRecaredo de Garay y Anduaga, quien realiza esta solicitud para obtener respaldo oficial.Como resultas de la misma, el Ministerio de Ultramar faculta a Garay y Anduaga paraestudiar los adelantos en la construcción y explotación de los ferrocarriles 634 .Sin embargo, más adecuado hubiese sido que la iniciativa partiera del ministerio,y que, la petición y la concesión, se hubiera canalizado a través del Ministerio deFomento del que dependen los ferrocarriles, pero se hizo en Ultramar. Es probable quela explicación de esta anomalía se deba a una cuestión de crédito o a que sus estudios seintentaran aplicar en las colonias; no debe olvidarse que es en Cuba donde se traza eltendido del primer ferrocarril español. Lo cierto es que la comisión de Garay no va aoriginar costes porque tiene carácter gratuito, si bien el interesado tienta una ayuda que,finalmente, le es denegada por carecer de representación institucional.En cambio, la comisión de Recaredo de Garay sí incluye, como es habitual, laredacción de una memoria sobre el estado de los ferrocarriles en la exposición. Suvisión y sus comentarios debieron ser interesantes, ya que la visita al recinto expositivose completa con una estancia en Bélgica para estudiar los procedimientos en laconstrucción y explotación de los ferrocarriles en su escuela de Caminos y Canales. Dosaños después del certamen entrega su memoria la sección de Fomento del Negociado deObras Públicas del Ministerio de Ultramar, pero este ministerio decide no publicarla,quedando a disposición del autor 635 .En 1878 se conoce el nombramiento de Manuel Antonio de Lasheras, conde deSanafé, como jurado internacional en la Clase 63, referida a ―Guarniciones y sillas paracaballos‖, donde ocupa, además, el cargo de presidente del Jurado Internacional. Sinembargo, no hay constancia de sus actuaciones.Es necesario esperar hasta 1900 para encontrar comisionados relacionados coneste sector. En este momento, el Estado comisiona a media docena de trabajadores de laAsociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles de España para que634 Obtiene el permiso por R. O. de 18 de diciembre de 1866. El día 3 de diciembre de 1866 dirige susolicitud al Ministerio de Ultramar para obtener una comisión y, con fecha de 14 de febrero de 1867, pideapoyo económico a esta institución, la cual, cinco días después, resuelve su denegación. A. H. N., Secc.Ultramar, Leg. 194, Exp. 2 y Leg. 79, Exp. 25. Durante su estancia en París el acompañan su esposa y suhija porque obtienen un pase gratuito para acceder a las instalaciones de la Exposición, según consta en ladocumentación de la Comisión Imperial. A. N. F., Leg. F12, 2982.635 Finalmente su estancia en Bélgica se alarga durante diez años. La memoria es entregada con fecha decon fecha de 10 de septiembre de 1869 y pasa a retirarla de los archivos de Ultramar en junio de 1870. Noconsta que haya sido publicada por otras vías.