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5. LA COLECCIÓN MATERIAL 665a medalla de plata. Otros proyectos de ingeniería civil a destacar es, entre otros, lacolección de planos remitida por la Junta de Caminos, Canales y Puertos, conteniendolos ejemplos de Madrid, Barcelona y Bilbao entre otros. Es premiada con una medallade oro por su modelo de escuela.Respecto a la participación de entidades privadas con proyectos de ingeniería,destacan las aportaciones de Francisco Alvear (Cuba), por el proyecto de conducción deaguas en La Habana, y Francisco Coello Quesada (Madrid), por el proyecto de líneas decomunicación marítimas y ferroviarias, premiados con sendas medallas de oro; yAntonio López y Cía. (Cádiz), por el modelo de dique del puerto de Cádiz, galardonadocon una medalla de plata 461 .Asimismo, la participación española en esta sección de 1878 se caracteriza por laabundancia de muestras de materiales de construcción. Se presentan variedades demármol, alabastro, granito, pizarra, cal hidráulica, cemento, yeso, asfalto, así comoladrillos, tejas, baldosas o tubos. Los jurados internacionales valoran con medallas deplata los cementos enviados por Eusebio Guruchaga (Zumaya, Guipúzcoa), la colecciónde minerales remitida por el ingeniero de Minas de Valencia, la colección de mármolesorganizada por Víctor Seoane (Ferrol, La Coruña) y las piezas de cerrajería de SalvadorMañach (Barcelona).A este respecto, el cronista Gumersindo Vicuña comenta que gran parte de estosmateriales se encontraban bajo la marquesina del pabellñn agrícola, donde había ―untablado á poca altura‖ con materiales de construcciñn, mármoles y cementos hidráulicosen frascos. Allí iban los curiosos a oír tocar a los húngaros, situados en el lateral de laedificación española, lo que provocó, junto al poco cuidado que se puso en lapresentación, que los productos estuvieran desordenados y como abandonados 462 .En este certamen de 1878 los proyectos de viviendas baratas para las clasestrabajadoras habrían de estar en la Clase 66, ―Material y procedimientos del ingenierocivil‖, junto a distintos materiales constructivos, modelos de ensanche urbano y461 Se trata de los astilleros en Matagorda (Puerto Real) de la futura Compañía Trasatlántica —fundadacomo sociedad anónima en 1881 a partir de sociedad colectiva anterior A. López y Cía.— para ampliarlas instalaciones que ya poseía la naviera de los López y Cía. La construcción se inicia en 1879, cuando elya primer marqués de Comillas, Antonio López y López, encarga a La Maquinista Terrestre y Marítima laconstrucción de dos naves de hierro. En este dique se proyectan, además de varias naves para almacenes,talleres de fundición, forja, calderería y otras instalaciones. Estas instalaciones se construyen, sobre todo,para hacer frente a las reparaciones de la flota de la compañía naviera. RODRIGO ALHARILLA, 2001,pp. 192-197; ROMERO GONZÁLEZ, 1999.462 VICUÑA, 1878, pp. 217-218.