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3. LAS EXPOSICIONES UNIVERSALES DE PARÍS 1855-1900 203revistas ilustradas. Además, en el trayecto en tranvía, durante los quince minutos quedura la vuelta completa, el viajero experimenta el juego de las montañas rusas, tanpronto por encima de las instalaciones como por tramos subterráneos 271 . En opinión dePardo Bazán los medios de comunicación de la exposición son fáciles y baratos; cita elómnibus, los tranvías eléctricos, el ferrocarril metropolitano, los “vaporcitos moscas”que surcan el Sena… y quien quiera puede derrochar tomando un coche y “gastar sinduelo” 272 .Además, para comunicar ambas márgenes del Sena se construye el puente deAlejandro III, que al igual que el puente de Jena —ensanchado para la ocasión—, esreservado al tráfago de los visitantes de la exposición y se levantan varias pasarelas parapeatones. Treinta y seis puertas rompen el perímetro de la empalizada que cierra elrecinto expositivo, entre las que reina la Puerta Monumental cercana a la Plaza de laConcordia, en pleno corazón de la ciudad. Esta puerta principal de la exposición no seabre a ninguno de los espacios principales de la misma, sino que da acceso una granavenida arbolada paralela al río 273 .El anexo en Vincennes alberga parte de la exposición de productos y maquinariaagrícola y ganadera, material del ferrocarril, motores, armamento, automóviles, casasbaratas para obreros… 274 Ocupa cerca de 110 hectáreas, incluyendo el lago Daumesnil ysus dos islas, unidas entre sí por una pasarela y enlazadas con la ribera suroeste a travésde un puente. Esta zona se comunica con el resto de la exposición a través de ferrocarril,barco, tranvía, ómnibus y mediante el metro. En realidad es un espacio multifuncionalen el que se desarrollan manifestaciones de todo tipo. La inauguración de “estedesairado anejo del Gran Concurso” 275 tiene lugar en julio con la fiesta del271 “Á travers l’Exposition”, Le Correspondant, t 199, (1900), pp. 580-581.272 PARDO BAZÁN, 1900ca, pp. 25-26.273 “Coup d’œil sur l’Exposition”, L’Illustration, 14-IV-1900, p. 222. Hay grabados del plan general de laexposición y de la puerta monumental en las páginas siguientes. La Puerta Monumental, proyectada porRené Bidet, se compone de una cúpula hemisférica de inspiración bizantina que reposa en tres grandesarcos dispuestos en triángulo; toda ella está policromada y, de noche, se ilumina con 3.200 lámparas.Contiene además una alegoría de la ciudad de París que casi es retirada a los pocos días de ser instalada,porque había quienes la juzgaban “demasiado moderna”, pues representaba una seductora parisina de laépoca. El arco principal se resuelve a modo de frontón en el que destaca un friso con una procesión deobreros y el barco de la ciudad de París sobre el cual canta el gallo, emblema galo. Juan Valero consideraque esta es “la entrada grandona y chocarrera de una gran barraca” y tiene demasiado cascote y coloresmal combinados. VALERO DE TORNOS, 1900, p. 98.274 Los modelos de viviendas para obreros son expuestos por Inglaterra —modelos de Lever Hnos. y Cíade Port Sunlight—, Francia —los fabricantes de chocolates Menier o Las Cajas de Ahorros de Troyes—,Alemania —construcciones dependientes del Ministerio de la Guerra— y Suiza —los fabricantes dechocolates Suchard—, etc. Se ofrece una descripción de las características de cada modelo en CODINASERT, 1901, pp. 61-63.275 ENSEÑAT, J. B., “Crónica de la Exposición de París”, La Ilustración Artística, 16-VII-1900, p. 458.