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190 ESPAÑA EN PARÍSmezclan todo tipo de construcciones, desde pabellones nacionales a edificios deespectáculos.Las distancias entre losextremos del recinto expositivo sonconsiderables, por lo que se ofrece alos visitantes varios medios decomunicación. Se traza un ferrocarrilde vía estrecha y sistema Decauvilleque parte desde los Inválidos, cercael Ministerio de Asuntos Exteriores,continúa por el muelle de Orsay,cruza La Bourdonnais y gira hacia laavenida Suffren para llegar a laEscuela Militar 227 . Su trayecto suma6 kilómetros y discurre paralelo a latapia del recinto. Otros vehículos deFerrocarril Decauville (DUMAS, 1889, p. 385)transporte son los sillones de ruedas,los coches pousse-pousse tirados poranamitas o el paseo exótico a lomos de los asnos traídos de Egipto para la Calle delCairo que circulan por el Campo de Marte y el Trocadero.Las dos márgenes del Sena se comunican a través de media docena de puentes.Veinte puertas dan acceso al recinto de la exposición si bien la más monumental —siguiendo a Luis Marco— se encuentra en la Explanada de los Inválidos, junto alMinisterio de Asuntos Exteriores; dicha puerta está formada por dos grandes pilonescon más de una treintena de metros de altura decorados con los escudos de las potenciasvenidas al concurso acompañados por dos estatuas que alegorizan a las coloniasfrancesas 228 .3.2.2.5. El espacio expositivo de 1900Desde el anuncio oficial de esta exposición, los primeros debates se centraron ensu ubicación; las posiciones más extremas se debatían entre una exposición en el recinto227 BOUIN y CHANUT, 1980, p. 120; MONOD, 1890, p. 40.228 MARCO, 1889, p. 31.