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DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTTDDCONCESIONADAS-CCOPAntecedentes Generales CONCESIÓN del Contrato AEROPUERTO de ConcesiónEL TEPUAL DE PUERTO MONTT - X REGIÓNConcesión Nuevo AeropuertoDICIEMBRE Nombre del ContratoEl "Nuevo Aeropuerto de la Región de La2008de la Región de La Araucanía Araucanía", estará ubicado a unos 20 km al Surponientede la ciudad de Temuco, Región de LaSociedad ConcesionariaAeropuerto La Araucanía S.A.Araucanía, aproximadamente 3 kilómetros al- Empresa Constructora Belficostado Poniente de la Ruta 5, en el Sector deConcesionarioS.A. 5.100 acciones (51%) Quepe de la Comuna de Freire. Este nuevoaeropuerto se construirá en reemplazo del actual- Inversiones Aeroportuarias aeródromo Maquehue de Temuco. La concesiónAraucanía S.A 4.900 incluye la conservación y mantención de laacciones (49%)infraestructura horizontal asociada al área deD.S. MOP N° 121 de 02 deDecreto de AdjudicaciónFebrero de 2010movimiento de aviones del aeropuerto y del accesovial al nuevo aeropuerto (incluido el enlace con laFecha Publicación del D.S. 17 de Abril de 2010Ruta 5 Sur), dentro del área de concesión.Fecha de inicio Concesión 17 de Abril de 2010Inicio Construcción de ObrasPlazo de la ConcesiónPresupuesto Oficial (U.F.)ITC: Ingresos Totales de laConcesión solicitados (UF)Inspector Fiscal MOPAsesoría IFPuesta en Servicio ProvisoriaTotalidad ObrasSegún Art. 1.9.3 de BALI240 meses máximo o hastaque VPI ≥ ITC2.681.000 + IVA415.000 + IVASr. Jorge Lira BolelliCruz y Dávila IngenierosConsultores Ltda.23 de Febrero de 2014El proyecto objeto de la presente concesión consiste en laconstrucción de un nuevo aeropuerto para la Región de LaAraucanía, con todas las obras civiles e instalaciones necesariaspara dar a las líneas aéreas y a los pasajeros, las condiciones deservicio, confort y seguridad, acordes a las de un aeropuerto concarácter internacional. Incluye las obras asociadas al camino deacceso al nuevo aeropuerto y su conexión con la Ruta 5 Sur en elnuevo enace proyectado.A.A. ETAPA DE CONSTRUCCIÓNLas obras y equipamiento mínimo a ejecutar y proveer por el Concesionario, es el siguiente:Sector Aeronáutico:1. Construcción de una pista de 2.440 m de longitud y 45 m de ancho, en pavimento asfáltico, salvo en losumbrales que se considera hormigón, todo ello, con su respectiva demarcación. Su clave de referencia OACIserá categoría III-B y contará con todoa los sistemas de ayuda a la navegación.1

DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN 2. Construcción AEROPUERTO de una plataforma EL TEPUAL de estacionamiento DE PUERTO de MONTTaeronaves con una superficie DDCONCESIONADASaproximada de 22.770 -m2 y una capacidad para 4 aviones (mezcla de CCOPreferencia: 2 Airbus 320 y 2 Boeing 767-300). Incluye el sistemaCONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTT - X REGIÓNde iluminación de plataforma. Se consideran además las respectivas calles de rodaje (desahogos) queconectan la pista con la plataforma.DICIEMBRE 20083. Construcción de una calle aeronáutica con su respectiva iluminación.4. Construcción de una Torre de Control de 28 m de altura y una superficie aproximada de 85 m2.5. Construcción de un Edificio cuartel SEI (Servicio de Extinción de Incendios) de aproximadamente 403 m2.6. Construcción de un Edificio Administrativo de dos pisos con una superficie aproximada de 400 m2 para laDGAC con su respectiva urbanización exterior (estacionamientos, iluminación, cercos, etc.).7. Construcción de un Edificio Casino para la DGAC.8. Construcción de un Edificio Logístico para la DGAC donde se ubicarán talleres, pañoles y la SubestaciónEléctrica que alimentará las Instalaciones aeronáuticas con su respectivo empalme de Alta Tensión,independiente de aquella destinada al sector público (Terminal de Pasajeros).9. Instalaciones de servicios básicos para la Torre de Control, Edifico DGAC y Cuartel SEI (agua potable,alcantarillado, red eléctrica, sistema contra incendios, climatización, cable estructurado, etc.).10. Construcción de un camino de servicio perimetral.11. Construcción de un camino privado para dar conexión a predios existentes relacionados, situados al Oriente yPoniente del terreno del aeropuerto.12. Construcción de una Sala de Transmisores y Receptores, cada una con sus Patios de Antenas, CasetasVOR/DME, Casetas para ILS. Todas con equipos de aire acondicionado, alimentación eléctrica, ductosasociados y equipos de protección, considerados como parte de las instalaciones complementarias de estossistemas y de los sistemas eléctricos y de protección respectivos.13. Implementación de una estación meteorológica.14. Construcción de una Red de Banco de Ductos de corrientes fuertes y débiles independientes, para lainterconexión de las instalaciones y equipamiento aeronáutico con conectividad con el Edificio Terminal.15. Construcción de un sistema de drenaje de aguas lluvias y desvío de canales de regadío en el área demovimiento.16. Construcción de las Mallas de Tierra de protección y de servicio de todos los sistemas aeronáuticosconsiderados en el proyecto y subestación eléctrica.Sector Público:17. Construcción de un Edificio Terminal de Pasajeros de aproximadamente 4.900 m2 en un nivel y medio,incluyendo sus respectivas áreas de servicios, áreas de concesiones, hall de público, equipamientoelectromecánico, equipamiento aeroportuario, mobiliario, alhajamiento, decoración, señalética, FIDS, PAS yCCTV, e instalaciones de servicios tales como agua potable, alcantarillado, red eléctrica, red decomunicaciones, sistema contra incendio, climatización, iluminación, etc.18. Adquisición, provisión e instalación de 3 puentes de embarque móviles nuevos de 2 cuerpos, aptos paraatender aeronaves del tipo Boeing 737, Boeing·767 y Airbus·320.19. Construcción de vialidad de acceso al aeropuerto desde la Ruta 5, con un enlace desnivelado y un puentesobre el Estero Pelales.20. Construcción de la vialidad de circulación al interior del aeropuerto, tanto vehicular como peatonal y un sectorde estacionamientos públicos para vehículos y para transporte de pasajeros con su respectiva iluminación,señalización y mobiliario urbano correspondiente.21. Otras obras complementarias, tales como: tratamiento paisajístico, cierros perimetrales y de seguridad,drenajes, saneamiento, circulación peatonal, entre otras.Áreas Generales:22. Construcción de edificio e instalaciones para una Central Térmica y Sub Estación Eléctrica.2

DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN 23. Obras de AEROPUERTO urbanización del EL sector TEPUAL de carga. DE PUERTO Las obras MONTTsólo consideran Vialidad, DDCONCESIONADASestacionamientos para -camiones/automóviles, veredas, áreas verdes, control CCOPde acceso y salida, señalética y un área adicional para elCONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTT - X REGIÓNdesarrollo de un terminal de carga.24. Construcción de una cámara para la descarga de aguas servidas procedente de los aviones.DICIEMBRE 200825. Instalaciones eléctricas, sanitarias y de gas.26. Construcción de una red de alcantarillado, de una planta de tratamiento de aguas servidas y de un sistema deevacuación de aguas lluvias.27. Iluminación de las áreas públicas exteriores al edificio terminal de pasajeros y a los edificios aeronáuticos.28. Sistema de extracción de basura para el área terminal.Sistemas Aeronáuticos:29. Suministro e Instalación de los Sistemas de Ayuda a la Navegación Aérea, sistemas eléctricos de laSubestación Eléctrica Aeronáutica y Equipamiento Aeronáutico, los que serán de responsabilidad exclusiva dela DGAC.B.B. INFORMACIÓN ECONÓMICAPagos del Concesionario al MOPDescripciónPagos Realizados por la SC al MOP (UF)AcumuladA Pagar Intereses PagadoFecha CumplimientooAdministración y Control 1º Cuota 17.000 - 17.000 17.000 30 Junio 2010Administración y Control 2º Cuota 17.000 - 17.000 34.000 31 Enero 2011Administración y Control 3º Cuota 17.000 - 17.000 51.000 31 Enero 2012Administración y Control 1º año dePrimer año de5.000 - - -explotación Art. 1.15.3 letra a)ExplotaciónEstudios del Contrato Art. 1.15.3 letra b) 19.000 19.000 70.000 15 Julio 2010Obra Artística Art. 1.15.3 letra c) 1.000 - 1.000 71.000 29 Septiembre 2011Sistemas de Ayuda a la NavegaciónAérea y Equipamiento Aeronáutico195.000 - 195.000 266.000 17 Abril 2011Fondo Comp. Suelo Degradado 1º Cuota 1.500 - 1.500 267.500 30 Junio 2010Fondo Comp. Suelo Degradado 2º Cuota 1.500 - 1.500 269.000 29 Junio 2011Fondo Comp. Suelo Degradado 3º Cuota 1.500 - - - 2012Fondo Comp. Suelo Degradado 4º Cuota 1.500 - - - 2013Fondo Comp. Suelo Degradado 5º Cuota 1.500 - - - 2014Expropiaciones o Adquisiciones 195.000 - 195.000 464.000 11 Febrero 2011C.C. HITOS DE CONSTRUCCIÓNActividad Plazo Original Art. BALI Fecha (1) RealEntrega Antecedentes de proyectos instalacionesDGAC150 días 1.9.2 BALI 07-09-2011 07-09-2011Fecha máxima entrega terrenos expropiados 210 días 1.8.10.2.1 05-01-2012 17-08-2011Plazo de entrega de Proyecto Definitivo 270 días 1.9.2 BALI 05-01-2012 05-01-2012Inicio de Construcción de las obras Art. 1.9.3 BALI - (2)Declaración Avance Nº 1 (4% Avance) 450 días 1.9.6 BALI 03-07-2012Obras Civiles Asociadas a Sistemas de Ayuda aNavegación Aérea580 días 1.9.7 BALI 10-11-20123

DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTTDDCONCESIONADAS-Actividad Plazo Original Art. BALI Fecha (1) RealCCOPDeclaración Avance CONCESIÓN Nº 2 (30% AEROPUERTO Avance) EL TEPUAL 600 DE días PUERTO 1.9.6 MONTT BALI - X 30-11-2012REGIÓNDeclaración Avance Nº 3 (60% Avance) 750 días 1.9.6 BALI 29-04-2013DICIEMBRE Declaración 2008Avance Nº 4 (80% Avance) 870 días 1.9.6 BALI 27-08-2013Fecha Máxima para Puesta en Servicio Provisorio1.9.7 BALI1050 días(PSP)23-02-2014Puesta en Operación Nuevo Aeropuerto 30 días desde PSP 1.9.8 BALI 25-03-2014Fecha máxima solicitud Puesta en ServicioDefinitiva (PSD)6 meses desde PSP 1.10.2 BALI 22-08-2014(1) : Estos nuevos hitos fueron aprobados mediante Resolución (Exenta) DGOP N° 2638 de fecha 13 de julio de 2011.(2) : La Sociedad Concesionaria ha propuesto como fecha de inicio de la construcción el 20 de marzo de 2012.D.D. AVANCE DE LOS PROYECTOS Y OBRASAl cierre del periodo se han presentado 664 planos, de los cuales 461 están en revisión A, 92 están en revisión B, 40 enrevisión C, 19 en revisión D, 31 en revisión 0 y 17 en revisión 1.- Topografía: 31 planos presentados.- Arquitectura: 148 planos presentados.- Estructuras: 68 planos presentados.- Sanitaria: 29 planos presentados.- Riego: 4 planos presentados.- Electricidad Fuerza y Alumbrado Land Side: 81 planos presentados.- Electricidad Fuerza y Alumbrado Air Side: 30 planos presentados.- Corrientes Débiles: 21 planos presentados.- Climatización: 21 planos presentados.- Detección y Extinción de Incendio: 34 planos presentados.- Pavimentos Air Side: 32 planos presentados.- Pavimentos Land Side: 102 planos presentados.- Estructuras Pavimentos: 24 planos presentados.- Demarcación Air Side: 3 planos presentados.- Red de Drenaje y Aguas Lluvias: 31 planos presentados.- Paisajismo: 1 plano presentado.A través de los Folios IF N° 068 @ 075, la IF entre gó las observaciones a la NE N° 031 @ 038, respecti vamente, enrelación con los proyectos de Pavimentos, Climatización, Electricidad, Sanitaria, Saneamiento, Estructuras, Arquitectura,Riego e Incendio, Drenaje y Paisajismo. A cada proyecto se entregó una serie de observaciones tanto en el fondo comoen la forma de los mismos. La gran mayoría de ellos se revisó por primera vez.Se observó entre otros aspectos, algunas inconsistencias y cambios en el proyecto, respecto de la oferta delConcesionario y sobre todo el Anteproyecto Referencial. Además se revisó una presentación de los equipos que laSociedad Concesionaria está considerando como partes de posibles sistemas de transporte vertical, ascensores,montacargas y escaleras mecánicas. En particular se realizaron observaciones respecto del cumplimiento de losrequerimientos de las BALI y el Anteproyecto Referencial, además se falta de coordinación con otras especialidades.De acuerdo a los porcentajes de avances reales y al número de documentos definidos para el proyecto, se determinó elavance por especialidad. Para este seguimiento se preparará un cuadro por especialidad en que se represente losavances:4

DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL N° Total DE planosPUERTO Peso MONTTRelativo AvanceDDCONCESIONADASAvance Esp.-Especialidad Códigoy documentosCCOPEspecialidad (%) Especialidad (%) Acumulado (%)CONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTT - X REGIÓNAmbiente AMB 12 1,6 60,0 1,0Administración ADM 1 0,1 70,0 0,1Topografía TOP 33 4,5 100,0 4,5Geotécnica GEO 1 0,1 100,0 0,1Arquitectura ARQ 152 20,6 48,9 10,1Estructuras EST 98 13,3 40,0 5,3Sanitaria SAN 43 5,8 40,0 2,3Riego HID 6 0,8 40,0 0,3Electricidad EEA 125 17,0 56,8 9,6Corrientes Débiles EEI 21 2,8 68,6 2,0Climatización CLI 23 3,1 40,0 1,2Detec. y Extinción Incendio INC 37 5,0 40,0 2,0Pavimentos PAV 146 19,8 47,0 9,3Aeronáutica AER 3 0,4 60,0 0,2Drenaje DRE 34 4,6 58,5 2,7Paisajismo PAI 2 0,3 40,0 0,1Total 737 100,0 50,9DICIEMBRE 2008El avance del proyecto de Ingeniería es de un 50,9%, de acuerdo al método de medición establecido en el Procedimientode Coordinación del Proyecto, según la aprobación de planos y documentos, respecto de sus distintas revisiones yaprobaciones por la IF.La mano de obra utilizada en estas actividades por la empresa contratista general de la Sociedad Concesionaria es lasiguiente:Febrero 2012Profesionales Administrativos Técnicos Operadores Maestros JornalesTotal(H/mes)Sociedad Concesionaria 3 3Personal Belfi S.A. 18 22 25 19 30 39 153SubcontratosSubcontrato Guardia deSeguridad11 11Subcontrato Tala de Árboles 6 6Subcontrato CierrePerimetral y Cercos8 8Subtotal Subcontratos 0 0 11 0 0 14 25Total MO SC (H/mes) 21 22 36 19 30 53 181AIF Santiago 8 1 1 10AIF Temuco 5 2 2 9Total MO AIF (H/mes) 13 3 3 0 0 0 19E.E. HECHOS RELEVANTES DEL PERÍODO• A través del Folio N° 077, de fecha 10 de febrero de 2012, la IF remitió a la SociedadConcesionaria copia del Decreto (Exento) N° 52 de f echa 08 de Febrero de la SEREMI deAgricultura de la Región de la Araucanía y otros documentos relacionados con el Cambio de Usodel Suelo del predio del aeropuerto, de agrícola a otros fines.5

DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN • Con fecha AEROPUERTO 23 de febrero EL de TEPUAL 2011, DE a través PUERTO de Folio MONTTIF N° 079, la IF hizo DDCONCESIONADASpresente a la Sociedad-CCOPConcesionaria CONCESIÓN sus AEROPUERTO observaciones respecto EL TEPUAL del DE Plan PUERTO de Manejo MONTT de Instalación- X REGIÓNde Faenas SCQP-GEN-PM-AMB-004 Rev C, las cuales en general corresponden a la forma de presentación deDICIEMBRE antecedentes 2008para la habilitación de la instalación de faenas y a otras correcciones menores.• El 14 de febrero se gestionó una visita a terreno del SEA y la Seremi Medio Ambiente, para revisarlas observaciones del SAG, a solicitud del Director del SEA, en relación con la DeclaraciónAmbiental de Extracción de Áridos. Posteriormente el SEA emitió sus observaciones al mismodocumento, fundamentalmente relacionadas con el resguardo de zonas saturadas.• La Sociedad Concesionaria a través Folio SC N° 094 , de fecha 24 de febrero de 2012, hizopresente a la IF, que en las minutas de observaciones al proyecto de ingeniería se indicó que debíadesarrollar la urbanización del Terminal de Carga, sin embargo, se estima que esto nocorresponde, ya que el Artículo 2.5 de las BALI, Descripción de las Obras, en el numeral 24, señalaque las obras deben materializarse “…si las condiciones de mercado así lo ameritan”. Además elpunto 1.10.9.3.2 letra i) de las BALI, señala que este servicio como No Aeronáutico ComercialFacultativo, en el sentido que “podrá habilitar y explotar áreas dentro del área de concesión,conforme al Plan Regulador del Aeropuerto, para que los operadores puedan prestar servicios decarga.Por otro lado los planos del Plan Maestro del Anteproyecto Referencial, en su etapa saturación einicial, 2790-3200-AN-PL-002 y 2790-3200-AN-PL-003, difieren entre otras cosas en que no seconsidera en la etapa inicial el Terminal de Carga. Por último en la Aclaración N° 99 de la licitació nlos aumentos considerados en el plano de saturación no forman parte de la concesión.• Se continúa con la construcción de la Instalación de Faenas, la implementación de oficinas,comedores, casa de cambio, etc. Además se trabaja en instalaciones de alcantarillado, aguapotable, instalaciones eléctricas de gas. Obras relevantes son la Planta de Tratamiento de AguasServidas y Planta de producción de Agua Potable. Además se trabaja en la construcción decaminos interiores y en el escarpe de la franja de seguridad del aeropuerto y de las zonas dondese ubicarán el Edificio Terminal de Pasajeros y la Torre de Control, estos últimos, terminados.• A fines del año 2011 se informó, que un canal denominado “Sin Nombre” estaría sin agua. Dichocanal pertenecería a la comunidad Fermín Manquilef, ubicada al poniente y a una distancia de másde 2 km de los terrenos del aeropuerto. Se realizó una revisión del terreno para comprobar si habíaalguna obra realizada a esa fecha que pudiera tener algún impacto, constatando que no seobservaban obstrucciones evidentes en ningún cauce.Más tarde se comprobó que se trataba de un canal de drenaje, cuyas cabeceras nacientes seubican en las cercanías del límite poniente del terreno del aeropuerto, terrenos que antespertenecían a la Sra. Verónica Reichert, el cual era usado para fines de drenaje de aguas lluvias yderrames de agua de riego.Con fecha 1 de febrero, se informó que la comunidad Fermín Manquilef presentó un recurso deprotección, en contra del MOP y de la Empresa Constructora Belfi S.A., por eventuales efectos dela construcción del aeropuerto en relación con la falta de agua del estero sin nombre. En esterecurso se solicitó varias diligencias para que el SEA Regional, Dirección de Aguas Regional yConadi informara sobre el particular y se decretara una orden de no innovar para las obrasasociadas a los efectos que se señalan en el recurso. De acuerdo a lo informado por el FiscalRegional del MOP, se acogió a trámite el recurso de protección, oficiándose a los servicios paraque informen, pero no se dio curso a la Orden de No Innovar solicitada.6

DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN El 13 AEROPUERTO de febrero se EL realizó TEPUAL una DE reunión PUERTO con MONTTlos Abogados del MOP DDCONCESIONADASque verán la causa-CCOPmencionada, CONCESIÓN en la AEROPUERTO cual se decidió EL las TEPUAL siguientes DE acciones: PUERTO Traer MONTT un -notario, X REGIÓNpara que certifiquefotografías del área de empréstitos, canales, pitrantu y distancia a Estero Pelales, GestionarDICIEMBRE informe 2008hidrogeológico, Certificado de Canalistas que indica, que no a habido intervención de loscanales, Revisar autorizaciones de extracción agua de canales, tramitar derechos de agua parapozos de humectación y solicitar aumento de plazo para dar respuesta al recurso de protección.Santiago, 09 de Marzo de 2012.-7