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DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTTDDCONCESIONADAS-CCOPAntece<strong>de</strong>ntes Generales CONCESIÓN <strong>de</strong>l Contrato AEROPUERTO <strong>de</strong> ConcesiónEL TEPUAL DE PUERTO MONTT - X REGIÓNConcesión Nuevo AeropuertoDICIEMBRE Nombre <strong>de</strong>l ContratoEl "Nuevo Aeropuerto <strong>de</strong> la Región <strong>de</strong> La2008<strong>de</strong> la Región <strong>de</strong> La Araucanía Araucanía", estará ubicado a unos 20 km al Surponiente<strong>de</strong> la ciudad <strong>de</strong> Temuco, Región <strong>de</strong> LaSociedad ConcesionariaAeropuerto La Araucanía S.A.Araucanía, aproximadamente 3 kilómetros al- Empresa Constructora Belficostado Poniente <strong>de</strong> la Ruta 5, en el Sector <strong>de</strong>ConcesionarioS.A. 5.100 acciones (51%) Quepe <strong>de</strong> la Comuna <strong>de</strong> Freire. Este nuevoaeropuerto se construirá en reemplazo <strong>de</strong>l actual- Inversiones Aeroportuarias aeródromo Maquehue <strong>de</strong> Temuco. La concesiónAraucanía S.A 4.900 incluye la conservación y mantención <strong>de</strong> laacciones (49%)infraestructura horizontal asociada al área <strong>de</strong>D.S. MOP N° 121 <strong>de</strong> 02 <strong>de</strong>Decreto <strong>de</strong> AdjudicaciónFebrero <strong>de</strong> 2010movimiento <strong>de</strong> aviones <strong>de</strong>l aeropuerto y <strong>de</strong>l accesovial al nuevo aeropuerto (incluido el enlace con laFecha Publicación <strong>de</strong>l D.S. 17 <strong>de</strong> Abril <strong>de</strong> 2010Ruta 5 Sur), <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> concesión.Fecha <strong>de</strong> inicio Concesión 17 <strong>de</strong> Abril <strong>de</strong> 2010Inicio Construcción <strong>de</strong> ObrasPlazo <strong>de</strong> la ConcesiónPresupuesto Oficial (U.F.)ITC: Ingresos Totales <strong>de</strong> laConcesión solicitados (UF)Inspector Fiscal MOPAsesoría IFPuesta en Servicio ProvisoriaTotalidad ObrasSegún Art. 1.9.3 <strong>de</strong> BALI240 meses máximo o hastaque VPI ≥ ITC2.681.000 + IVA415.000 + IVASr. Jorge Lira BolelliCruz y Dávila IngenierosConsultores Ltda.23 <strong>de</strong> Febrero <strong>de</strong> 2014El proyecto objeto <strong>de</strong> la presente concesión consiste en la<strong>construcció</strong>n <strong>de</strong> un nuevo aeropuerto para la Región <strong>de</strong> LaAraucanía, con todas las obras civiles e instalaciones necesariaspara dar a las líneas aéreas y a los pasajeros, las condiciones <strong>de</strong>servicio, confort y seguridad, acor<strong>de</strong>s a las <strong>de</strong> un aeropuerto concarácter internacional. Incluye las obras asociadas al camino <strong>de</strong>acceso al nuevo aeropuerto y su conexión con la Ruta 5 Sur en elnuevo enace proyectado.A.A. ETAPA DE CONSTRUCCIÓNLas obras y equipamiento mínimo a ejecutar y proveer por el Concesionario, es el siguiente:Sector Aeronáutico:1. Construcción <strong>de</strong> una pista <strong>de</strong> 2.440 m <strong>de</strong> longitud y 45 m <strong>de</strong> ancho, en pavimento asfáltico, salvo en losumbrales que se consi<strong>de</strong>ra hormigón, todo ello, con su respectiva <strong>de</strong>marcación. Su clave <strong>de</strong> referencia OACIserá categoría III-B y contará con todoa los sistemas <strong>de</strong> ayuda a la navegación.1
DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN 2. Construcción AEROPUERTO <strong>de</strong> una plataforma EL TEPUAL <strong>de</strong> estacionamiento DE PUERTO <strong>de</strong> MONTTaeronaves con una superficie DDCONCESIONADASaproximada <strong>de</strong> 22.770 -m2 y una capacidad para 4 aviones (mezcla <strong>de</strong> CCOPreferencia: 2 Airbus 320 y 2 Boeing 767-300). Incluye el sistemaCONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTT - X REGIÓN<strong>de</strong> iluminación <strong>de</strong> plataforma. Se consi<strong>de</strong>ran a<strong>de</strong>más las respectivas calles <strong>de</strong> rodaje (<strong>de</strong>sahogos) queconectan la pista con la plataforma.DICIEMBRE 20083. Construcción <strong>de</strong> una calle aeronáutica con su respectiva iluminación.4. Construcción <strong>de</strong> una Torre <strong>de</strong> Control <strong>de</strong> 28 m <strong>de</strong> altura y una superficie aproximada <strong>de</strong> 85 m2.5. Construcción <strong>de</strong> un Edificio cuartel SEI (Servicio <strong>de</strong> Extinción <strong>de</strong> Incendios) <strong>de</strong> aproximadamente 403 m2.6. Construcción <strong>de</strong> un Edificio Administrativo <strong>de</strong> dos pisos con una superficie aproximada <strong>de</strong> 400 m2 para laDGAC con su respectiva urbanización exterior (estacionamientos, iluminación, cercos, etc.).7. Construcción <strong>de</strong> un Edificio Casino para la DGAC.8. Construcción <strong>de</strong> un Edificio Logístico para la DGAC don<strong>de</strong> se ubicarán talleres, pañoles y la SubestaciónEléctrica que alimentará las Instalaciones aeronáuticas con su respectivo empalme <strong>de</strong> Alta Tensión,in<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong> aquella <strong>de</strong>stinada al sector público (Terminal <strong>de</strong> Pasajeros).9. Instalaciones <strong>de</strong> servicios básicos para la Torre <strong>de</strong> Control, Edifico DGAC y Cuartel SEI (agua potable,alcantarillado, red eléctrica, sistema contra incendios, climatización, cable estructurado, etc.).10. Construcción <strong>de</strong> un camino <strong>de</strong> servicio perimetral.11. Construcción <strong>de</strong> un camino privado para dar conexión a predios existentes relacionados, situados al Oriente yPoniente <strong>de</strong>l terreno <strong>de</strong>l aeropuerto.12. Construcción <strong>de</strong> una Sala <strong>de</strong> Transmisores y Receptores, cada una con sus Patios <strong>de</strong> Antenas, CasetasVOR/DME, Casetas para ILS. Todas con equipos <strong>de</strong> aire acondicionado, alimentación eléctrica, ductosasociados y equipos <strong>de</strong> protección, consi<strong>de</strong>rados como parte <strong>de</strong> las instalaciones complementarias <strong>de</strong> estossistemas y <strong>de</strong> los sistemas eléctricos y <strong>de</strong> protección respectivos.13. Implementación <strong>de</strong> una estación meteorológica.14. Construcción <strong>de</strong> una Red <strong>de</strong> Banco <strong>de</strong> Ductos <strong>de</strong> corrientes fuertes y débiles in<strong>de</strong>pendientes, para lainterconexión <strong>de</strong> las instalaciones y equipamiento aeronáutico con conectividad con el Edificio Terminal.15. Construcción <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> drenaje <strong>de</strong> aguas lluvias y <strong>de</strong>svío <strong>de</strong> canales <strong>de</strong> regadío en el área <strong>de</strong>movimiento.16. Construcción <strong>de</strong> las Mallas <strong>de</strong> Tierra <strong>de</strong> protección y <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong> todos los sistemas aeronáuticosconsi<strong>de</strong>rados en el proyecto y subestación eléctrica.Sector Público:17. Construcción <strong>de</strong> un Edificio Terminal <strong>de</strong> Pasajeros <strong>de</strong> aproximadamente 4.900 m2 en un nivel y medio,incluyendo sus respectivas áreas <strong>de</strong> servicios, áreas <strong>de</strong> concesiones, hall <strong>de</strong> público, equipamientoelectromecánico, equipamiento aeroportuario, mobiliario, alhajamiento, <strong>de</strong>coración, señalética, FIDS, PAS yCCTV, e instalaciones <strong>de</strong> servicios tales como agua potable, alcantarillado, red eléctrica, red <strong>de</strong>comunicaciones, sistema contra incendio, climatización, iluminación, etc.18. Adquisición, provisión e instalación <strong>de</strong> 3 puentes <strong>de</strong> embarque móviles nuevos <strong>de</strong> 2 cuerpos, aptos paraaten<strong>de</strong>r aeronaves <strong>de</strong>l tipo Boeing 737, Boeing·767 y Airbus·320.19. Construcción <strong>de</strong> vialidad <strong>de</strong> acceso al aeropuerto <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la Ruta 5, con un enlace <strong>de</strong>snivelado y un puentesobre el Estero Pelales.20. Construcción <strong>de</strong> la vialidad <strong>de</strong> circulación al interior <strong>de</strong>l aeropuerto, tanto vehicular como peatonal y un sector<strong>de</strong> estacionamientos públicos para vehículos y para transporte <strong>de</strong> pasajeros con su respectiva iluminación,señalización y mobiliario urbano correspondiente.21. Otras obras complementarias, tales como: tratamiento paisajístico, cierros perimetrales y <strong>de</strong> seguridad,drenajes, saneamiento, circulación peatonal, entre otras.Áreas Generales:22. Construcción <strong>de</strong> edificio e instalaciones para una Central Térmica y Sub Estación Eléctrica.2
DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN 23. Obras <strong>de</strong> AEROPUERTO urbanización <strong>de</strong>l EL sector TEPUAL <strong>de</strong> carga. DE PUERTO Las obras MONTTsólo consi<strong>de</strong>ran Vialidad, DDCONCESIONADASestacionamientos para -camiones/automóviles, veredas, áreas ver<strong>de</strong>s, control CCOP<strong>de</strong> acceso y salida, señalética y un área adicional para elCONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTT - X REGIÓN<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> un terminal <strong>de</strong> carga.24. Construcción <strong>de</strong> una cámara para la <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> aguas servidas proce<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> los aviones.DICIEMBRE 200825. Instalaciones eléctricas, sanitarias y <strong>de</strong> gas.26. Construcción <strong>de</strong> una red <strong>de</strong> alcantarillado, <strong>de</strong> una planta <strong>de</strong> tratamiento <strong>de</strong> aguas servidas y <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong>evacuación <strong>de</strong> aguas lluvias.27. Iluminación <strong>de</strong> las áreas públicas exteriores al edificio terminal <strong>de</strong> pasajeros y a los edificios aeronáuticos.28. Sistema <strong>de</strong> extracción <strong>de</strong> basura para el área terminal.Sistemas Aeronáuticos:29. Suministro e Instalación <strong>de</strong> los Sistemas <strong>de</strong> Ayuda a la Navegación Aérea, sistemas eléctricos <strong>de</strong> laSubestación Eléctrica Aeronáutica y Equipamiento Aeronáutico, los que serán <strong>de</strong> responsabilidad exclusiva <strong>de</strong>la DGAC.B.B. INFORMACIÓN ECONÓMICAPagos <strong>de</strong>l Concesionario al MOPDescripciónPagos Realizados por la SC al MOP (UF)AcumuladA Pagar Intereses PagadoFecha CumplimientooAdministración y Control 1º Cuota 17.000 - 17.000 17.000 30 Junio 2010Administración y Control 2º Cuota 17.000 - 17.000 34.000 31 Enero 2011Administración y Control 3º Cuota 17.000 - 17.000 51.000 31 Enero 2012Administración y Control 1º año <strong>de</strong>Primer año <strong>de</strong>5.000 - - -explotación Art. 1.15.3 letra a)ExplotaciónEstudios <strong>de</strong>l Contrato Art. 1.15.3 letra b) 19.000 19.000 70.000 15 Julio 2010Obra Artística Art. 1.15.3 letra c) 1.000 - 1.000 71.000 29 Septiembre 2011Sistemas <strong>de</strong> Ayuda a la NavegaciónAérea y Equipamiento Aeronáutico195.000 - 195.000 266.000 17 Abril 2011Fondo Comp. Suelo Degradado 1º Cuota 1.500 - 1.500 267.500 30 Junio 2010Fondo Comp. Suelo Degradado 2º Cuota 1.500 - 1.500 269.000 29 Junio 2011Fondo Comp. Suelo Degradado 3º Cuota 1.500 - - - 2012Fondo Comp. Suelo Degradado 4º Cuota 1.500 - - - 2013Fondo Comp. Suelo Degradado 5º Cuota 1.500 - - - 2014Expropiaciones o Adquisiciones 195.000 - 195.000 464.000 11 Febrero 2011C.C. HITOS DE CONSTRUCCIÓNActividad Plazo Original Art. BALI Fecha (1) RealEntrega Antece<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> proyectos instalacionesDGAC150 días 1.9.2 BALI 07-09-2011 07-09-2011Fecha máxima entrega terrenos expropiados 210 días 1.8.10.2.1 05-01-2012 17-08-2011Plazo <strong>de</strong> entrega <strong>de</strong> Proyecto Definitivo 270 días 1.9.2 BALI 05-01-2012 05-01-2012Inicio <strong>de</strong> Construcción <strong>de</strong> las obras Art. 1.9.3 BALI - (2)Declaración Avance Nº 1 (4% Avance) 450 días 1.9.6 BALI 03-07-2012Obras Civiles Asociadas a Sistemas <strong>de</strong> Ayuda aNavegación Aérea580 días 1.9.7 BALI 10-11-20123
DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTTDDCONCESIONADAS-Actividad Plazo Original Art. BALI Fecha (1) RealCCOPDeclaración Avance CONCESIÓN Nº 2 (30% AEROPUERTO Avance) EL TEPUAL 600 DE días PUERTO 1.9.6 MONTT BALI - X 30-11-2012REGIÓNDeclaración Avance Nº 3 (60% Avance) 750 días 1.9.6 BALI 29-04-2013DICIEMBRE Declaración 2008Avance Nº 4 (80% Avance) 870 días 1.9.6 BALI 27-08-2013Fecha Máxima para Puesta en Servicio Provisorio1.9.7 BALI1050 días(PSP)23-02-2014Puesta en Operación Nuevo Aeropuerto 30 días <strong>de</strong>s<strong>de</strong> PSP 1.9.8 BALI 25-03-2014Fecha máxima solicitud Puesta en ServicioDefinitiva (PSD)6 meses <strong>de</strong>s<strong>de</strong> PSP 1.10.2 BALI 22-08-2014(1) : Estos nuevos hitos fueron aprobados mediante Resolución (Exenta) DGOP N° 2638 <strong>de</strong> fecha 13 <strong>de</strong> julio <strong>de</strong> 2011.(2) : La Sociedad Concesionaria ha propuesto como fecha <strong>de</strong> inicio <strong>de</strong> la <strong>construcció</strong>n el 20 <strong>de</strong> marzo <strong>de</strong> 2012.D.D. AVANCE DE LOS PROYECTOS Y OBRASAl cierre <strong>de</strong>l periodo se han presentado 664 planos, <strong>de</strong> los cuales 461 están en revisión A, 92 están en revisión B, 40 enrevisión C, 19 en revisión D, 31 en revisión 0 y 17 en revisión 1.- Topografía: 31 planos presentados.- Arquitectura: 148 planos presentados.- Estructuras: 68 planos presentados.- Sanitaria: 29 planos presentados.- Riego: 4 planos presentados.- Electricidad Fuerza y Alumbrado Land Si<strong>de</strong>: 81 planos presentados.- Electricidad Fuerza y Alumbrado Air Si<strong>de</strong>: 30 planos presentados.- Corrientes Débiles: 21 planos presentados.- Climatización: 21 planos presentados.- Detección y Extinción <strong>de</strong> Incendio: 34 planos presentados.- Pavimentos Air Si<strong>de</strong>: 32 planos presentados.- Pavimentos Land Si<strong>de</strong>: 102 planos presentados.- Estructuras Pavimentos: 24 planos presentados.- Demarcación Air Si<strong>de</strong>: 3 planos presentados.- Red <strong>de</strong> Drenaje y Aguas Lluvias: 31 planos presentados.- Paisajismo: 1 plano presentado.A través <strong>de</strong> los Folios IF N° 068 @ 075, la IF entre gó las observaciones a la NE N° 031 @ 038, respecti vamente, enrelación con los proyectos <strong>de</strong> Pavimentos, Climatización, Electricidad, Sanitaria, Saneamiento, Estructuras, Arquitectura,Riego e Incendio, Drenaje y Paisajismo. A cada proyecto se entregó una serie <strong>de</strong> observaciones tanto en el fondo comoen la forma <strong>de</strong> los mismos. La gran mayoría <strong>de</strong> ellos se revisó por primera vez.Se observó entre otros aspectos, algunas inconsistencias y cambios en el proyecto, respecto <strong>de</strong> la oferta <strong>de</strong>lConcesionario y sobre todo el Anteproyecto Referencial. A<strong>de</strong>más se revisó una presentación <strong>de</strong> los equipos que laSociedad Concesionaria está consi<strong>de</strong>rando como partes <strong>de</strong> posibles sistemas <strong>de</strong> transporte vertical, ascensores,montacargas y escaleras mecánicas. En particular se realizaron observaciones respecto <strong>de</strong>l cumplimiento <strong>de</strong> losrequerimientos <strong>de</strong> las BALI y el Anteproyecto Referencial, a<strong>de</strong>más se falta <strong>de</strong> coordinación con otras especialida<strong>de</strong>s.De acuerdo a los porcentajes <strong>de</strong> avances reales y al número <strong>de</strong> documentos <strong>de</strong>finidos para el proyecto, se <strong>de</strong>terminó elavance por especialidad. Para este seguimiento se preparará un cuadro por especialidad en que se represente losavances:4
DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL N° Total DE planosPUERTO Peso MONTTRelativo AvanceDDCONCESIONADASAvance Esp.-Especialidad Códigoy documentosCCOPEspecialidad (%) Especialidad (%) Acumulado (%)CONCESIÓN AEROPUERTO EL TEPUAL DE PUERTO MONTT - X REGIÓNAmbiente AMB 12 1,6 60,0 1,0Administración ADM 1 0,1 70,0 0,1Topografía TOP 33 4,5 100,0 4,5Geotécnica GEO 1 0,1 100,0 0,1Arquitectura ARQ 152 20,6 48,9 10,1Estructuras EST 98 13,3 40,0 5,3Sanitaria SAN 43 5,8 40,0 2,3Riego HID 6 0,8 40,0 0,3Electricidad EEA 125 17,0 56,8 9,6Corrientes Débiles EEI 21 2,8 68,6 2,0Climatización CLI 23 3,1 40,0 1,2Detec. y Extinción Incendio INC 37 5,0 40,0 2,0Pavimentos PAV 146 19,8 47,0 9,3Aeronáutica AER 3 0,4 60,0 0,2Drenaje DRE 34 4,6 58,5 2,7Paisajismo PAI 2 0,3 40,0 0,1Total 737 100,0 50,9DICIEMBRE 2008El avance <strong>de</strong>l proyecto <strong>de</strong> Ingeniería es <strong>de</strong> un 50,9%, <strong>de</strong> acuerdo al método <strong>de</strong> medición establecido en el Procedimiento<strong>de</strong> Coordinación <strong>de</strong>l Proyecto, según la aprobación <strong>de</strong> planos y documentos, respecto <strong>de</strong> sus distintas revisiones yaprobaciones por la IF.La mano <strong>de</strong> obra utilizada en estas activida<strong>de</strong>s por la empresa contratista general <strong>de</strong> la Sociedad Concesionaria es lasiguiente:Febrero 2012Profesionales Administrativos Técnicos Operadores Maestros JornalesTotal(H/mes)Sociedad Concesionaria 3 3Personal Belfi S.A. 18 22 25 19 30 39 153SubcontratosSubcontrato Guardia <strong>de</strong>Seguridad11 11Subcontrato Tala <strong>de</strong> Árboles 6 6Subcontrato CierrePerimetral y Cercos8 8Subtotal Subcontratos 0 0 11 0 0 14 25Total MO SC (H/mes) 21 22 36 19 30 53 181AIF Santiago 8 1 1 10AIF Temuco 5 2 2 9Total MO AIF (H/mes) 13 3 3 0 0 0 19E.E. HECHOS RELEVANTES DEL PERÍODO• A través <strong>de</strong>l Folio N° 077, <strong>de</strong> fecha 10 <strong>de</strong> febrero <strong>de</strong> 2012, la IF remitió a la SociedadConcesionaria copia <strong>de</strong>l Decreto (Exento) N° 52 <strong>de</strong> f echa 08 <strong>de</strong> Febrero <strong>de</strong> la SEREMI <strong>de</strong>Agricultura <strong>de</strong> la Región <strong>de</strong> la Araucanía y otros documentos relacionados con el Cambio <strong>de</strong> Uso<strong>de</strong>l Suelo <strong>de</strong>l predio <strong>de</strong>l aeropuerto, <strong>de</strong> agrícola a otros fines.5
DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN • Con fecha AEROPUERTO 23 <strong>de</strong> febrero EL <strong>de</strong> TEPUAL 2011, DE a través PUERTO <strong>de</strong> Folio MONTTIF N° 079, la IF hizo DDCONCESIONADASpresente a la Sociedad-CCOPConcesionaria CONCESIÓN sus AEROPUERTO observaciones respecto EL TEPUAL <strong>de</strong>l DE Plan PUERTO <strong>de</strong> Manejo MONTT <strong>de</strong> Instalación- X REGIÓN<strong>de</strong> Faenas SCQP-GEN-PM-AMB-004 Rev C, las cuales en general correspon<strong>de</strong>n a la forma <strong>de</strong> presentación <strong>de</strong>DICIEMBRE antece<strong>de</strong>ntes 2008para la habilitación <strong>de</strong> la instalación <strong>de</strong> faenas y a otras correcciones menores.• El 14 <strong>de</strong> febrero se gestionó una visita a terreno <strong>de</strong>l SEA y la Seremi Medio Ambiente, para revisarlas observaciones <strong>de</strong>l SAG, a solicitud <strong>de</strong>l Director <strong>de</strong>l SEA, en relación con la DeclaraciónAmbiental <strong>de</strong> Extracción <strong>de</strong> Áridos. Posteriormente el SEA emitió sus observaciones al mismodocumento, fundamentalmente relacionadas con el resguardo <strong>de</strong> zonas saturadas.• La Sociedad Concesionaria a través Folio SC N° 094 , <strong>de</strong> fecha 24 <strong>de</strong> febrero <strong>de</strong> 2012, hizopresente a la IF, que en las minutas <strong>de</strong> observaciones al proyecto <strong>de</strong> ingeniería se indicó que <strong>de</strong>bía<strong>de</strong>sarrollar la urbanización <strong>de</strong>l Terminal <strong>de</strong> Carga, sin embargo, se estima que esto nocorrespon<strong>de</strong>, ya que el Artículo 2.5 <strong>de</strong> las BALI, Descripción <strong>de</strong> las Obras, en el numeral 24, señalaque las obras <strong>de</strong>ben materializarse “…si las condiciones <strong>de</strong> mercado así lo ameritan”. A<strong>de</strong>más elpunto 1.10.9.3.2 letra i) <strong>de</strong> las BALI, señala que este servicio como No Aeronáutico ComercialFacultativo, en el sentido que “podrá habilitar y explotar áreas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> concesión,conforme al Plan Regulador <strong>de</strong>l Aeropuerto, para que los operadores puedan prestar servicios <strong>de</strong>carga.Por otro lado los planos <strong>de</strong>l Plan Maestro <strong>de</strong>l Anteproyecto Referencial, en su etapa saturación einicial, 2790-3200-AN-PL-002 y 2790-3200-AN-PL-003, difieren entre otras cosas en que no seconsi<strong>de</strong>ra en la etapa inicial el Terminal <strong>de</strong> Carga. Por último en la Aclaración N° 99 <strong>de</strong> la licitació nlos aumentos consi<strong>de</strong>rados en el plano <strong>de</strong> saturación no forman parte <strong>de</strong> la concesión.• Se continúa con la <strong>construcció</strong>n <strong>de</strong> la Instalación <strong>de</strong> Faenas, la implementación <strong>de</strong> oficinas,comedores, casa <strong>de</strong> cambio, etc. A<strong>de</strong>más se trabaja en instalaciones <strong>de</strong> alcantarillado, aguapotable, instalaciones eléctricas <strong>de</strong> gas. Obras relevantes son la Planta <strong>de</strong> Tratamiento <strong>de</strong> AguasServidas y Planta <strong>de</strong> producción <strong>de</strong> Agua Potable. A<strong>de</strong>más se trabaja en la <strong>construcció</strong>n <strong>de</strong>caminos interiores y en el escarpe <strong>de</strong> la franja <strong>de</strong> seguridad <strong>de</strong>l aeropuerto y <strong>de</strong> las zonas don<strong>de</strong>se ubicarán el Edificio Terminal <strong>de</strong> Pasajeros y la Torre <strong>de</strong> Control, estos últimos, terminados.• A fines <strong>de</strong>l año 2011 se informó, que un canal <strong>de</strong>nominado “Sin Nombre” estaría sin agua. Dichocanal pertenecería a la comunidad Fermín Manquilef, ubicada al poniente y a una distancia <strong>de</strong> más<strong>de</strong> 2 km <strong>de</strong> los terrenos <strong>de</strong>l aeropuerto. Se realizó una revisión <strong>de</strong>l terreno para comprobar si habíaalguna obra realizada a esa fecha que pudiera tener algún impacto, constatando que no seobservaban obstrucciones evi<strong>de</strong>ntes en ningún cauce.Más tar<strong>de</strong> se comprobó que se trataba <strong>de</strong> un canal <strong>de</strong> drenaje, cuyas cabeceras nacientes seubican en las cercanías <strong>de</strong>l límite poniente <strong>de</strong>l terreno <strong>de</strong>l aeropuerto, terrenos que antespertenecían a la Sra. Verónica Reichert, el cual era usado para fines <strong>de</strong> drenaje <strong>de</strong> aguas lluvias y<strong>de</strong>rrames <strong>de</strong> agua <strong>de</strong> riego.Con fecha 1 <strong>de</strong> febrero, se informó que la comunidad Fermín Manquilef presentó un recurso <strong>de</strong>protección, en contra <strong>de</strong>l MOP y <strong>de</strong> la Empresa Constructora Belfi S.A., por eventuales efectos <strong>de</strong>la <strong>construcció</strong>n <strong>de</strong>l aeropuerto en relación con la falta <strong>de</strong> agua <strong>de</strong>l estero sin nombre. En esterecurso se solicitó varias diligencias para que el SEA Regional, Dirección <strong>de</strong> Aguas Regional yConadi informara sobre el particular y se <strong>de</strong>cretara una or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> no innovar para las obrasasociadas a los efectos que se señalan en el recurso. De acuerdo a lo informado por el FiscalRegional <strong>de</strong>l MOP, se acogió a trámite el recurso <strong>de</strong> protección, oficiándose a los servicios paraque informen, pero no se dio curso a la Or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> No Innovar solicitada.6
DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN N DE OBRAS CONCESIONADAS - CCOPCONCESIÓN NUEVO AEROPUERTO DE LA REGIÓN DE LA ARAUCANÍAFEBRERO 2012CONCESIÓN El 13 AEROPUERTO <strong>de</strong> febrero se EL realizó TEPUAL una DE reunión PUERTO con MONTTlos Abogados <strong>de</strong>l MOP DDCONCESIONADASque verán la causa-CCOPmencionada, CONCESIÓN en la AEROPUERTO cual se <strong>de</strong>cidió EL las TEPUAL siguientes DE acciones: PUERTO Traer MONTT un -notario, X REGIÓNpara que certifiquefotografías <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> empréstitos, canales, pitrantu y distancia a Estero Pelales, GestionarDICIEMBRE informe 2008hidrogeológico, Certificado <strong>de</strong> Canalistas que indica, que no a habido intervención <strong>de</strong> loscanales, Revisar autorizaciones <strong>de</strong> extracción agua <strong>de</strong> canales, tramitar <strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> agua parapozos <strong>de</strong> humectación y solicitar aumento <strong>de</strong> plazo para dar respuesta al recurso <strong>de</strong> protección.Santiago, 09 <strong>de</strong> Marzo <strong>de</strong> 2012.-7