XXIII REGATA MARE NOSTRUM 24 al 30 de Agosto de 2012 RI ...
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7.2 El Anexo II muestra la <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong>l recorrido a efectuar y controles <strong>de</strong> Paso.7.3 B<strong>al</strong>iza <strong>de</strong> Desmarque: Si antes o con la señ<strong>al</strong> <strong>de</strong> Atención, se iza la ban<strong>de</strong>ra “R” <strong>de</strong>l CIS, significa que<strong>de</strong>spués <strong>de</strong> tomar la s<strong>al</strong>ida se <strong>de</strong>berá montar una B<strong>al</strong>iza <strong>de</strong> Desmarque situada aproximadamente a 1milla a barlovento <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> s<strong>al</strong>ida. El Comité indicará el rumbo <strong>de</strong> aguja <strong>de</strong> dicha b<strong>al</strong>iza <strong>de</strong><strong>de</strong>smarque. Si tuviera que montarse dicha b<strong>al</strong>iza por estribor, se izará una ban<strong>de</strong>ra ver<strong>de</strong> con la ban<strong>de</strong>ra“R” <strong>de</strong>l CIS.La posición <strong>de</strong> las b<strong>al</strong>izas indicada en los anexos es aproximada. Una posición diferente a la indicada noserá motivo para conce<strong>de</strong>r reparación.7.4 Declaración <strong>de</strong> recorrido:Los responsables <strong>de</strong> cada barco, entregarán en la Oficina <strong>de</strong> Regatas, la Declaración <strong>de</strong> Recorrido(Anexo III) cumplimentada y firmada, antes <strong>de</strong> fin<strong>al</strong>izar el plazo para protestar, en la que se haránconstar la hora, situación en coor<strong>de</strong>nadas, dirección <strong>de</strong>l viento, intensidad, y en el caso <strong>de</strong> conocerlo,yate a proa y yate a popa (según la plantilla que se adjunta, Anexo III ), a interv<strong>al</strong>os <strong>de</strong> ocho horas apartir <strong>de</strong> las <strong>24</strong> horas <strong>de</strong>l día <strong>24</strong> <strong>de</strong> agosto <strong>de</strong> <strong>2012</strong>.7.5 Se establecen dos puntos obligatorios <strong>de</strong> control <strong>de</strong> paso, por los que cada embarcación <strong>de</strong>berácontactar con el Comité <strong>de</strong> Regatas, a través <strong>de</strong> los teléfonos facilitados por la organización.Primer punto: Al Través <strong>de</strong> la isla <strong>de</strong>l Aire (Menorca)Segundo punto: Mola <strong>de</strong> Formentera (Formentera)8 BALIZAS.8.1 B<strong>al</strong>iza y línea <strong>de</strong> S<strong>al</strong>ida: la línea <strong>de</strong> s<strong>al</strong>ida quedará formada entre el Barco <strong>de</strong>l Comité <strong>de</strong> Regatas, conuna ban<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> color Naranja y una b<strong>al</strong>iza hinchable cilíndrica <strong>de</strong> color Amarillo.8.2 B<strong>al</strong>izas y línea <strong>de</strong> Llegada: La llegada estará formada por una Línea imaginaria trazada <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la Luzver<strong>de</strong> <strong>de</strong>l Puerto <strong>de</strong> Garraf y una b<strong>al</strong>iza hinchable cilíndrica <strong>de</strong> color Amarillo, con <strong>de</strong>mora 210º,esta b<strong>al</strong>iza se <strong>de</strong>berá <strong>de</strong>jar por la banda <strong>de</strong> babor.(Ver anexo I).9 LA SALIDA.9.1 Se darán las s<strong>al</strong>idas, conforme a la Regla 26 <strong>de</strong>l RRV.9.2 La s<strong>al</strong>ida se hará por clases:- A-Dos <strong>RI</strong>- Solitarios <strong>RI</strong>- A-Dos 6.5- Solitarios 6.5- A-Dos 950- Solitarios 950Si las clases 6.5 y 950 no tienen un mínimo <strong>de</strong> 5 inscritos, tomarán la s<strong>al</strong>ida conjuntamente con la clase <strong>RI</strong>(A-Dos o Solitarios) respectivamente.9.3 La Línea <strong>de</strong> S<strong>al</strong>ida estará situada en las proximida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l Puerto <strong>de</strong> Garraf (ver Anexo I)9.4 Todo barco que s<strong>al</strong>ga más tar<strong>de</strong> <strong>de</strong> treinta minutos <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> su señ<strong>al</strong> <strong>de</strong> s<strong>al</strong>ida será clasificadocomo No S<strong>al</strong>ió (DNS). Esto modifica la regla A4.1. En el caso <strong>de</strong> una avería justificada, el Comité <strong>de</strong>Regatas, podrá ampliar el plazo <strong>de</strong> <strong>30</strong> minutos <strong>de</strong> s<strong>al</strong>ida indicado.9.5 En caso <strong>de</strong> condiciones <strong>de</strong>sfavorables, el barco <strong>de</strong>l Comité <strong>de</strong> Regatas podrá mantener su posición amotor.10 LLAMADAS.A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> lo establecido en las reglas 29.1 y 29.2 RRV, podrán comunicarse por radio (VHF) lasllamadas Individu<strong>al</strong> y Gener<strong>al</strong>.En el caso <strong>de</strong> llamada individu<strong>al</strong>, se anunciarán los números <strong>de</strong> vela o los nombres <strong>de</strong> los barcosinfractores para su i<strong>de</strong>ntificación. Un retraso en la radiocomunicación <strong>de</strong> estas llamadas, o el or<strong>de</strong>n enque se efectúen, o cu<strong>al</strong>quier f<strong>al</strong>lo en la emisión o recepción <strong>de</strong> estas, no será motivo para solicitar unareparación (modifica la Regla 62.1 a)). Esta regla no reduce, ni modifica, ni exonera la responsabilidad<strong>de</strong> cada barco <strong>de</strong> s<strong>al</strong>ir conforme <strong>al</strong> RRV.<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 3
11 LA LLEGADA.11.1 Su situación está <strong>de</strong>finida en el Anexo I.El hecho <strong>de</strong> que las b<strong>al</strong>izas no estén colocadas en el punto <strong>de</strong>finido anteriormente, no será motivo <strong>de</strong>protesta.11.2 Las embarcaciones participantes tienen la obligación <strong>de</strong> comunicar <strong>al</strong> Comité <strong>de</strong> Regatas:a. 2 horas aproximadamente <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> llegada a través <strong>de</strong>l Can<strong>al</strong> <strong>de</strong> VHF o telefónicamente.El no cumplimiento <strong>de</strong> esta comunicación conllevará una pen<strong>al</strong>ización <strong>de</strong>l 2% <strong>de</strong> su tiempoinvertido.b. Cuando una embarcación se retira, y abandona la prueba.c. En todos los pasos t<strong>al</strong> y como se <strong>de</strong>scribe en los puntos 7.4 y 7.5 <strong>de</strong> las presentes instrucciones.(Declaración <strong>de</strong> recorrido, Anexo III).d. Las llamadas <strong>de</strong>berán ser repetidas, hasta que el comunicado haya sido reconocido y confirmadopor el Comité <strong>de</strong> Regatas.11.3 Cuando un barco termine <strong>de</strong> noche o con poca visibilidad, <strong>de</strong>berá iluminar su número <strong>de</strong> vela, utilizandouna luz potente, <strong>al</strong> cruzar la línea <strong>de</strong> llegada. En todo caso, <strong>de</strong>berá i<strong>de</strong>ntificarse ante el Comité <strong>de</strong>Regatas (Can<strong>al</strong> <strong>de</strong> VHF 08).11.4 Una vez cruzada la línea <strong>de</strong> llegada, el Comité <strong>de</strong> Regata confirmará la llegada, e invitará <strong>al</strong> barco queha cruzado la línea <strong>de</strong> llegada a situarse proa <strong>al</strong> viento para que se le abarloe una embarcación <strong>de</strong>lComité <strong>de</strong> Regatas, con el fin <strong>de</strong> comprobar el precinto <strong>de</strong>l sistema propulsor, o en su caso seráremolcada hacia en interior <strong>de</strong>l Puerto don<strong>de</strong> se comprobaría el precinto.12 PENALIZACIONES.12.1 Un barco que haya efectuado una pen<strong>al</strong>ización o que se haya retirado conforme a las reglas 31.2 y/ó44.1, <strong>de</strong>berá rellenar un formulario <strong>de</strong> reconocimiento, en la Oficina <strong>de</strong> Regatas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l tiempo límitepara protestar.12.2 En caso <strong>de</strong> protestas por f<strong>al</strong>ta <strong>de</strong> luces <strong>de</strong> navegación, se aplicará una pen<strong>al</strong>ización según el ReglamentoTécnico <strong>de</strong> Cruceros, 108.10 - R 3.27 ISAF).12.3 Se verificaran los precintos <strong>al</strong> llegar los barcos a la línea <strong>de</strong> llegada, t<strong>al</strong> como <strong>de</strong>scribe el punto 11.4. Elbarco que incumpla este requisito, o bien en aquel en que esté roto o exista daño en el precinto <strong>de</strong> modoque el Comité <strong>de</strong> Regatas pueda estimar una posible manipulación <strong>de</strong>l mismo, será <strong>de</strong>sc<strong>al</strong>ificadoautomáticamente (esto modifica el Art. 115 <strong>de</strong>l RTC).12.4 El incumplimiento <strong>de</strong> la IR 21 en todo su contenido será pen<strong>al</strong>izada con un 10% <strong>de</strong>l tiempo re<strong>al</strong> invertido.13 BARCO QUE SE RETIRA, ABANDONA O NO APARECE EN LA LINEA DE SALIDA.13.1 BARCO QUE SE RETIRA DESPUES DE TERMINAR (RAF). Un barco que se retira <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>terminar (RAF) <strong>de</strong>berá presentar un formulario <strong>de</strong> retirado en la Oficina <strong>de</strong> Regata (OR) antes <strong>de</strong> la hor<strong>al</strong>ímite para protestar.13.2 BARCO QUE ABANDONA EL CAMPO DE <strong>REGATA</strong>S (DNF). Un barco que abandone el campo <strong>de</strong>regatas en cu<strong>al</strong>quier momento (DNF) lo notificará por cu<strong>al</strong>quier medio <strong>al</strong> Comité <strong>de</strong> Regatas lo masurgente posible y, <strong>de</strong>berá presentar un formulario DNF en la Oficina <strong>de</strong> Regata antes <strong>de</strong> que termine elplazo para protestar13.3 BARCO QUE NO APARECE EN LA LINEA DE SALIDA (DNC). Los barcos que no abandonen el puerto,o que no se aproximen a la línea <strong>de</strong> s<strong>al</strong>ida para la prueba (DNC), lo notificarán en la Oficina <strong>de</strong> Regataslo antes posible.14 TIEMPO LÍMITE.14.1 El tiempo límite para los barcos <strong>RI</strong> se c<strong>al</strong>cula conforme a la regla 210 <strong>de</strong>l RTC.14.2 Para todas las divisiones y clases el tiempo limite no exce<strong>de</strong>rá <strong>de</strong> las <strong>24</strong>:00 h. <strong>de</strong>l día <strong>30</strong> <strong>de</strong> agosto.14.3 El barco que no haya terminado <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> su tiempo límite será clasificado como “no terminó” (DNF).<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 4
15 PROTESTAS.El barco que tenga intención <strong>de</strong> protestar <strong>de</strong>berá comunicarlo en el momento <strong>de</strong> la llegada <strong>al</strong>Comité <strong>de</strong> Regatas15.1 Las protestas se harán por escrito en los formularios disponibles en la Oficina <strong>de</strong> Regatas y sepresentarán <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l plazo para protestar.15.2 Plazos para Protestar:Plazo gener<strong>al</strong> <strong>de</strong> protestasBarcosentradosantes <strong>de</strong> las16:00 horasBarcosentrados<strong>de</strong>spués <strong>de</strong> las16:00 horas2 horas <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la llegada <strong>de</strong>lbarco con intención <strong>de</strong> protestar.09:00 horas, <strong>al</strong> abrir la Oficina <strong>de</strong>Regatas<strong>30</strong>.1, <strong>30</strong>.2, <strong>30</strong>.3, A4.2 y A.5 Hasta <strong>30</strong> minutos <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l plazo <strong>de</strong> protestasClasificación Antes <strong>de</strong> lasexpuesta 17:<strong>30</strong> horasSolicitu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> reparaciónpor otros hechos que losacaecidos en la mar(modifica 62.2 RRV)Después <strong>de</strong> las17:<strong>30</strong> horasHasta <strong>30</strong> minutos <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> lainserción <strong>de</strong> la clasificación en TOAHasta las 09:<strong>30</strong> horas <strong>de</strong>l díasiguienteReapertura <strong>de</strong> audiencia<strong>30</strong> minutos <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> haber sidonotificada la resolución (modifica laRegla 66 <strong>de</strong>l RRV)Las horas resultantes se anunciarán en el Tablero Ofici<strong>al</strong> <strong>de</strong> Avisos.Idéntico plazo se aplica a las protestas hechas por el Comité <strong>de</strong> Regatas o el Comité <strong>de</strong> Protestasrespecto a inci<strong>de</strong>ntes observados en la zona <strong>de</strong> regatas. Esto modifica la regla 61.3 y 62.2 <strong>de</strong>l RRV.15.3 Los avisos informando a las partes implicadas en las protestas acerca <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> audiencias y <strong>de</strong> suhora se anunciarán en el Tablero Ofici<strong>al</strong> <strong>de</strong> Avisos lo antes posible y no más tar<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>30</strong> minutos<strong>de</strong>spués <strong>de</strong> fin<strong>al</strong>izar el plazo para protestar. Las audiencias <strong>de</strong> las protestas se verán en las<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong>l Jurado el viernes día 31 <strong>de</strong> agosto a partir <strong>de</strong> las 9:<strong>30</strong> horas, <strong>de</strong>biendo permanecerlas partes implicadas en sus proximida<strong>de</strong>s.15.4 A efectos <strong>de</strong> la Regla 64.3 (b) <strong>de</strong>l RRV, la autoridad c<strong>al</strong>ificada es el Medidor Princip<strong>al</strong> <strong>de</strong> la Regata. Nose aceptarán protestas <strong>de</strong> medición entre barcos, excepto sobre velas y aparejos.15.5 Los avisos <strong>de</strong> protestas presentadas por el Comité <strong>de</strong> Regatas o el Comité <strong>de</strong> Protestas se publicarán enel TOA a fin <strong>de</strong> informar a los barcos conforme exige la regla 61.1 (b).15.6 Las infracciones a las Instrucciones <strong>de</strong> Regata 9.4, 9.5, 17, 18, 20 y 21, no serán motivo <strong>de</strong> protesta <strong>de</strong>un barco contra otro. Esto modifica la regla 60.1 (a) RRV. La pen<strong>al</strong>ización por t<strong>al</strong>es infracciones será a ladiscreción <strong>de</strong>l Comité <strong>de</strong> Protestas.16 PUNTUACIÓN, COMPENSACION Y CLASIFICACIONES.Sistema <strong>de</strong> Puntuación:16.1 Se aplicará el Apéndice A y el Sistema <strong>de</strong> Puntuación Baja <strong>de</strong>scrito en la regla A4 <strong>de</strong>l RRV.Sistema <strong>de</strong> Clasificación:16.2 Las clasificaciones se establecerán, <strong>de</strong> acuerdo con la regla 209 <strong>de</strong>l RTC 2011.16.3 Se clasificara bajo Tiempo sobre distancia.<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 5
17 REGLAS DE SEGU<strong>RI</strong>DAD.17.1 Todo barco que se vea obligado a arribar a tierra en un punto distinto <strong>al</strong> Club Náutico <strong>de</strong> Garraf, o sevea impedido <strong>de</strong> llegar <strong>al</strong> Club por sus propios medios, comunicará inmediatamente esta circunstanci<strong>al</strong>lamando a:Club Nautico Garraf 93 632 00 13 VHF 9Comite <strong>de</strong> RegatasPepe Rodriguez639 <strong>30</strong>0 257VHF 08Coordinador <strong>de</strong> SeguridadFrancisco Fernán<strong>de</strong>z638 706 146Rafael Morón 609 825 606VHF 08Barco <strong>de</strong> Seguridad y ControlC C S BARCELONA686 70 92 35ZETA932234759 / 93223474893 223 47 33CCS PALMA 97 172 45 62CCS VALENCIA 963679<strong>30</strong>2 / 963679204CCS CASTELLON 964737202 / 964737187CCS TARRAGONA 977216203 / 977216215VHF 08VHF 16-10VHF 16-10VHF 16-11VHF 16-74VHF 16-7417.2 Un barco que abandone una prueba antes <strong>de</strong> terminar, lo notificará <strong>al</strong> Comité <strong>de</strong> Regatas por radio ocu<strong>al</strong>quier medio, o cuando no sea posible, en la oficina <strong>de</strong> regatas inmediatamente <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> sullegada a puerto.17.3 El barco que requiera una asistencia en caso <strong>de</strong> emergencia, <strong>de</strong>berá facilitar su situación y cu<strong>al</strong>quierotro dato que facilite su loc<strong>al</strong>ización.17.4 El Centro Region<strong>al</strong> <strong>de</strong> Coordinación <strong>de</strong> S<strong>al</strong>vamento Marítimo, emite todos los días un partemeteorológico para la zona.17.5 Durante la Regata se colocará en el T.O.A la información meteorológica <strong>de</strong>l día y las predicciones.Asimismo, el Club Nàutic Garraf dispone <strong>de</strong> estación metereológica.17.6 Todos los competidores observarán cuidadosamente lo estipulado en esta Instrucción <strong>de</strong> Regata yespeci<strong>al</strong>mente 17.1, 17.2 y 17.3, pudiéndole exigírseles <strong>de</strong> lo contrario el pago <strong>de</strong> las operaciones <strong>de</strong>búsqueda y rescate.17.7 Todos los motores <strong>de</strong> las embarcaciones <strong>de</strong>berán tener la cantidad <strong>de</strong> combustible necesario para po<strong>de</strong>rnavegar durante 8 horas a 6 nudos, como mínimo, t<strong>al</strong> y como indica el Reglamento <strong>de</strong> la ISAF 3.28.3 y elRTC 108,10. Todos los barcos <strong>de</strong>berán disponer <strong>de</strong> un receptor transmisor <strong>de</strong> VHF, en perfectascondiciones <strong>de</strong> funcionamiento y un teléfono móvil, que facilitarán <strong>al</strong> Comité Organizador.17.8 El Comité Organizador proporcionará una b<strong>al</strong>iza <strong>de</strong> posicionamiento vía satélite DMR y los participantes<strong>de</strong>berán permitir su inst<strong>al</strong>ación. Dicha b<strong>al</strong>iza permitirá controlar la posición <strong>de</strong> cada barco y re<strong>al</strong>izar elseguimiento <strong>de</strong> la prueba (con el fin exclusivo <strong>de</strong> mejorar la seguridad <strong>de</strong> la misma) a través <strong>de</strong> la webwww.sailingcontrol.com18 CONTROL DE BARCOS, INSPECCIONES DE MEDICIÓN Y EQUIPAMIENTO, NUMEROS DE VELA YNUMERO DE VELAS A BORDOControl <strong>de</strong> barcos18.1 Los motores <strong>de</strong> todos los barcos <strong>de</strong>berán ser precintados antes <strong>de</strong> las 12:00 horas <strong>de</strong>l <strong>24</strong> <strong>de</strong> agosto paraello <strong>de</strong>berán estar en las inst<strong>al</strong>aciones <strong>de</strong>l Club Náutico Garraf, antes <strong>de</strong> las 12:00 horas <strong>de</strong>l día 23 <strong>de</strong>agosto. El or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> precintado y horarios aproximados serán publicados en el T.O.A.<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 6
Inspecciones <strong>de</strong> Medición:18.2 Podrá comprobarse el cumplimiento <strong>de</strong> los Reglamentos <strong>de</strong> Medición y Habitabilidad <strong>RI</strong>, así como <strong>de</strong> lasInstrucciones <strong>de</strong> Regata o equipamiento <strong>de</strong> seguridad a cu<strong>al</strong>quier barco antes <strong>de</strong> la s<strong>al</strong>ida o <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>su llegada en cu<strong>al</strong>quier momento.18.3 Los armadores o sus representantes acudirán <strong>al</strong> medidor Princip<strong>al</strong>, quién les indicará la hora y lugar parael control <strong>de</strong> medición <strong>de</strong>l barco, siendo <strong>de</strong> su única responsabilidad verificar si su barco ha sidoconvocado o no para un control <strong>de</strong> medición.Comité <strong>de</strong> MediciónMedidor Princip<strong>al</strong> Rosa Pérez móvil: 605 940126Medidor Auxiliar Francisco Fernán<strong>de</strong>z móvil: 638 706 146Números <strong>de</strong> Vela:18.4 A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> lo previsto en el Apéndice G <strong>de</strong>l RRV, los barcos exhibirán y usarán el número <strong>de</strong> velaregistrado en su Certificado Válido <strong>de</strong> Medición, excepto previa autorización escrita <strong>de</strong>l Comité <strong>de</strong>Regatas.18.5 Los barcos que incumplan esta instrucción serán clasificados como “no compitió” (DNC) en la prueba sinprevio aviso. Modifica las reglas 63.1 y Apéndice G4 RRV.Número <strong>de</strong> Velas a bordo:18.6 El número <strong>de</strong> velas que un barco pue<strong>de</strong> llevar a bordo en regata estará <strong>de</strong> acuerdo con la Regla 2.4. <strong>de</strong>lReglamento <strong>RI</strong> <strong>2012</strong>19 EMBARCACIONES OFICIALES.Las embarcaciones ofici<strong>al</strong>es se i<strong>de</strong>ntificarán mediante las siguientes ban<strong>de</strong>ras:Comité <strong>de</strong> RegatasComité <strong>de</strong> ProtestasComité <strong>de</strong> MediciónBan<strong>de</strong>ra cuadra naranjaBan<strong>de</strong>ra cuadra blancaBan<strong>de</strong>ra cuadra blanca20 REST<strong>RI</strong>CCION DE VARADO Y AMARRES.20.1 Los barcos <strong>de</strong>berán estar a flote antes <strong>de</strong> las 18.00 horas <strong>de</strong>l día anterior <strong>al</strong> inicio <strong>de</strong> la competición ymientras dure la regata no podrá ser varado ningún barco sin autorización escrita <strong>de</strong>l Ofici<strong>al</strong> <strong>de</strong> Regatas.En caso <strong>de</strong> urgente necesidad <strong>de</strong> varado, el responsable <strong>de</strong>l barco hará todo lo posible paracomunicarse por radio, teléfono o <strong>de</strong> otra forma con el Ofici<strong>al</strong> <strong>de</strong> Regatas y <strong>de</strong> no lograrlo podrásolicitarse la autorización con posterioridad.20.2 Todos los barcos volverán UNICAMENTE a los lugares <strong>de</strong> amarre que les han sido adjudicados.21 COMUNICACIONES POR RADIO.21.1 Ningún barco hará ni recibirá transmisiones por radio no disponibles para todos los barcos. Estarestricción incluye a los teléfonos celulares.21.2 El Comité <strong>de</strong> Regata utilizará el can<strong>al</strong> VHF para sus comunicaciones a los participantes.CANAL DE <strong>REGATA</strong> VHF CANAL 0821.3 El Comité <strong>de</strong> Regatas estará a la escucha en este can<strong>al</strong> <strong>30</strong> minutos antes <strong>de</strong> la hora señ<strong>al</strong>ada para las<strong>al</strong>ida <strong>de</strong> la prueba <strong>de</strong>l día para recibir llamadas <strong>de</strong> comprobación <strong>de</strong> los participantes.22 PREMIOS.Se entregaran trofeos a los tres primeros <strong>de</strong> cada DivisiónPara cada División:• 1º Clasificado• 2º Clasificado• 3º Clasificado<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 7
23 RESPONSABILIDAD.23.1 Todos los que participan en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad.El Comité Organizador o cu<strong>al</strong>quier persona u organismo involucrado en la organización <strong>de</strong>l evento,rechaza responsabilidad <strong>al</strong>guna por pérdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer apersonas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia <strong>de</strong> la participación en las pruebasamparadas por este anuncio <strong>de</strong> regata.Se llama la atención sobre la Regla Fundament<strong>al</strong> 4, DECISIÓN DE REGATEAR, <strong>de</strong> la Parte 1 <strong>de</strong>l RRVque establece:"Es <strong>de</strong> la exclusiva responsabilidad <strong>de</strong> un barco <strong>de</strong>cidir si participa en una prueba o si continúaen regata”<strong>24</strong> REGLAMENTACIONES DE MA<strong>RI</strong>NAEl Re<strong>al</strong> Decreto 62/2008 dispone <strong>de</strong> las condiciones <strong>de</strong> seguridad marítima, navegación y <strong>de</strong> la vidahumana en el mar aplicables a las pruebas náutico <strong>de</strong>portivas.Se advierte a los participantes, antes <strong>de</strong>l inicio <strong>de</strong> las pruebas, que las embarcaciones sólo podránparticipar si están reglamentariamente <strong>de</strong>spachadas para navegar por las aguas por las quetranscurrirá la prueba, y si sus patrones cuentan con la titulación suficiente para su gobierno.Los participantes <strong>de</strong>ben <strong>de</strong>clarar, con una a<strong>de</strong>cuada antelación <strong>al</strong> inicio <strong>de</strong> la prueba, <strong>de</strong> los segurossuscritos, en su caso, con inclusión <strong>de</strong> los riesgos cubiertos y los límites <strong>de</strong> responsabilidad <strong>de</strong>acuerdo con el Anuncio <strong>de</strong> Regata, estando cubiertos para la participación en pruebas náutico<strong>de</strong>portivas.El Club Náutico Garraf informa a todos los participantes que dispone <strong>de</strong> una póliza <strong>de</strong> seguros <strong>de</strong>responsabilidad civil. Es responsabilidad <strong>de</strong> cada barco estar provisto <strong>de</strong> los seguroscomplementarios.25 VERTIDO DE DESPERDICIOS Y BASURAEstá prohibido verter basura <strong>al</strong> mar durante todo el evento. La pen<strong>al</strong>ización por infracción a esta IR será<strong>de</strong>cidida por el Comité <strong>de</strong> Protestas y pue<strong>de</strong> originar la <strong>de</strong>sc<strong>al</strong>ificación <strong>de</strong> un barco en todas las pruebas.26 PANTALLAS PLÁSTICASNo se usarán piscinas <strong>de</strong> plástico, o sus equiv<strong>al</strong>entes, <strong>al</strong>re<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> los barcos entre la señ<strong>al</strong> <strong>de</strong> s<strong>al</strong>ida <strong>de</strong>la prueba y la terminación <strong>de</strong> la misma.Garraf (Sitges), agosto <strong>de</strong> <strong>2012</strong>.<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 8
ANEXO ILLAMADAS OBLIGATO<strong>RI</strong>AS A LA ORGANIZACIONEs obligatorio llevar telefonía móvil a bordoLos participantes <strong>de</strong>berán establecer comunicación con la Organización en lossiguientes puntos:1.- Llamada obligatoria <strong>al</strong> Pasar Isla <strong>de</strong>l Aire (Llamada telefónica <strong>al</strong> móvil <strong>de</strong>lComité)2.- Llamada obligatoria <strong>al</strong> pasar la Mola <strong>de</strong>l Faro <strong>de</strong> Formentera (Llamadatelefónica <strong>al</strong> móvil <strong>de</strong>l Comité)3.- Llamada obligatoria a 2 horas <strong>de</strong> la Llegada (Móvil o VHF).639 <strong>30</strong>0 257 – 638 706 1464.- Llamada obligatoria <strong>al</strong> pasar la línea (VHF can<strong>al</strong> 08)El no cumplimiento <strong>de</strong> esta Instrucción <strong>de</strong> Regata o no entregar la hoja <strong>de</strong> Llegada yla <strong>de</strong> Situaciones pue<strong>de</strong> llevar a una acción <strong>de</strong>l Comité <strong>de</strong> Regatas o <strong>de</strong>l Comité <strong>de</strong>Protestas sobre el barco en cuestión.Croquis línea <strong>de</strong> S<strong>al</strong>ida y LlegadaS<strong>al</strong>idaLlegada<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 9
ANEXO IIRECOR<strong>RI</strong>DORecorrido: 500 millas náuticas aproximadamente.S<strong>al</strong>ida (<strong>de</strong>s<strong>de</strong> Garraf) – Isla <strong>de</strong>l Aire (Estr) (se establece un control <strong>de</strong> pasoobligatorio) – La Mola (Isla <strong>de</strong> Formentera) (Estr) (se establece un control <strong>de</strong> pasoobligatorio)– Llegada (Garraf) .Garraf1er PuntoControl2do PuntoControl<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 10
ANEXO IIIDECLARACIÓN DE LLEGADA Y CONTROL DE SITUACIONESBarco : Nº Vela :MomentoLatitud-LongitudDirección<strong>de</strong>l vientoFuerza <strong>de</strong>lvientoBarcos a la vista<strong>24</strong>-08-11 a las<strong>24</strong>:00:00L:l:25-08-11 a las08:00:00L:l:25-08-11 a las16:00:00L:l:25-08-11 a las<strong>24</strong>:00:00L:l:26-08-11 a las08:00:00L:l:26-08-11 a las16:00:00L:l:26-08-10 a las<strong>24</strong>:00:00L:l:27-08-11 a las08:00:00L:l:27-08-11 a las16:00:00L:l:27-08-11 a las<strong>24</strong>:00:00L:l:28-08-11 a las08:00:00L:l:Hora <strong>de</strong> paso por Isla <strong>de</strong>l Aire Día _______________ Hora __________________Hora <strong>de</strong> paso por la Mola Formentera Día_______________ Hora __________________Hora <strong>de</strong> paso por Llegada Día_______________ Hora _____________Página 1/2<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 11
ANEXO IIIDECLARACIÓN DE LLEGADA Y CONTROL DE SITUACIONESBarco : Nº Vela :MomentoLatitud-LongitudDirección<strong>de</strong>l vientoFuerza <strong>de</strong>lvientoBarcos a la vista28-08-11 a las16:00:00L:l:28-08-11 a las<strong>24</strong>:00:00L:l:29-08-11 a las08:00:00L:l:29-08-11 a las16:00:00L:l:29-08-11 a las<strong>24</strong>:00:00L:l:<strong>30</strong>-08-11 a las08:00:00L:l:<strong>30</strong>-08-10 a las16:00:00L:l:<strong>30</strong>-08-11 a las<strong>24</strong>:00:00L:l:Hora <strong>de</strong> paso por Isla <strong>de</strong>l Aire Día _______________ Hora __________________Hora <strong>de</strong> paso por la Mola Formentera Día_______________ Hora __________________Hora <strong>de</strong> paso por Llegada Día_______________ Hora _____________FirmadoPágina 2/2<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 12
ANEXO IVEMBARCACIONES QUE NO OPTEN A PUNTUAR PARA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DESOLITA<strong>RI</strong>OS Y A-DOS <strong>RI</strong>.Las embarcaciones inscritas que no cumplan con el requisito <strong>de</strong>l punto 6.5 <strong>de</strong>l Anuncio <strong>de</strong>Regatas:”…De acuerdo con la legislación prevista, <strong>al</strong> menos un tripulante <strong>de</strong> cada embarcaciónestará en posesión <strong>de</strong>l Certificado <strong>de</strong> Entreno Person<strong>al</strong> <strong>de</strong> Supervivencia Offshore y <strong>de</strong>lCertificado <strong>de</strong> Primeros Auxilios (Speci<strong>al</strong> Regulations <strong>de</strong> la ISAF)…”Optarán igu<strong>al</strong>mente a los premios previstos para la <strong>XXIII</strong> Regata Mare Nostrumapareciendo en la Clasificación Gener<strong>al</strong> <strong>de</strong> la Regata, pero NO OPTARAN a puntuar parael Campeonato <strong>de</strong> España <strong>RI</strong> <strong>de</strong> Solitarios y A-Dos.Solo las embarcaciones inscritas que cumplan con todos los requisitos <strong>de</strong>l punto 6.5 <strong>de</strong>lAnuncio <strong>de</strong> Regatas, aparecerán en la Clasificación para el Campeonato <strong>de</strong> España queserá remitida a la RFEV.<strong>XXIII</strong> <strong>REGATA</strong> <strong>MARE</strong> <strong>NOSTRUM</strong> <strong>2012</strong>PÁGINA 13