DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y ... - ConcretOnline
DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y ... - ConcretOnline DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y ... - ConcretOnline
capítulo6DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PREFABRICADOSFigura 6.12.6 E Hormigonado soleraFigura 6.12.6 F Comienzo hormigonadodel fusteFigura 6.12.6 G Fase fi nal hormigonadoEl curado del hormigón se realiza directamente sumergiendo el cajón en el agua de mar. Esteprocedimiento no perjudica a las características resistentes ni a la durabilidad del hormigónestructural.6.12.7 BotaduraLa botadura del cajón se consigue con la inmersión del dique (fi gura 6.12.7 A y B). Es unaoperación, en ocasiones, crítica para la estabilidad naval del dique y del cajón.Durante la inmersión y la emersión del dique es importante cumplir rigurosamente los procedimientospara evitar presiones inadmisibles en los tanques de lastrado y/o pérdidas deestabilidad.148
DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PREFABRICADOScapítulo6Figura 6.12.7 A Botadura del cajónFigura 6.12.7 B Botadura del cajón6.12.8 Preparación para el transporteUna vez botados los cajones se preparan para su remolque (fi gura 6.12.8). Dependiendo dela distancia de transporte y del clima marítimo se requerirán las siguientes operaciones:• Instalación de ganchos para remolque:- Se ubicarán de forma que queden emergidos durante el remolque.- Se dejarán previstos en su caso anclajes y/o alojamientos para cables o estachas deseguridad.• Instalación de elementos de seguridad:En su caso se colocarán los elementos de seguridad previstos, tales como:- Redes para tapar las celdas.- Cables para anclar cinturones de seguridad.- Escalas para acceder al cajón.- Pasillos.• Balizamiento:Las balizas, las baterías eléctricas y/o los grupos generadores se instalarán convenientementeanclados y en una posición a resguardo del oleaje.• Bombas de achique:En determinados transportes es necesario instalar bombas de achique para mantener elnivel de agua en el interior de las celdas. Estas bombas van dotadas de un sistema de arranqueautomático por el nivel del agua y son accionadas por unos generadores eléctricos.GUÍA DE BUENAS PRÁCTICAS PARA LA EJECUCIÓN DE OBRAS MARÍTIMAS 149
- Page 1 and 2: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 3 and 4: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 5 and 6: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 7 and 8: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 9 and 10: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 11 and 12: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 13 and 14: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 15 and 16: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 17 and 18: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 19 and 20: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 21: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
- Page 25: DRAGADOS, RELLENOS, ESCOLLERAS Y PR
capítulo6<strong>DRAGADOS</strong>, <strong>RELLENOS</strong>, <strong>ESCOLLERAS</strong> Y PREFABRICADOSFigura 6.12.6 E Hormigonado soleraFigura 6.12.6 F Comienzo hormigonadodel fusteFigura 6.12.6 G Fase fi nal hormigonadoEl curado del hormigón se realiza directamente sumergiendo el cajón en el agua de mar. Esteprocedimiento no perjudica a las características resistentes ni a la durabilidad del hormigónestructural.6.12.7 BotaduraLa botadura del cajón se consigue con la inmersión del dique (fi gura 6.12.7 A y B). Es unaoperación, en ocasiones, crítica para la estabilidad naval del dique y del cajón.Durante la inmersión y la emersión del dique es importante cumplir rigurosamente los procedimientospara evitar presiones inadmisibles en los tanques de lastrado y/o pérdidas deestabilidad.148