Vagon TGI para Railwaymania - Railwaymania.com

5foto nº. 7 – Comprobación del encaje caja-bastidor antes de colocar las mamparasinteriores y proceder a la pintura.Para pintar la caja he utilizado spray Dupli-Color naranja RAL 2003. Una vez seca,colocaremos 2 mamparas intermedias a las que previamente les habremos dado la formaredondeada superior para apoyo del techo.Luego fabricaremos la “chapa” que en la foto del vagón real lleva la numeración y rotulación.Esta “chapa” la confeccionaremos con plancha de Evergreen de 0,25 mm. ( ref. nº. 9010 “Plain”) dándole la forma adecuada y después de pintarla la situaremos en su lugar pegándola talcomo se ve en la fotografía del vagón real.Los cristales de las puertas de intercomunicación los haremos con una lámina de acetatoblanco transparente. Los pegaremos por detrás de las puertas una vez pintada la caja.Después pegaremos los cristales de las ventanas en su sitio. Además, con un rotulador negrofino para pintar sobre plástico trazaremos las líneas verticales que simulan las junturas de lascuatro hojas de cada puerta.En las ocho ventanas laterales del vagón real se aprecian, a través de los cristales, unosbarrotes metálicos similares a los que llevan los coches de correos. Para simular estosbarrotes, he procedido de la siguiente manera: Sobre un trozo de papel blanco he dibujado doslíneas paralelas separadas 10 mm entre sí y en una longitud de 100 mm. he dibujado unaslíneas transversales y paralelas entre sí, con una separación de 2 mm. entre ellas. Acontinuación he puesto sobre este pedazo de papel un trozo de acetato blanco transparente ysobre él he ido pintando, con un tiralíneas mojado en purpurina plateada, las líneas quesimulan los barrotes ( foto nº. 8 ). Una vez seco, se cortan ocho trozos iguales y cada uno deellos se pega por la parte interior de la caja detrás de las ventanas. De esta manera nos hará elefecto de que éstas tienen barrotes por dentro.foto nº. 8 – Barrotes para las ventanas

6TECHOEl techo es la parte que resulta más complicada por su forma curvilínea. Cortaremos 2 piezasde plancha Evergreen de 0,50 mm. ( ref. nº. 9020 “Plain” ), de 32 x 220. Para facilitar sucurvado les realizaremos por una de las caras un estriado con el cuter, con una separaciónentre estrías de 2 mm. Debemos hacerlo sin presionar excesivamente para no cortar la pieza oevitar que se rompa cuando la forzamos para curvarla. Pegaremos una pieza sobre lacurvatura de los testeros y mamparas, con el estriado hacia arriba, de forma que los ladosencajen entre los perfiles superiores de los laterales. Cuando esté bien firme, pegamos sobreésta la otra pieza, también con el estriado hacia arriba. De esta forma el techo tendrá unespesor que lo hará suficientemente rígido. Para dar el acabado final al techo, pegaremos otrapieza de Evergreen de 0,25 mm. ( ref. nº. 9010 “Plain” ) cubriendo absolutamente todo el techo,desde la parte superior de los refuerzos de un lateral ( sobre el perfil de 2 x 2 mm. ), hasta laparte superior de los refuerzos del otro lateral.foto nº. 9 – Colocación de las planchas del techo.Esta pieza la cortaremos a los 220 mm. de longitud, pero momentáneamente dejaremos todo elancho de la hoja de Evergreen. Debemos hacerlo por fases: primeramente pegamos solo unborde sobre el perfil de 2 x 2 mm. Cuando esté bien pegado, ponemos un cordón depegamento sobre la parte superior de la curvatura y doblamos la hoja hacia el centro del techo.Luego un cordón de pegamento sobre la línea media longitudinal del techo. Una vez fijado eneste punto, llevamos la hoja hacia el otro lateral y marcamos por donde se ha de cortar la hoja.Una vez cortada a su medida, ponemos otro cordón de pegamento justo encima de la curvaturatecho-lateral y finalmente, cuando este bien fijado, pegamos el borde extremo del techo sobreel perfil de 2 x 2 mm. De esta forma hemos recubierto todo el techo de un lado a otro.. Altratarse de un espesor de 0,25 podremos dominar perfectamente la hoja sobre el perfil curvodel techo. ( foto nº. 9 )Puesto que las piezas del techo no se pegaron a la parte superior de los laterales ( sinosolamente a los testeros y mamparas ), por el interior del vagón aplicaremos un cordón desilicona blanca a toda la unión del techo con laterales, testeros y mamparas, a modo de cordónde soldadura para fijar mejor el conjunto.Observando la foto del vagón real se aprecia que los extremos del techo sobresalen muyligeramente de los testeros. Si esta pestaña la hubiéramos hecho sobredimensionando algo lalongitud del techo, nos encontraríamos con que parecería muy gruesa por arriba y muy fina ensu caída por los laterales. Por ello, hemos dejado el techo a la misma longitud que la caja yahora le agregamos en cada extremo, pegado sobre el testero, una tira de Evergreen de 1 x 1mm. ( ref. nº. 142 ) colocado de forma que bordee todo el perfil de la curvatura, consiguiendode esta forma el saliente del techo ( foto nº. 10 ). Con un ligerísimo enmasillado y la pintura, nose notará que es un añadido.

7foto nº. 10 – Con la caja pintada y el techo colocado.Estoy convencido de que habrá otras formas mejores de confeccionar el techo ( y todo engeneral, claro está ), que serán las habituales en los modelistas que conocen bien “el oficio”,pero ésta es la forma de hacerlo que se me ha ocurrido a mí y, a fin de cuentas, se trata de verlas distintas maneras que utilizamos los aficionados, con más voluntad que técnica, pararesolver la construcción casera.Ya tenemos el techo listo. Envolvemos bien en papel y cello la caja y dejamos al descubiertoúnicamente el techo para pintarlo de color gris claro.Una vez seco, pegaremos la caja al bastidor depositando pegamento de cianocrilato en lastiras situadas en la parte baja del interior de los laterales. Todo el vagón irá pegado y notendremos acceso al interior, pero no hay razón para que tengamos que abrirlo.Ha llegado el momento de pintar la franja inferior de la caja en color negro. UtilizaremosHumbrol matt 33 a pincel. Como la pintura naranja utilizada es brillante, daremos a toda la cajauna capa de barniz LETRASET 102 satin matt coating del que se utiliza para artes gráficas.Con alambre de latón de 0,5 mm. simularemos los pasamanos de las esquinas.Daremos un punto de pintura roja en las luces de los testeros.Finalmente, solo nos queda colocar bajo los extremos de las toperas 4 estribos quefabricaremos con 4 cuadraditos de plástico y un alambre.A continuación, rotularlos, ponerles unas calcas de pesos y medidas y ... ¡ Hay un problema ¡No he encontrado por ninguna parte la numeración de uno de estos vagones y en las fotos deque dispongo no se aprecia. Además del logotipo, la palabra “RENFE” y la numeración, debellevar la inscripción “ vagón taller de gran intervención” y debajo de ésta debe llevar “ TGI xx “,siendo xx el número de tren de socorro. Toda esta rotulación debería hacerse con transferiblesde una medida muy pequeña y los transferibles y yo no nos llevamos bien. Por el momentodejo el vagón sin esta rotulación a la espera de poderlo hacer en condiciones más favorables.( Quién me mandaría a mí meterme a fabricar un vagón del que no tengo documentaciónninguna ).Quiero añadir que algunos de los materiales empleados quizás no sean los más adecuados,pero he usado los que me lo han parecido o bien he aprovechado “existencias” que ya poseía.También, por supuesto, que todo lo descrito no significa que este vagón haya que hacerlo así,sino que es así como lo he hecho yo.EL RESULTADOPues esto que se ve en las siguientes fotos es lo que ha salido. Estará mejor o peor, pero... ¿quien no quiere a su hijo aunque sea tonto ?Y ya puestos, he pintado en el mismo color un coche 5000 para que el personal del Tren deGran Intervención pueda viajar en condiciones confortables hasta el lugar en donde debanprestar sus servicios.

8El vagón real ( foto extraída de la web de Railfaneurope )foto nº. 11 - La imitaciónfoto nº. 12

9foto nº. 13foto nº. 14

10foto nº. 15foto nº. 16foto nº. 17 – Junto al coche para el personal

11Habrá que ir pensando en una grúa, en un coche taller tipo 8000 corto y algunos “J” siqueremos completar el tren de socorro.Solo me queda deciros a los que empezáis que espero que os guste y a los auténticosmodelistas que seáis benevolentes conmigo.MATERIALES1 bastidor Roco de coche tipo 10000 escala 1/100 modificado, con su cinemática..2 bogies antiguos de chapa Electrotrén, sin los enganches.8 ventanas pequeñas ( tipo W.C. ) de coche 8000 Ibertren, ( solo la mitad superior )Plancha estireno de 1 mm.Plancha Evergreen de 0,5 mm. “Plain” ref. nº 9020Plancha Evergreen de 0,25 mm. “Plain” ref. nº. 9010Plancha Evergreen de 1 mm. “Metal siding” ref. nº. 4528Tiras Evergreen de 0,5 x 4 mm. ref. nº. 127Perfil cuadrado Evergreen de 1 x 1 mm, ref. nº. 142Perfil cuadrado Evergreen de 2 x 2 mm. ref. nº. 164Perfil Evergreen “Quarter round” de 2 mm. altura, ref. nº. 249Perfil “T” de 1,5 x 1,5 mm.Perfil “L” de 1,5 x 1,5 mm.Alambre latón de 0,5 mm. de diámetro.Pintura spray Dupli-Color, naranja RAL 2003Pintura spray Dupli-Color, gris claroPintura Humbrol negro mate 33Calcas varias de pesos y medidas.Barniz LETRASET 102 satin matt coating.Silicona blancaSuper Glue 3Manuel Peña LavillaTexto y fotos del autor,salvo las mencionadas