MANUAL DE MANTENIMIENTO - Meritor
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Solución de ProblemasTabla M: Centro de Piezas de la Junta UniversalCondición Causa CorrecciónFractura de Cruz Carga anormalmente elevada Chequee si hubo abuso del vehículo, pegado o sobrecargao MuñónCarga excesiva en la junta universal Inspeccione cuanto al torque máximo en la marcha más baja.Si es necesario, reemplace con una junta universal y línea detransmisión de mayor capacidad.Fractura de BujeAngularidad ExcesivaVerifique los ángulos de operación de la junta universal. Reduzcalos ángulos si es necesario.Piezas desgastadas o dañadas Reemplace con nuevas piezas.Tabla N: Yugos — Bujes Estilo AlaCondición Causa CorrecciónTornillos flojos Suciedad o material extraño, como Compruebe si hay rozamiento en las bases de montaje o espigasde la pintura, en la base de montaje.unidad.Tornillos RotosPar de apriete demasiado alto o bajoen los tornillos• Si no hay rozamiento en la plataformade montaje o el orificio delperno y no hay rozamiento en laespiga de la unidad: El tornillo seha roto.• Si no hay rozamiento en la plataformade montaje o de los orificios:El tornillo se suelta.Angularidad excesivaLas superficies deben estar libres de materiales extraños y losbujes deben ser completamente asentados antes que los tornillosestén completamente apretados.Verifique los ángulos de operación de la junta universal. Reduzcalos ángulos si es necesario.Tabla O: Yugos — Bujes CircularesCondición Causa CorrecciónExtremadamentedifícil de quitar oreemplazar bujeNuevo centrode piezas no seflexiona cuandousted las instalaen el yugoDistorsión en el orificio del buje en elyugo o holguras normalmente cerradas,corrosión por fricción y acumulaciónde óxido.Orejas del yugo distorsionadas, causandola unión de las partes del centro.Cuando usted retira un casquillo,use un aceite penetrante y tome cuidadode no distorsionar las orejasCuando usted retira un buje, use aceite penetrante y tome cuidadode no distorsionar las orejas en el yugo cuando usted golpeala cruz central. Retire grasa, óxido y suciedad de las superficiesde montaje antes de armarlas. Aplique NeverSeez para tornar eldesmontaje más fácil.Reemplace el yugoMANUAL DE MANTENIMIENTO59
Midiendo y Registrando Ángulos de Línea de TransmisiónHerramientas EspecialesHerramientas que Usted Necesitará• Un inclinómetro o transferidor de nivel deburbuja para medir los ángulos de la línea detransmisión. Figura 13.1 y Figura 13.2.1. Estacione el vehículo en una superficie plana.No engrane los frenos del tractor o losfrenos de estacionamiento.2. Asegúrese que todos los neumáticos estánen una superficie plana y inflados con la presiónespecificada.3. Bloquee las ruedas delanteras en la parteanterior y posterior.6075907560454530301515001515304530456075609075Figura 13.1Figura 13.2• Una cinta métrica para medir la altura de lostractores equipados con suspensión de aire.• Una hoja de Registro de datos. Tome unafotocopia de una de las varias hojas de registrode datos suministradas en el final deeste manual. Esta fotocopia servirá para registrarlas especificaciones de las medicionesdel tractor y de los ángulos de la líneade transmisión. Consulte la Página de Notasde servicio en la tapa interna frontal de estemanual para información de cómo obtenerHojas de Registro de Datos adicionales.Información GeneralPrepare el VehículoADVERTENCIAPara prevenir serias lesiones a los ojos, siempreuse lentes de seguridad cuando usted ejecuteservicio o mantenimiento en el vehículo.Estacione el vehículo sobre una superficieplana. Bloquee las ruedas para evitar que elvehículo se mueva. Apoye el vehículo sobresoportes de seguridad. No trabaje debajo deun vehículo que esté apoyado solamente sobregatos. Gatos pueden resbalarse y caerse.Lesiones personales graves y daños a loscomponentes pueden ocurrir.Para Tractores equipados con SuspensiónNeumática1. La presión acumulada debe ser de por lomenos 115 psi (792.35 kPa).2. Desinflar el aire de las bolsas de aire: Use elinterruptor en el tablero para liberar la presióna través de la válvula de aire en la partetrasera del tractor.3. Permita que las bolsas de aire ínflense porcompleto.4. Medir la altura de marcha con una cinta métrica.Si es necesario, ajuste la altura de operacióncon las especificaciones correctas delfabricante del vehículo.Hoja de Registro de DatosSección de Información GeneralNOTA:Las Hojas de Trabajo se pueden encontraren el final de este manual.Existen Hojas de Registro de Datos individualespara cada una de las Configuraciones deLínea de Transmisión Siguientes:• Línea de Transmisión de una sola Pieza, ejetrasero único (single)• Línea de Transmisión de una sola Pieza, ejetrasero tándem• Línea de Transmisión de Dos Piezas, eje traseroúnico (single)• Línea de Transmisión de Dos Piezas, eje traserotándemSeleccione la correcta Hoja de Trabajo parala configuración de Línea de Transmisión delvehículo.Rellene en la sección de informacióngeneral en la esquina superior derecha de laHoja de Registro de Datos. Figura 13.3.60 MANUAL DE MANTENIMIENTO
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Solución de ProblemasTabla M: Centro de Piezas de la Junta UniversalCondición Causa CorrecciónFractura de Cruz Carga anormalmente elevada Chequee si hubo abuso del vehículo, pegado o sobrecargao MuñónCarga excesiva en la junta universal Inspeccione cuanto al torque máximo en la marcha más baja.Si es necesario, reemplace con una junta universal y línea detransmisión de mayor capacidad.Fractura de BujeAngularidad ExcesivaVerifique los ángulos de operación de la junta universal. Reduzcalos ángulos si es necesario.Piezas desgastadas o dañadas Reemplace con nuevas piezas.Tabla N: Yugos — Bujes Estilo AlaCondición Causa CorrecciónTornillos flojos Suciedad o material extraño, como Compruebe si hay rozamiento en las bases de montaje o espigasde la pintura, en la base de montaje.unidad.Tornillos RotosPar de apriete demasiado alto o bajoen los tornillos• Si no hay rozamiento en la plataformade montaje o el orificio delperno y no hay rozamiento en laespiga de la unidad: El tornillo seha roto.• Si no hay rozamiento en la plataformade montaje o de los orificios:El tornillo se suelta.Angularidad excesivaLas superficies deben estar libres de materiales extraños y losbujes deben ser completamente asentados antes que los tornillosestén completamente apretados.Verifique los ángulos de operación de la junta universal. Reduzcalos ángulos si es necesario.Tabla O: Yugos — Bujes CircularesCondición Causa CorrecciónExtremadamentedifícil de quitar oreemplazar bujeNuevo centrode piezas no seflexiona cuandousted las instalaen el yugoDistorsión en el orificio del buje en elyugo o holguras normalmente cerradas,corrosión por fricción y acumulaciónde óxido.Orejas del yugo distorsionadas, causandola unión de las partes del centro.Cuando usted retira un casquillo,use un aceite penetrante y tome cuidadode no distorsionar las orejasCuando usted retira un buje, use aceite penetrante y tome cuidadode no distorsionar las orejas en el yugo cuando usted golpeala cruz central. Retire grasa, óxido y suciedad de las superficiesde montaje antes de armarlas. Aplique NeverSeez para tornar eldesmontaje más fácil.Reemplace el yugo<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>MANTENIMIENTO</strong>59