PROYECTO :i MM - Autoridad Nacional del Agua
PROYECTO :i MM - Autoridad Nacional del Agua PROYECTO :i MM - Autoridad Nacional del Agua
8.179 El túnel transandino tiene alta infiltración de agua subterránea y durante la construcciónfue necesario perforar el túnel en pendientes ascendentes desde cada extremo.En Cuevas el canal y el túnel están conectados mediante un pique vertical de 20 m de profundidady los caudales a través de la mitad hacia aguas arriba del túnel están entonces apresión. La mitad hacia aguas abajo del túnel cae al portal de Milloc y el flujo es a pelo libre.La sección del túnel es muy irregular y contiene longitudes intermitentes de revestimientoen concreto totalizando alrededor del 50o/o de la longitud del túnel. La mayoríade la longitud del túnel contiene una plataforma de acceso de madera y una canalización enel fondo para conducir los caudales de infiltración cuando el túnel está fuera de servicio.8.180 La infiltración al túnel parece ser de 2-3 m3/s lo cual varía estacional y anualmente.Con el fin de calcular los caudales en el túnel se ha asumido que la infiltración es 1 m3/sen cada uno de los dos frentes y que la infiltración se origina igualmente en las cuencas delos lados del Atlántico y del Pacífico de la Divisoria Continental. Consecuentemente, elagua transvasada desde la cuenca del Atlántico corresponde al caudal en la cima del túnel quees 1 m3/s más que el caudal entrante al pique de Cuevas y 1 m3/s menos que el caudal quesale del portal de Milloc. Los caudales (o capacidad) en cualquier punto en el túnel puedenentonces ser relacionados al "caudal de transvase" (o "capacidad de transvase") que es elcaudal (o capacidad) en la cima del túnel.8.181 La capacidad del túnel está controlada por el máximo nivel de agua permisible en elpozo de entrada lo que limita la carga disponible para superar la resistencia por fricción entreambos frentes del túnel y por el área de la sección transversal y la resistencia hidráulicade la sección por gravedad.8.182 El Estudio Conjunto (Ref. 7) ha establecido que la capacidad de transvase para elacueducto trans-Andino debería ser aumentada hasta 23 m3/s para la primera etapa delEsquema de Transvase. El Apéndice E contiene detalles de estudios hechos para determinarla forma más apropiada del desarrollo por etapas del acueducto y para establecer los diseñosde factibilidad para la ampliación de los componentes del acueducto.Ampliación del canal8.183 La capacidad del Canal Cuevas sería aumentada a 22 m3/s mediante la elevación delas paredes del canal en 0.60 m, elevación de los techos de los túneles y revistiendo completamentelos túneles con concreto. Las secciones modificadas propuestas para el canal y lostúneles del canal se muestran en la Lámina 43, aunque después de efectuar los cálculos hidráulicosdetallados en la etapa de diseño se podría necesitar algunas variaciones de la secciónestándar en determinados puntos. Las alternativas consideradas para aumentar la capacidadpara el desarrollo de la segunda etapa del esquema favorecieron el uso de tuberíasen vez de la elevación adicional de las paredes del canal o la construcción de un segundo canal.Las obras de ampliación para el canal no tomarían en cuenta por ello las disposicionesnecesarias para aumentar la capacidad sobre los 22 m3/s.8.48
Obras de estabilización del canal8.184 El acueducto transandino > representaría uno de los componentes más vitales de losesquemas de suministro de agua y electricidad para la Gran Lima. Una falla, ya sea del canalo del túnel, interrumpiría los suministros de agua provenientes del Esquema de Transvasey reduciría seriamente la producción de electricidad de la central hidroeléctrica de Sheque.En vista de la importancia del canal Cuevas, la carga aumentada proveniente de las obras deampliación y la dudosa estabilidad de los taludes en algunos lugares, seria necesario efectuarobras mayores para conseguir una adecuada seguridad contra los movimientos de tierras.8.185 Como resultado de la investigación geotécnica de la ruta del canal se recomienda lassiguientes obras:(a)(b)(c)(d)reubicación del canal y enrasamíento masivo de los taludes por unos 500 ma través del área de deslizamiento cerca a Marcapomacocha;nuevo trazo del canal en túnel en aproximadamente 25 m donde el canalcruza una empinada pendiente rocosa cerca del km 6.300 con buzamientode los estratos paralelos al talud;nuevo trazo del canal en túnel para evitar los taludes rocosos y de escombrosmuy empinados entre los km 8.680 y 10.930; ynivelación y drenaje de los taludes adyacentes a otros sectores del canal.Ampliación del túnel8.186 Con el fin de aumentar la capacidad de transvase del túnel transandino a 23 m3/ssería necesario reducir la resistencia friccional tanto en la sección a presión como en la seccióna pelo libre. Se han analizado las condiciones hidráulicas para las secciones del túnelasumiendo que la capacidad de flujo requerida a lo largo del túnel varía desde 22 m3/sen el portal de Cuevas hasta 23 m3/s en la cima y hasta 24 m3/s en el portal de Milloc.El análisis hidráulico de las secciones del túnel está contenido en el Apéndice E.8.187 El análisis hidráulico confirmó que la capacidad requerida del túnel podría obtenersemediante las siguientes mejoras en las secciones del túnel:(a)(b)terminación de la solera de concreto a lo largo de todo el túnel;desquinche"y terminación del revestimiento de concreto del túnel a lo largode unos 2500 m de la sección a presión;8.49
- Page 140 and 141: CAPITULO 8DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
- Page 142 and 143: Cuadros1 Características principal
- Page 144: 8.4 Los datos geotécnicos han sido
- Page 147: ) modificación de la presa existen
- Page 150 and 151: 8.23 La vía férrea que corre a lo
- Page 152 and 153: 8.32 Las estructuras del barraje y
- Page 154 and 155: 8.42 La laguna propuesta es en form
- Page 157 and 158: 8.50 Los esquemas alternativos de l
- Page 159 and 160: Cuadro 8.1Principales característi
- Page 161 and 162: 8.59 La sala de bombas tendría alr
- Page 163 and 164: 8.69 Los conductos a presión serí
- Page 165 and 166: 8.79 Para el canal Alto de concreto
- Page 167 and 168: 8.89 El recubrimiento de concreto d
- Page 169 and 170: 8.97 Cuando las bombas sean encedid
- Page 171 and 172: 1.04 El reservorio propuesto en Car
- Page 173 and 174: 8.114 Un núcleo de relleno de tier
- Page 175 and 176: 8.122 Se ha identificado canteras a
- Page 177 and 178: 8.130 El área superficial del rese
- Page 179 and 180: 8.139 Las válvulas de descarga de
- Page 181 and 182: 8.148 Podría tenerse mayor segurid
- Page 183 and 184: 8.152 Las torres de transmisión se
- Page 185 and 186: Motores de las bombas8.162 Los moto
- Page 187 and 188: Lineo de transmisión 220 kvShegue
- Page 189: Canal CuevasCuevas canalTúnel tran
- Page 193 and 194: OTRAS OBRASCaminos de acceso8.191 S
- Page 195 and 196: Cuadro 8.6Capacidad de los campamen
- Page 197 and 198: Reservorio de compensación en el R
- Page 199 and 200: CAPITULO 9IMPLEMENTACION DEL ESQUEM
- Page 201 and 202: i) decidir cuando sea necesario ace
- Page 203 and 204: 9.11 En vez de adoptar cualquiera d
- Page 205 and 206: 9.18 Estas desventajas son sustanci
- Page 207 and 208: Cuadro 9.1División propuesta de la
- Page 209 and 210: 9.26 Con el fin de completar los tr
- Page 211 and 212: CAPITULO 10OPERACIÓN Y CONTROL
- Page 213 and 214: CAPITULO 10OPERACIÓN Y CONTROLSegu
- Page 215 and 216: Control de la calidad del agua10.7
- Page 217 and 218: 10.17 Si la contaminación alcanzar
- Page 219 and 220: 10.27 Los operadores con mayor expe
- Page 221 and 222: Cuadro 10.1Requerimientos de person
- Page 223 and 224: 10.39 Muchas otras operaciones de r
- Page 225 and 226: 10.45 El equipo de los talleres inc
- Page 227 and 228: CAPITULO 11COSTOS DEL PROYECTOConte
- Page 229 and 230: 11.6 Los desglosamientos de los cos
- Page 231 and 232: Cuadro 11.2División de costos esti
- Page 233 and 234: Cuadro 11.3Costos estimados de las
- Page 235 and 236: Cuadro 11.5Gastos anuales estimados
- Page 237 and 238: CAPITULO 12ANÁLISIS FINANCIERO
- Page 239 and 240: CAPITULO 12ANÁLISIS FINANCIEROEnti
Obras de estabilización <strong>del</strong> canal8.184 El acueducto transandino > representaría uno de los componentes más vitales de losesquemas de suministro de agua y electricidad para la Gran Lima. Una falla, ya sea <strong>del</strong> canalo <strong>del</strong> túnel, interrumpiría los suministros de agua provenientes <strong>del</strong> Esquema de Transvasey reduciría seriamente la producción de electricidad de la central hidroeléctrica de Sheque.En vista de la importancia <strong>del</strong> canal Cuevas, la carga aumentada proveniente de las obras deampliación y la dudosa estabilidad de los taludes en algunos lugares, seria necesario efectuarobras mayores para conseguir una adecuada seguridad contra los movimientos de tierras.8.185 Como resultado de la investigación geotécnica de la ruta <strong>del</strong> canal se recomienda lassiguientes obras:(a)(b)(c)(d)reubicación <strong>del</strong> canal y enrasamíento masivo de los taludes por unos 500 ma través <strong>del</strong> área de deslizamiento cerca a Marcapomacocha;nuevo trazo <strong>del</strong> canal en túnel en aproximadamente 25 m donde el canalcruza una empinada pendiente rocosa cerca <strong>del</strong> km 6.300 con buzamientode los estratos paralelos al talud;nuevo trazo <strong>del</strong> canal en túnel para evitar los taludes rocosos y de escombrosmuy empinados entre los km 8.680 y 10.930; ynivelación y drenaje de los taludes adyacentes a otros sectores <strong>del</strong> canal.Ampliación <strong>del</strong> túnel8.186 Con el fin de aumentar la capacidad de transvase <strong>del</strong> túnel transandino a 23 m3/ssería necesario reducir la resistencia friccional tanto en la sección a presión como en la seccióna pelo libre. Se han analizado las condiciones hidráulicas para las secciones <strong>del</strong> túnelasumiendo que la capacidad de flujo requerida a lo largo <strong>del</strong> túnel varía desde 22 m3/sen el portal de Cuevas hasta 23 m3/s en la cima y hasta 24 m3/s en el portal de Milloc.El análisis hidráulico de las secciones <strong>del</strong> túnel está contenido en el Apéndice E.8.187 El análisis hidráulico confirmó que la capacidad requerida <strong>del</strong> túnel podría obtenersemediante las siguientes mejoras en las secciones <strong>del</strong> túnel:(a)(b)terminación de la solera de concreto a lo largo de todo el túnel;desquinche"y terminación <strong>del</strong> revestimiento de concreto <strong>del</strong> túnel a lo largode unos 2500 m de la sección a presión;8.49
Change language