PROYECTO :i MM - Autoridad Nacional del Agua

8.89 El recubrimiento de concreto del canal sería formado mediante un proceso continuousando una máquina revestidora. El revestimiento de los taludes laterales sería de 100 mmde espesor y sin refuerzo. El revestimiento de la base del canal sería de 150 mm de espesorcon refuerzo de malla de acero con el fín de resistir las ondas de ruptura durante el llenado(ver parra. 8.99) y soportar los vehículos durante la construcción y limpieza del canal. En lacresta del canal el revestimiento sería terminado como un pequeño sardinel con el fin delimitar el ingreso de descargas turbias y proporcionar una conformación adecuada para laadición posterior de un muro para borde libre.8.90 Los revestimientos de este tipo para canales no pueden ser diseñados económicamentepara prevenir el agrietamiento, pero se puede obtener un cierto control de ello mediantela formación de juntas de contracción a intervalos adecuados. Las juntas serían ranurasformadas en el concreto fresco hasta una profundidad de aproximadamente un terciodel espesor del recubrimiento. Las grietas de contracción ocurrirían en las juntas durante elfraguado del concreto. Cualquier expansión subsecuente del concreto debida a aumentos detemperatura o humedad sería menor que la contracción inicial y se adaptaría por reduccióndel espesor de la grieta inicial. Las ranuras serían rellenadas con un material elástico paraprevenir el ingreso de suciedad y reducir las filtraciones.8.91 Siempre se producirían algunas filtraciones desde el canal, ya que inevitablementeocurrirá algún agrietamiento fuera de las juntas y los sellos de dichas juntas no serían completamenteefectivos. La experiencia con canales similares en otras partes sugiere que sedeben esperar filtraciones del orden del lo/o. Ya que las filtraciones significarían pérdidade agua bombeada y por lo tanto desperdicio de energía eléctrica sería esencial el seguimientoy control de las filtraciones en el canal y reducirlas al mínimo mediante inspección regulary mantenimiento del revestimiento del canal y de las juntas.8.92 Es importante evitar las presiones excesivas de agua debajo del revestimiento de concretoya que ellas podrían causar el colapso del revestimiento hacia adentro en los lugaresdonde la napa freática es alta o cuando el canal esrá vacío. En la ruta del canal intermediola napa freática es a menudo más alta que el nivel de agua en el canal y el bombeo intermitenteimplicaría un frecuente vaciado del canal. El método más confiable para prevenir presionesexcesivas de agua sería el disponer una capa de material de drenaje tras el revestimiento,el que drenará hacia fuera del canal. Se propone que el revestimiento sea colocadosobre una capa de grava o roca partida con drenes colectores a intervalos adecuados por debajode la base para descargar el agua íuera del canal. Sería necesario que la granulometríadel material de drenaje sea cuidadosamente seleccionada de tal manera de evitar la erosióndel material o del terreno de sub-base. Debe tenerse cuidado en el diseño y durante la construcciónpara asegurar que el material de drenaje no pueda ser arrastrado hasta los drenescolectores, ya que esto podría llevar la falla del revestimiento de concreto como resultadode su socavación. Donde la napa freática sea baja el sistema de drenaje podría ser probablementeomitido. Los caudales provenientes de las salidas de drenaje podrían ser controladoscomo una ayuda para la localización de los puntos de donde se produzcan filtraciones indeseablesa través del revestimiento. Los detalles del sistema de drenaje propuesto se muestranen la Lámina 26.8.25