PROYECTO :i MM - Autoridad Nacional del Agua

8.50 Los esquemas alternativos de los acueductos y estación de bombeo que fueron considerados(Ref. 5) para conectar el acueducto de Atacayán con el reservorio de Marcapomacochaincluyeron un almacenamiento de compensación en una laguna o reservorio en elvalle de Carispaccha y bombeo a un canal a alto nivel ya sea en el lado norte o sur del vallede Casha a Marcapomacocha. Las consideraciones geotécnicas favorecieron decididamentea la ruta del sur para el canal a nivel alto y un esquema incluyendo un reservorio en el vallede Carispaccha probó ser la más económica forma de desarrollo en esta área. La longituddel acueducto desde el extremo superior del conducto a presión de Atacayán hasta el reservoriode Carispaccha sería de más o menos 26.4 km. El agua que desde el canal entra alreservorio por su extremo este sería bombeada a través de un conducto a presión de acerohasta el canal a nivel alto, mediante una estación de bombeo situada en su extremo oeste.El conducto a presión sería de unos 1800 m de longitud y la carga estática entre la estaciónde bombeo y el canal a nivel alto sería de unos 257 m. La longitud del canal a nivelalto hasta el reservorio de Marcapomacocha sería de 2.7 km.Número y tipo de bombas8.51 Cada estación de bombeo debe tener una capacidad operativa de 16 m3/s en la primeraetapa. Las cargas de bombeo totales han sido estimadas en 290 m para Atacayán y276 m en Carispaccha. Se ha recomendado que el mismo número y tipo de bombas seainstalado en cada estación de bombeo aunque la pequeña diferencia en las cargas de bombeorequeriría impulsores de las bombas ligeramente diferentes.8.52 En el Apéndice C se hace una discusión detallada de las ventajas y desventajas delos distintos números y tipos de bombas y también de diferentes velocidades de operación.También se ha dado la debida consideración a los requerimientos para flexibilidad operacional,sumergencia de la entrada, erosión debida al agua abrasiva, información con respectoal comportamiento satisfactorio de bombas similares en condiciones similares de servicio,capacidad de reserva y costo. Para limitar el riesgo de daño a los impulsores de las bombasdebido a la erosión se ha considerado que la velocidad de rotación no debería exceder de900 rpm.8.53 El tipo de bomba y la sumergencia necesaria en la entrada tienen una influencia importanteen los costos de las obras civiles de las estaciones de bombeo. Así, en el ApéndiceC se ha examinado 6 diferentes alternativas para Atacayán y 2 para Carispaccha para determinarla combinación de "tipo de bombeo-velocidad-disposición de la estación de bombeomás barata. Estas disposiciones se muestran en las láminas CI a C7 del Apéndice C.8.15