PROYECTO :i MM - Autoridad Nacional del Agua

8.47 Una segunda laguna para la etapa 2 podría ser conectada al canal de toma y a lacámara de toma de las obras de la etapa 1. Se ha dejado espacio para ello, pero la necesidadde una segunda laguna dependería del comportamiento de la primera laguna y de la efectividadde las medidas de control de contaminación en reducir la carga de sedimentos en elrío.INSTALACIONES DE BOMBEOTrazos del acueducto8.48 El agua del Río Mantaro necesitaría ser elevada unos 506 m hasta el reservorio dealmacenamiento propuesto en la laguna Marcapomacocha. La longitud del acueducto seríade unos 40 km. El bombeo desde una sola estación de bombeo en Atacayán requeriría unconducto a presión a lo largo de toda la longitud, ya sea mediante un túnel o tuberías. Latopografía entre Atacayán y Marcapomacocha permite una solución más barata y prácticausando canales de contomo y bombeo intermedio en Carispaccha. Tal disposición dividiríala carga total de bombeo en partes aproximadamente iguales entre dos estaciones debombeo y restringiría la longitud de los conductos de presión a cortas tuberías de impulsiónque conectarían cada estación de bombeo hasta la cabecera del canal de contorno respectivo.La disposición en planta del acueducto desde Atacayán a Marcapomacocha semuestra en la Figura 8.38.49 Desde la estación de bombeo en Atacayán el agua sería bombeada a través de unconducto a presión de 1200 m de longitud hasta la cabecera del canal desde donde el aguapodría gravitar hasta Carispaccha. La carga estática entre la estación de bombeo y el canalsería alrededor de 276 m. Se consideraron rutas alternativas (Ref. 5) en las que el canal pasabapor el lado norte o sur de Loma Siete. La ruta norte sería unos 7 km más corta pero requeríaun túnel de 3 km a través del extremo oeste de Loma Siete. Las investivacionesgeotécnicas (Ref. 8) indican que el túnel sería excavado en una mezcla de acarreo glacialy roca alterada con una napa freática alta. La construcción del túnel probablementerequeriría soporte continuo durante la excavación y consolidación del terreno delante delfrente de trabajo. El túnel necesitaría técnicas de construcción que no son familiares en elPerú y habría el riesgo de que los problemas de construcción retrasaran la puesta en operacióndel acueducto. En la ruta del sur se presentan áreas de taludes potencialmente inestablesa lo largo de unos 3 km en el área de Santa Ana. Sin embargo, las investigacionesgeotécnicas indican que el área principal de deslizamiento es probablemente estable actualmentey la estabilidad de los taludes podría ser mejorada mediante obras de enrase deltúnel y drenaje. El costo de un túnel difícil a través de Loma Siete sería mucho mayor quelos ahorros en el costo del canal en la ruta del norte y por lo tanto se ha preferido la rutadel sur para el acueducto.8.13