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ed consolidada de rutas de tráfico oceánico de contenedoresque conexionan con 250 dársenas de los cinco continentes.De esta forma, el tráfico de contenedores se ha multiplicadocasi por diez entre 2004 y 2011, con servicios de altaregularidad, precios competitivos y una atención directaa las necesidades comerciales de cada empresa.A este empuje logístico, se ha sumado, el servicio dela Autopista del Mar -para transportistas y empresascargadoras- entre Gijón con el puerto francés de Nantes-Saint Nazaire, que ha generado una evolución crecientede la carga rodada, en menos de dos años desde supuesta en funcionamiento, hasta su consolidación.Sólo, en el primer semestre de 2012, ha movido294.958 toneladas; superando el mismo periodo delaño anterior en un momento de contracciónan excellent logistical ally for theinternationalization of companies; as muchfor the big corporations,as for the small ormedium-size ones. And furthermore,itsexperience and international contacts in thetranport sector make it an ideal local partnerwith a global vision.In the last few years the Port of Gijón hascosolidated its position as port for generalcommerce, quadrupling in its amount oftraffic,both in containerised goods and roadtransport. What this means is that the Port ofGijón has reinforced its offer of commercialservices to the cargo/loading companies witha substantial network of ocean traffic routesof containers which are connected by 250docks of the five continents.In this waycontainer traffic has multiplied by nearly tentimes between 2004 and 2011,withconsistently regular services,competitiveprices,and close attention to commercial needsof each company.Adding to this logistical impulse, is the SeaHighway-for transporters and cargo companiesbetweenGijón and the French port of Nantes-Saint Nazaire,which has generated a growingLe Port de Gijón, un allié logistiqueimport/export du secteur de la métallurgie.Qu'il s'agisse de grandes corporations ou dePME, le Port de Gijón est un excellent alliélogistique pour les entreprises qui souhaitents'internationaliser.L'expérience et les contacts internationauxdans le monde du transport en font par ailleursun partenaire local à la vision globale.Durant ces dernières années, le Port de Gijóna consolidé son rôle de port de marchandisesdiverses en quadruplant aussi bien son traficroulier que celui des conteneurs.Le Port de Gijón a en ce sens renforcé sonoffre commerciale de services aux chargeursgrâce à un réseau de circulation océaniquedes conteneurs capable de desservir 250bassins dans les cinq continents. De ce fait,le trafic de conteneurs s'est quasiment multipliépar dix entre 2004 et 2011, en garantissantun haut niveau de régularité, des prixcompétitifs et une attention particulière auxbesoins commerciaux de chaque entreprise.A cet essor logistique, s'ajoute le concours del'autoroute de la mer -pour transporteurs etchargeurs- entre Gijón et le Port français de14HECHO EN MADE IN FABRIQUÉ AUX ASTURIASSECTOR METAL ASTURIAS 2013