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TRANSFORMADA DE LAPLACE Estudiamos en este capítulo la ...

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18 EDUARDO MARTÍNEZ<br />

U(t) =δ(t)ei, <strong>en</strong>tonces <strong>la</strong> transformada de Lap<strong>la</strong>ce de <strong>la</strong> salida es <strong>la</strong> i-ésima columna<br />

de T (s).<br />

Por otro <strong>la</strong>do, expresando <strong>la</strong> matriz de transfer<strong>en</strong>cia <strong>en</strong> términos de <strong>la</strong> matriz de<br />

adjuntos de s − A se ti<strong>en</strong>e que<br />

T (s) = 1<br />

[C Adj(s − A)B],<br />

p(s)<br />

de donde se deduce que los polos de <strong>la</strong> matriz de transfer<strong>en</strong>cia (los ceros del d<strong>en</strong>ominador)<br />

son los valores propios de <strong>la</strong> matriz A. Por tanto, es equival<strong>en</strong>te hab<strong>la</strong>r<br />

de polos de <strong>la</strong> función de transfer<strong>en</strong>cia, de valores propios de <strong>la</strong> matriz A, o de<br />

modos normales del sistema, como también se conoc<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>la</strong> literatura. Por tanto,<br />

podemos decir que <strong>la</strong> estabilidad del sistema dep<strong>en</strong>de de dónde estén colocados los<br />

polos de <strong>la</strong> matriz de transfer<strong>en</strong>cia <strong>en</strong> el p<strong>la</strong>no complejo.<br />

Ejercicio 5.6: Un motor de corri<strong>en</strong>te continua queda caracterizado por <strong>la</strong> resist<strong>en</strong>cia<br />

R y <strong>la</strong> inductancia L del circuito eléctrico de <strong>la</strong> armadura, y por el mom<strong>en</strong>to<br />

de inercia J del rotor y el coefici<strong>en</strong>te de rozami<strong>en</strong>to viscoso γ. Si v es el pot<strong>en</strong>cial<br />

aplicado al motor, y θ es el ángulo de giro del rotor, <strong>la</strong>s ecuaciones que gobiernan<br />

su movimi<strong>en</strong>to son<br />

Ri + L di dθ<br />

= v − Kf Kti = J d2θ dθ<br />

+ γ 2<br />

dt<br />

dt<br />

Se ha supuesto que <strong>la</strong> fuerza electromotriz g<strong>en</strong>erada por el rotor es proporcional<br />

a <strong>la</strong> velocidad angu<strong>la</strong>r y que el mom<strong>en</strong>to de rotación g<strong>en</strong>erado por <strong>la</strong> bobina es<br />

proporcional a <strong>la</strong> int<strong>en</strong>sidad i que circu<strong>la</strong> por el circuito.<br />

La transformada de Lap<strong>la</strong>ce de dichas ecuaciones con condiciones iniciales nu<strong>la</strong>s<br />

es<br />

(R + sL)I = V − Kf sΘ KtI =(Js 2 + γs)Θ.<br />

De aquí el movimi<strong>en</strong>to angu<strong>la</strong>r <strong>en</strong> función del voltaje aplicado es <strong>la</strong> transformada<br />

inversa de<br />

Θ<br />

V =<br />

Como ejercicio hállese dicha transformada.<br />

dt<br />

dt .<br />

Kt/JL<br />

s[s 2 +(γ/J + R/L)s + γR/JL + KiKf /JL]

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