MANUAL SINIESTRABILIDAD PESCA-2012_MaquetaciÛn 1 - Arvi

LA PROBLEMÁTICA DE LA SINIESTRALIDAD EN EL ARTE DE PALANGRE DE SUPERFICIE EN LA PESCA DE ALTURA Y GRAN ALTURAPROCESOPROCEDIMIENTOTAREATRIPULACIÓNASOCIADAIDENTIFICACIÓNDEL RIESGOCaídas de objetosporderrumbamiento/atrapamiento poro entre objetosSobreesfuerzosPROCESOPROCEDIMIENTOTAREATRIPULACIÓNASOCIADAIDENTIFICACIÓNDEL RIESGOGolpes ycontactos conelementosmóviles de lamáquinaAtrapamiento poro entre objetosCaída de objetosdesprendidosProyección defragmentos ypartículasAtrapamiento poro entre objetosPERTRECHOVÍVERES/APAREJOS/CEBO/MATERIAL DE MANTENIMIENTO Y RESPETOALMACENAMIENTO DE LA CARGAMARINERO / CONTRAMAESTRE / COCINERO/ JEFE DE MÁQUINAS /ENGRASADORMEDIDA PREVENTIVA• No realizar apilamientos de cargas a alturas que no garanticen su estabilidad.• Aquellos apilamientos que se dude de su estabilidad se flejarán.• Las cargas que sean susceptibles de desplazarse por movimientos aleatoriosdel buque u otras causas, se estibarán y fijarán a puntos de sujeción del buquey se inmovilizarán mediante tensores y calzas.• Las estanterías y tablones se amarrarán convenientemente con el fin de evitarcorrimientos de la carga; todos los objetos y útiles de cocina estarán bien trincados.• Respetar las consignas en manipulación manual de cargas.PERTRECHOPREPARAR EL ARTEBOBINAR HALADORMARINERO / CONTRAMAESTRE / PATRÓNMEDIDA PREVENTIVA• Se prohíbe pasar por encima o por debajo de la línea o sedal cuando se estábobinando; se mantendrá una distancia de seguridad respecto a él.• Uso obligatorio de guantes de protección• Durante las operaciones de bobinado del halador se controlará que nadie invadael radio de acción.• El conjunto de la bobina y el eje que lo soporta han de disponer de un sistemade frenado y deceleración de la bobina que permita controlar la velocidad defrenado.• La bobina ha de estar montada sobre un eje fijo y éste ha de estar perfectamenteasentado al suelo.• Se balizará la zona de bobinado impidiendo el acceso a toda persona no involucradaen esta operación.• Se recomienda que el buque disponga de una cabina de protección desde laque el operario gobierne el halador. Esta cabina ha de proteger al operario deuna posible rotura de la línea que pueda impactar sobre el operario.• Es obligatorio el uso de casco con pantalla facial• Se recomienda proteger el radio de acción de la línea, desde el halador hastalanzadera, de modo que en caso de rotura este quede confinado en la protección.• Se mantendrá constante comunicación y coordinación entre el barco y el muelle.46