MANUAL SINIESTRABILIDAD PESCA-2012_MaquetaciÛn 1 - Arvi

CENTRO DETRABAJOTRIPULACIÓNASOCIADAIDENTIFICACIÓNDEL RIESGOAtrapamiento poro entre objetosBUQUE PESQUERO PALANGRERO DE SUPERFICIETODA LA TRIPULACIONMEDIDA PREVENTIVA• Para evitar una puesta en marcha intempestiva en caso de fallo y posterior restablecimientode la energía eléctrica, dispondrán de un dispositivo auxiliar demando con retorno a la posición de puesta fuera de tensión.• La maquinaria y equipos de trabajo irán montados sobre polines rígidos y resistentesy firmemente unidos a la estructura del buque.• Se prohibirá los trabajos de reparación y/o mantenimiento en proximidades deórganos móviles con las maquinas y equipos en marcha y sin las correspondientesprotecciones.• Se prohibirá el uso de ropas flojas, cadenas, pulseras, etc.• Se instalarán los dispositivos necesarios para mantener un control visual, verbaly gestual, principalmente entre la zona de largado y el puente, así como la zonade virado y el puente. El sistema de comunicación verbal ha de ser bidireccional.La instalación de cámaras de visión, se instalarán preferentemente en laszonas en las que el patrón, desde el puente, no tenga visibilidad y sean zonasespecialmente sensibles a estos riesgos ( en popa, zona de largada y en proazona de virada)• Señalizar el riesgo de atrapamiento en los equipos de trabajo, como haladores,lanzadera, molinetes, compresores, esmeril, ejes, poleas, etc.• El motor, halador, molinete, lanzadera, etc., han de disponer de parada de emergenciatanto en el propio equipo, como en el puente que lo gobierna, señalizandosus ubicaciones.• Establecer un mantenimiento periódico de los equipos de trabajo en generalcomo motor, compresores, halador, lanzadera, molinete, etc., dejando registroen el libro de mantenimiento.• En los equipos de trabajo, deben estar encastrados y protegidos los órganosde puesta en marcha, parada y en general todos los órganos que inicien unamaniobra en el equipo de trabajo, para evitar accionamientos imprevistos. Paraesto se ha de colocar un protector de palancas, que rodea el conjunto de laspalancas de la maniobra para evitar cualquier movimiento involuntario.• Los distintos órganos de accionamiento de los equipos de trabajo deben estarperfectamente identificados, de forma que quede indicada su función, sin posibilidadde confusión en su manipulación. Dichas indicaciones deben estaren castellano y ser duraderas. Los órganos de accionamiento deben ser reconocidosfácilmente mediante indicaciones, colores y/o pictogramas.Para evitar confusión se utilizarán colores y pictogramas normalizados, segúnla norma UNE EN 60204-1.GUÍA DE PROCEDIMIENTOS DE ACTUACIONES PREVENTIVASExposición atemperaturasextremasContactostérmicos• Se proporcionará a la tripulación ropa adecuada contra el frío, especialmentepara trabajos en bodega.• Las bodegas y gambuzas dispondrán de alarma de hombre encerrado.• Las gambuzas dispondrán de apertura desde el interior.• Instalar aislamientos (calorifugados) en aquellas zonas donde se pueda entraren contacto con superficies calientes o frías, de maquinaria, equipos, circuitoso conducciones, principalmente en las partes del motor que puedan producirquemaduras y escapes.En caso de que no puedan protegerse, se acotará la zona; verificar periódicamenteel aislamiento.21