LA PROBLEMÁTICA DE LA SINIESTRALIDAD EN EL ARTE DE PALANGRE DE SUPERFICIE EN LA <strong>PESCA</strong> DE ALTURA Y GRAN ALTURACENTRO DETRABAJOTRIPULACIÓNASOCIADAIDENTIFICACIÓNDEL RIESGOCaída de personasa distinto nivelCaída de personasal mismo nivelBUQUE PESQUERO PALANGRERO DE SUPERFICIETODA LA TRIPULACIONMEDIDA PREVENTIVA• Disponer de sistemas de protección (brazola fija que asegure 1 metro de alturao un sistema portátil desmontable) para proteger huecos, escotillas, etc., unavez abiertas.• El perímetro del buque dispondrá de protección con una altura de, al menos, 1metro sobre la cubierta. Se recomienda superar esta altura tanto en la zona devirado (pozo) como en la zona de largado (popa).• Disponer de una pasarela de acceso, ésta debe estar correctamente trincada eiluminada, y dispondrá de una red de seguridad fijada al buque y al borde delmuelle, amparando el área ocupada por la pasarela.• La pasarela se conservará en buen estado revisándose periódicamente, comprobandosu resistencia y posibles defectos que pudiera presentar.• Colocar en los peldaños de las escaleras material antideslizante o cintas abrasivas.• Todo lugar al que pueda acceder el tripulante, deberá ser de material antideslizantey provisto de dispositivos de protección contra caídas.• Las amuradas y todo medio instalado deberán estar en buen estado de conservación.• Se prohibirá y especialmente en caso de mal tiempo que los tripulantes no realicenningún tipo de trabajo en cubierta solos o sin vigilancia.• Poner a disposición de la tripulación, chaleco salvavidas de trabajo, calzado deseguridad con suela antideslizante de trabajo y arnés de seguridad, se deberáseñalizar sus usos.• Estudiar el diseño de líneas de vida en aquellas zonas que exista riesgo decaída a distinto nivel.• Mantener adecuadamente iluminadas las vías de paso, especialmente en cubierta.• Las cubiertas deberán ser pintadas mediante pintura antideslizante o mezcladacon arena para conseguir rugosidad y lograr un mejor agarre del calzado, velandopor el mantenimiento de la misma.• Toda la tripulación deberá estar provista de calzado antideslizante. Señalizaciónde uso obligatorio.• Todo hueco, susceptible de provocar dicho riesgo, deberá protegerse, con especialatención a la sala de maquinas.• Todo material deberá estar estibado de manera que no ocupe el espacio de trabajoo zona/vía de paso.• Se evitarán irregularidades en el suelo, para evitar riesgos de caídas, torceduraso tropiezos.• Las escaleras y escalas estarán en perfectas condiciones, sus peldaños seránde superficies antideslizantes, dotándose de barandillas laterales de protección.• Las vías de circulación deberán estar equipadas con asideros, barandillas, barandas,o cualquier otro medio para garantizar la seguridad de la tripulacióndurante sus actividades.• Eliminar, si es posible, los resaltes en la cubierta o señalizarlos con pinturasvivas, especialmente las falcas de las puertas, tuberías, válvulas, etc.• Las vías y zonas de circulación deberán estar equipadas con asideros o cualquierotro medio para garantizar la seguridad de la tripulación.18
CENTRO DETRABAJOTRIPULACIÓNASOCIADAIDENTIFICACIÓNDEL RIESGOCaída de objetosdesprendidosBUQUE PESQUERO PALANGRERO DE SUPERFICIETODA LA TRIPULACIONMEDIDA PREVENTIVA• Colocación del diagrama de carga en la grúa/puntal y conocimiento de lospesos que se están manipulando.• Establecer un mantenimiento periódico de la grúa/puntal/molinete, comprobandoperiódicamente, especialmente, el estado de cable de elevación, pestillode seguridad, y latiguillos, y la base de la misma, dejando constancia del mantenimientorealizado, así como de elementos auxiliares, como pastecas, grilletes,eslingas, etc.• Poner a disposición de la tripulación elementos normalizados para el movimientoy posicionamiento de cargas, utilizando únicamente aquellos que seancertificados por los proveedores.• Señalización de uso de casco de seguridad.• Establecer la prohibición de circular por debajo del radio de acción de lagrúa/puntal cuando se manipule o por movimientos de cargas a través de molinetes,vigilando que nadie invada la zona y si es posible balizar esta zona.• Establecer un sistema de comunicación por megáfono entre el puente y cubierta,acompañado con señalización gestual.• El movimiento de objetos por medios mecánicos exclusivamente se realizarápor operarios capacitados y experimentados.• Se dispondrá de balanceras que impidan el desplazamiento o vuelco de lasollas, cazuelas, sartenes, etc., en la cocina.• En la grúa:– Habilitar limitadores de carga, que actúe emitiendo una señal de alarma,luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 75% del máximoadmisible y bloqueando los circuitos hidráulicos al alcanzarse el 85%del valor de aquel.– Habilitar una placa identificativa de carga nominal y configuraciones dela carga de la grúa.– Los ganchos deberán disponer de pestillos de seguridad.– Seguir un programa de revisión periódica de los elementos de izado, comprobandoel estado de las cadenas, eslingas, cables, ganchos, etc. Sustituiren caso de deterioro.– El sistema hidráulico de las grúas ha de estar provisto de válvulas de seguridadque impidan la caída de la grúa o la carga en caso de fallo/roturade los latiguillos del sistema hidráulico.GUÍA DE PROCEDIMIENTOS DE ACTUACIONES PREVENTIVASPisadas sobreobjetos• Se mantendrán adecuadamente iluminadas las vías de paso y especialmentela cubierta.• Las zonas de trabajo han de estar libre de obstáculos, establecimiento y mantenimientode orden y limpieza en todo el buque.19