Julio-Diciembre 2010 - Universidad Tecnológica de Panamá
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El maquinistay el últimotrenp o r Lu i s Ós c a r Pittí Mi r a n d a<strong>de</strong> niños siempre quisiste hacerlo, pero, siendosinceros, yo nunca te creí que tuvieras suficientesagallas para lograrlo. En realidad, me alegra que alfin te hayas atrevido —le dije, poniendo mi manoen su mejilla, en la cual pu<strong>de</strong> acariciar su barba <strong>de</strong>tres días, mientras en mi rostro se reflejaba unasonrisa <strong>de</strong> oreja a oreja.Ese día que se <strong>de</strong>stapó y me robó el primerbeso terminó nuestra etapa <strong>de</strong> ser simplementeamigos. Ni siquiera fue necesario que se me <strong>de</strong>clararay me pidiera formalmente iniciar una relación.Esas son cosas <strong>de</strong> chiquillos y ya ese tiempo<strong>de</strong> ser niños pasó. Ahora él es todo un hombre, yme hizo transformarme <strong>de</strong> señorita en mujer hechay <strong>de</strong>recha, con ganas <strong>de</strong> ir más allá, para sersu esposa y madre <strong>de</strong> sus hijos. Dicen que para serbuenos esposos primero es necesario ser buenosamigos. Ahora nosotros somos mucho más queamigos, así que <strong>de</strong> seguro tendremos un matrimonioperfecto.Fe<strong>de</strong>rico Rodríguez G. Chitré, Herrera, Panamá. Arquitectocon Postgrado en Evaluación <strong>de</strong> Proyectos, en la UTP. En2001, gracias a una beca Fullbright, estudió una Maestríaen Planeación Física y Ambiental en la <strong>Universidad</strong> <strong>de</strong>Nueva York, don<strong>de</strong> se graduó con el mayor índice académico.Ha hecho su carrera laboral en el IDAAN, don<strong>de</strong>actualmente ejerce como Jefe <strong>de</strong> Agua Potable. Egresado<strong>de</strong>l Diplomado <strong>de</strong> Creación Literaria <strong>2010</strong> <strong>de</strong> la UTP.Elena la trabajadora social <strong>de</strong>l Mi<strong>de</strong>s juntocon Joaquín el fotógrafo, bajan <strong>de</strong>l autoque los llevó <strong>de</strong>l parque <strong>de</strong> La Concepción, a lavieja estación <strong>de</strong>l Ferrocarril <strong>de</strong> Chiriquí. Observael gran salón <strong>de</strong> espera bajo techo, sin las aglomeracionescomo sucedía antes. A pesar <strong>de</strong> losaños, la estructura <strong>de</strong>l edificio no ha cambiado.Fija su mirada en el suelo, en el lugar en don<strong>de</strong> enuna ocasión estuvieron las líneas <strong>de</strong>l ferrocarril,que <strong>de</strong>scansaban sobre los antiguos durmientesoriginales <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra, <strong>de</strong>nominados polines <strong>de</strong>macano por los jornaleros. La cantidad <strong>de</strong> grasa yaceite quemado que le cayeron los han conservadocasi intactos; han quedado como mudos testigos<strong>de</strong> una época <strong>de</strong> esplendor económico parala comunidad chiricana.Elena viajó en el tren cuando era niña, ella recuerdaque subió en uno <strong>de</strong>nominado popularmenteel motor, el cual tenía un vagón y cubríala ruta <strong>de</strong>s<strong>de</strong> San Andrés hasta Aserrío; el <strong>de</strong> dosvagones se le conoció como el repollero, transportabapúblico en el vagón principal, en el otrolo llenaban <strong>de</strong> legumbres, verduras, café y tabaco.Existían dos locomotoras medianas con cuatrovagones cada una, en el vagón <strong>de</strong> primera claseviajaban los pasajeros con buen recurso económico,disponía <strong>de</strong> cómodas y espaciosas butacas,nadie permanecía <strong>de</strong> pie; los otros dos vagoneseran <strong>de</strong> segunda clase, allí viajaba el pueblo tanaglomerados como se viaja en la actualidad en los131