Ãndice general - Ayuntamiento de Murcia
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PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIA12. CRITERIOS DE DISEÑOA continuación se proponen los criterios <strong>de</strong> diseño para la implantación <strong>de</strong> las víasciclables en el municipio <strong>de</strong> <strong>Murcia</strong>. Se propondrán los criterios <strong>de</strong> diseño según latipología <strong>de</strong> vía ciclable y a<strong>de</strong>más, se propondrán criterios <strong>de</strong> diseño <strong>general</strong>es parafacilitar y garantizar la seguridad <strong>de</strong> los ciclistas.Todas las recomendaciones se han extraído <strong>de</strong>:• La bicicleta en la ciudad. Manual <strong>de</strong> políticas y diseño para favorecer el uso <strong>de</strong>la bicicleta como medio <strong>de</strong> transporte. Ministerio <strong>de</strong> Fomento. 1999.• Carril bici. Manual <strong>de</strong> recomendaciones <strong>de</strong> diseño, construcción, infraestructura,señalización, balizamiento, conservación y mantenimiento. Dirección General <strong>de</strong>Tráfico - DGT. Ministerio <strong>de</strong>l Interior. 2000.• Calmar el tráfico. Pasos para una nueva cultura <strong>de</strong> la movilidad urbana.Ministerio <strong>de</strong> Fomento. 2008.A<strong>de</strong>más, el PGOU <strong>de</strong> <strong>Murcia</strong> contempla:podrá discurrir una vía ciclable por los espacios libres. En todo caso se <strong>de</strong>finiráun sistema ortogonal en el trazado <strong>de</strong> la red <strong>de</strong> vías ciclables que garantice laconexión <strong>de</strong>l ámbito <strong>de</strong> actuación con su entorno inmediato y <strong>general</strong>.• Las Normas Urbanísticas <strong>de</strong>l Plan <strong>general</strong> también <strong>de</strong>terminan que la Red <strong>de</strong>Sendas Ver<strong>de</strong>s y Vías Pecuarias, pue<strong>de</strong>n ser acondicionados para encauzarrecorridos peatonales, ciclistas o a caballo, con exclusión <strong>de</strong> vehículos a motor,y que interconecten zonas ver<strong>de</strong>s relevantes, parques, hitos culturales ypaisajísticos, a lo largo y ancho <strong>de</strong> todo el término municipal.12.1. CiclocalleSegún su ámbito <strong>de</strong> actuación se <strong>de</strong>finen dos tipos <strong>de</strong> ciclocalles, las <strong>de</strong> ámbito urbanoy las <strong>de</strong> ámbito interurbano. En ambos casos, la señalización horizontal será la misma.Al ser una vía compartida, el usuario <strong>de</strong> la bicicleta <strong>de</strong>be respetar el código <strong>de</strong>circulación (señalización y priorida<strong>de</strong>s).La señalización horizontal propuesta consta <strong>de</strong> dos líneas rojas discontinuas, pintadascomo mínimo 10 metros antes y <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> cada intersección y el dibujo <strong>de</strong> la bicicletacomo mínimo antes y <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la intersección.• Los instrumentos <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l PGOU, tanto en suelo urbano como en suelourbanizable, <strong>de</strong>berán reflejar en la or<strong>de</strong>nación propuesta los trazados <strong>de</strong> las víasciclables en su ámbito <strong>de</strong> actuación, así como sus conexiones con los entornosinmediatos.• En los casos <strong>de</strong> los suelos urbanizables resi<strong>de</strong>nciales sectorizados <strong>de</strong> muy baja<strong>de</strong>nsidad ZU, como mínimo se or<strong>de</strong>nará la vía ciclable según el viario másrepresentativo y/o principal que pueda albergarlo.• En el resto <strong>de</strong> casos <strong>de</strong> suelos urbanizables sectorizados, las vías ciclablesdiscurrirán por los viales principales y por todas aquellas calles con un anchomínimo <strong>de</strong> acera <strong>de</strong> 4,5 metros, en el que tienen cabida: una vía ciclable <strong>de</strong> 2 m.<strong>de</strong> un único sentido, un paso peatonal <strong>de</strong> 1,5 m. y un alcorque <strong>de</strong> 1 m. TambiénUnidireccionalBidireccionalImagen 8. Esquema <strong>de</strong> señalización propuesto para las ciclocalles13-2