índice general - Ayuntamiento de Murcia

PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIA12. CRITERIOS DE DISEÑOA continuación se proponen los criterios de diseño para la implantación de las víasciclables en el municipio de Murcia. Se propondrán los criterios de diseño según latipología de vía ciclable y además, se propondrán criterios de diseño generales parafacilitar y garantizar la seguridad de los ciclistas.Todas las recomendaciones se han extraído de:• La bicicleta en la ciudad. Manual de políticas y diseño para favorecer el uso dela bicicleta como medio de transporte. Ministerio de Fomento. 1999.• Carril bici. Manual de recomendaciones de diseño, construcción, infraestructura,señalización, balizamiento, conservación y mantenimiento. Dirección General deTráfico - DGT. Ministerio del Interior. 2000.• Calmar el tráfico. Pasos para una nueva cultura de la movilidad urbana.Ministerio de Fomento. 2008.Además, el PGOU de Murcia contempla:podrá discurrir una vía ciclable por los espacios libres. En todo caso se definiráun sistema ortogonal en el trazado de la red de vías ciclables que garantice laconexión del ámbito de actuación con su entorno inmediato y general.• Las Normas Urbanísticas del Plan general también determinan que la Red deSendas Verdes y Vías Pecuarias, pueden ser acondicionados para encauzarrecorridos peatonales, ciclistas o a caballo, con exclusión de vehículos a motor,y que interconecten zonas verdes relevantes, parques, hitos culturales ypaisajísticos, a lo largo y ancho de todo el término municipal.12.1. CiclocalleSegún su ámbito de actuación se definen dos tipos de ciclocalles, las de ámbito urbanoy las de ámbito interurbano. En ambos casos, la señalización horizontal será la misma.Al ser una vía compartida, el usuario de la bicicleta debe respetar el código decirculación (señalización y prioridades).La señalización horizontal propuesta consta de dos líneas rojas discontinuas, pintadascomo mínimo 10 metros antes y después de cada intersección y el dibujo de la bicicletacomo mínimo antes y después de la intersección.• Los instrumentos de desarrollo del PGOU, tanto en suelo urbano como en suelourbanizable, deberán reflejar en la ordenación propuesta los trazados de las víasciclables en su ámbito de actuación, así como sus conexiones con los entornosinmediatos.• En los casos de los suelos urbanizables residenciales sectorizados de muy bajadensidad ZU, como mínimo se ordenará la vía ciclable según el viario másrepresentativo y/o principal que pueda albergarlo.• En el resto de casos de suelos urbanizables sectorizados, las vías ciclablesdiscurrirán por los viales principales y por todas aquellas calles con un anchomínimo de acera de 4,5 metros, en el que tienen cabida: una vía ciclable de 2 m.de un único sentido, un paso peatonal de 1,5 m. y un alcorque de 1 m. TambiénUnidireccionalBidireccionalImagen 8. Esquema de señalización propuesto para las ciclocalles13-2