Ãndice general - Ayuntamiento de Murcia

More documents

Recommendations

Info

PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIA7. DIAGNOSIS DE LA SITUACIÓN ACTUALEl municipio de Murcia es territorialmente complejo, con un centro urbano (Murciaciudad) altamente poblado y con una gran cantidad de pedanías dispersas por elterritorio pero con densidades de población también elevadas.Dicha estructura territorial dispersa pero con núcleos urbanos densos, permiteenglobar, dentro de un radio de 5 kilómetros cerca del el 83% de la población delmunicipio (núcleo y pedanías más cercanas). Si este radio se amplia hasta los 7kilómetros (distancia considerada como máxima para realizar un desplazamiento enbicicleta por motivo trabajo o estudio), la población que queda englobada dentro deesta área alcanza el 89% del total.Incluso teniendo unos condicionantes físicos (pendientes mínimas) y espaciales(distancias mínimas de los itinerarios) adecuados para el uso de la bicicleta comomodo de transporte habitual, actualmente la presencia de la bicicleta en el municipio deMurcia es baja. Las altas intensidades de tráfico y una urbanización de callesproyectadas para el vehículo privado, convierten a la mayor parte de las calles deMurcia en un escenario poco práctico para las bicicletas (sensación de inseguridad,falta de espacio propio, falta de cultura y respeto hacia el ciclista….).En la actualidad no existe una red que permita a los usuarios de la bicicletadesplazarse de forma segura por todo el municipio. Sin embargo, de los 88,7kilómetros de vías ciclables existentes actualmente, 70,7 kilómetros se han ejecutadodurante la redacción del Plan Director para el uso de la Bicicleta en Murcia (PDBM), yvan formando progresivamente una red coherente y segura que garantice laconectividad de todos los ejes ciclables.Ahora bien, los usuarios de la bicicleta que actualmente se mueven por el municipio deMurcia, utilizan este modo de transporte de forma habitual. Y diariamente se realizancerca de 10.000 desplazamientos en bicicleta, lo que significa el 1,1% del total dedesplazamientos.El 76% de los desplazamientos que se realizan en bicicleta tienen una duración inferiora los 15 minutos, lo que implica un itinerario máximo de 3,75 kilómetros.De la población que no utiliza la bicicleta para sus desplazamientos habituales, destacaque la mayor parte de dichos desplazamientos tienen una duración menor de 15minutos y el principal motivo para no realizarlo en bicicleta es el hecho de no disponerde ella. La creación de un sistema de bicicleta pública, puede ser una buena alternativapara hacer frente a este condicionante.El ratio de vehículos por habitante indica que en el municipio de Murcia existe unabicicleta por cada 2,45 personas, mientras que se divide el parque de vehículos por loshabitantes, el ratio es de un vehículo cada 2,26 personas.Finalmente, el municipio de Murcia cuenta con características físicas, climatológicas yterritoriales adecuadas para que el uso de la bicicleta, de tal manera que puedeconvertirse en un modo de transporte cotidiano, siempre que se ejecute lainfraestructura necesaria, se fomente el uso de la bicicleta, se realicen campañas deformación y educación vial para ciclistas y conductores, se fomente la intermodalidadde la bicicleta, se fomente la creación de un ente gestor de la movilidad en bicicleta(oficina de la bicicleta) y se proponga un sistema de alquiler de bicicleta pública.Por otra parte, existen 201,4 kilómetros de vías ciclables planificadas, incluidas en losplanes parciales aprobados desde el año 2005 y otros viales planificados, que aún nose han ejecutado.44-1
PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIA8. LA OFICINA DE LA BICICLETALa oficina de la bicicleta debe ser el referente de la bicicleta, en todos sus ámbitos yniveles, del municipio de Murcia. Esta oficina debe tener dos áreas de actuacióndiferenciadas, una a nivel interno dentro del Ayuntamiento y otra a nivel externo con laciudadanía, pero con un denominador común que es la coordinación.8.1. Coordinación internaEl primer nivel de actuación es la introducción de la bicicleta en el organigramamunicipal. La oficina de la bicicleta debe ser el centro de coordinación municipal detodos los temas referentes a la bicicleta y debe implicar, bajo la coordinación de laConcejalía de Medio Ambiente y Calidad Urbana, a las demás concejalías. Porejemplo, el área de Urbanismo debe aportar periódicamente la información referente ala aprobación de planes parciales con vías ciclables, la ejecución de las mismas y otrostemas relacionados con la bicicleta. Del mismo modo, debe tener en cuenta laplanificación existente de vías ciclables, para que las aprobaciones que realicen,tengan relación con lo que está planificado. Esta coordinación permitirá dotar decoherencia todas las actuaciones que se hagan en torno a la bicicleta.Además del área de Urbanismo y Medio Ambiente, los demás departamentos quetienen competencias en temas de transporte y movilidad deben coordinarse con laoficina de la bicicleta. En este sentido, la Concejalía de Tráfico, el área de Vía Pública oincluso la Administración Regional (CARM), deben apoyarse en la oficina de la bicicletapara coordinar las actuaciones y compartir la información.De este modo se conseguirá que la información de las vías ciclables esté actualizada,permitiendo conocer la longitud, el trazado, la tipología, los plazos de ejecución(iniciación prevista,..). Esta información permitirá también la integración de la bicicletaen los grandes proyectos infraestructurales como por ejemplo el tranvía. La oficina dela bicicleta debe dar coherencia y unidad a la planificación y gestión de la bicicleta.UrbanismoCirculacióny tráficoALEM/CONCEJALÍA DE MEDIO AMBIENTEY CALIDAD URBANAOficina de la BicicletaTransportesEducaciónVía públicaImagen 27. Esquema de la oficina de la bicicleta. Fuente: Elaboración propiaLa oficina de la bicicleta será gestionada por el ALEM (Agencia Local de la energía ycambio climático de Murcia) y la Concejalía de Medio Ambiente y Calidad Urbana, sinsuponer esto dificultad alguna para su funcionamiento y coordinación con los demásdepartamentos.Dentro de las funciones de la oficina de la bicicleta está recoger y coordinar toda lainformación de los diversos departamentos y servicios, que afecten la gestión de lamovilidad en bicicleta, por lo que se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:• Nombrar un responsable de la oficina de la bicicleta• Nombrar una persona responsable que sea el interlocutor en cada departamentoo servicio del Ayuntamiento y de la Administración Regional.• Establecer la información que debe suministrar cada área, la periodicidad y elformato.• Establecer reuniones periódicas.45-1
Page 1 and 2: PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BIC
Page 11: PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BIC
Page 96 and 97:
PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BIC
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
show all

Ã­ndice general - Ayuntamiento de Murcia

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Ãndice general - Ayuntamiento de Murcia