Ãndice general - Ayuntamiento de Murcia

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PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIA5.1. La BicicletaEn este apartado se expone la situación actual de la bicicleta en la ciudad de Murciadesde tres puntos de vista: el primero identificando las vías ciclables existentes antesde la redacción del Plan Director para el uso de la Bicicleta en Murcia (PDBM); elsegundo identificando las vías ciclables planificadas y no ejecutadas, y finalmente, sehan reflejado en este epígrafe los cambios importantes que se han producido durantela redacción del PDBM.5.1.1. Situación de partida: Vías ciclables existentesAntes de la redacción del Plan Director para el uso de la Bicicleta en Murcia (PDBM),existían cerca de 18,1 kilómetros de vías ciclables, destacando el del Campus deEspinardo y el del tramo existente en la Avenida Juan Carlos I, como se observa en lasiguiente imagen.En el primer análisis se identificaron y cartografiaron las vías ciclables existentes. Ensegundo lugar, tras una revisión y estudio de todos los planes parciales aprobados porel Ayuntamiento de Murcia a partir del año 2005 y de algunos planes anteriores al2005, se identificaron y cartografiaron las vías ciclables planificadas. La relación de losplanes parciales analizados, se aprecia en la Tabla 3 de este apartado.Se ha escogido el año 2005 para la revisión de los Planes Parciales aprobados ya quees en este año, cuando fueron aprobadas “Las normas urbanísticas del PlanGeneral de Murcia”. En estas normas, en el capítulo 8 (uso de transportes einfraestructuras) se definen las condiciones de las vías ciclables a planificar.Concretamente:“Los instrumentos de desarrollo del presente Plan General, tanto ensuelo urbano como urbanizable, deberán reflejar en la ordenaciónpropuesta los trazados de los carriles-bici en su ámbito de actuación,así como sus conexiones con los entornos inmediatos”Imagen 10. Vía ciclable en la Avenida Juan Carlos ISe identificaron también todas las vías ciclables planificadas en carreteras del términomunicipal, como la Costera Norte y Sur y algunas carreteras en el Campo de Murcia.22-1
PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIAImagen 11. Vía ciclable Campus de EspinardoTambién estaba ejecutada, la vía amable que conecta Murcia con Alcantarilla. La víaamable es un itinerario ciclista no segregado, en que vehículo privado y bicicletacomparten la calzada. Las intensidades de tráfico son bajas al tratarse principalmentede caminos de huerta, la velocidad está limitada a 30 kilómetros por hora y laseñalización existente es adecuada, de tal manera que queda clara la prioridadcompartida entre vehículos y bicicletas.La Vía amable inicia su recorrido en la pasarela de Manterola (centro de Murcia) ycontinúa hacia Alcantarilla por dos itinerarios. El primer itinerario, sigue el curso del ríoSegura, por una pista bici en buen estado de conservación y con la circulaciónrestringida a vehículos privados. Este itinerario es largo y está planteado más para unamovilidad ciclista de ocio que no para una movilidad cotidiana de estudio o trabajo.Imagen 12. Tramo de vía amableEl segundo tramo, con una longitud aproximada de 8,1 kilómetros, enlaza Murcia yAlcantarilla a través de las pedanías de Rincón de Seca, La Raya y Pueblo de Soto.Este itinerario de vía amable está asfaltado y la calzada se comparte con los vehículosprivados (velocidad restringida a 30Km/h).La señalización existente es buena, señalizándose tanto los itinerarios como los crucespeligrosos.23-1
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