índice general - Ayuntamiento de Murcia

PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIA5. LA MOVILIDAD EN MURCIAA continuación se realiza una descripción de los distintos modos de transporteexistentes en el municipio de Murcia, para conocer su situación de partida, suspotencialidades y analizar cómo pueden y deben integrarse e interactuar con labicicleta, entendida como un modo de transporte cotidiano en el municipio.Si se compara el objetivo de reparto modal de la Unión Europea con el existente enMurcia, se observa claramente que el porcentaje de reparto modal en vehículo privadodebe disminuir.Objetivo de reparto modal de la UEReparto modal en Murcia. 2009A modo de introducción se exponen algunos datos representativos de la movilidad en33%33%37%el municipio de Murcia. Los datos extraídos del Plan de Movilidad Urbana Sostenibledel municipio de Murcia (PMUS-2009), determinan lo siguiente:50%• En el municipio de Murcia se realizan diariamente 918.684 desplazamientos• Esto equivale a 2,08 desplazamientos por habitante (relativamente bajo).34%A pie Transporte público y modos sostenibles Vehículo privado13%A pie Transporte público y modos sostenibles Vehículo privado• El 1,1% de estos desplazamientos se realizan en bicicleta y equivalen a 10.115desplazamientos diarios.• El 50% de los desplazamientos se realizan en vehículo privado (coche comoconductor más coche como acompañante).Gráfico 4. Objetivo de reparto modal. Unión Europea.En este sentido, la introducción de la bicicleta como modo de transporte cotidiano, tieneun papel fundamental para que el municipio de Murcia alcance los objetivos demovilidad sostenible propuestos por la Unión Europea.Reparto modal en Murcia. 20091%3% 1%11%47%37%Coche A pie Transporte público Moto Bicicleta OtrosGráfico 3. Reparto Modal en Murcia. Fuente: PMUS-200921-1