índice general - Ayuntamiento de Murcia

PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIAdificultará el uso de otros medios de transporte (transporte público y bicicleta).En este sentido, se deben adoptar medidas para gestionar la movilidad urbanade forma global (ya no sólo del tráfico), de tal manera que se jerarquicen las víasde la ciudad y se decidan los medios de transporte que tienen preferencia encada tipo de calle. El objetivo principal es que con una buena gestión de lamovilidad, los diferentes modos de transporte se complementen en lugar de quecompitan entre sí.• Factores culturales. Hace algunos años el uso de la bicicleta estaba asociadoa un nivel económico bajo (así como también se pensaba del uso del transportepúblico) y el uso del coche marcaba la posición social del propietario. Estos rolessociales relacionados con el uso del transporte, por fortuna, están cambiando. Elcambio de paradigma que se está viviendo implica un cambio de mentalidad, uncambio cultural fruto de una educación en movilidad que potencie y valore losmedios de transporte sostenibles.3.4.Elementos para integrar la bicicleta en el ámbito urbanoIntegrar la bicicleta en la ciudad es un proceso que requiere una visión global de lamovilidad, de tal manera que los modos de transporte han de complementarse unoscon otros, sin competir.Se debe entender la planificación de las vías ciclables dentro de una estrategia globalde planificación del transporte y gestión de la movilidad, que contemple conjuntamentela red de vías ciclables, la red de autobuses y la red tranviaria, de lo contrario,posiblemente no cumplirá con las expectativas esperadas, ya que construir víasciclables sin planificar ni justificar el trazado, no generará más desplazamientos enbicicleta.Además de la planificación y gestión de la movilidad urbana entendida como unconjunto (todos los modos de transporte), para integrar la bicicleta en el sistema detransporte urbano, existen otros aspectos que se deben tener en cuenta:• Ingeniería La jerarquización de la red viaria, para identificar las calles dondees posible implantar vías ciclables y donde es posible potenciar el usocompartido de la calzada (zonas de pacificación del tráfico).• Seguridad Es de vital importancia aumentar la seguridad vial en general, yen particular la de los ciclistas y peatones. Es por ello que en todas laspropuestas planteadas, debe primar la seguridad.• Normativa Si se pretende que la bicicleta sea un modo de transporte habitualen la ciudad, debe integrarse en la normativa vigente, modificándola o creandouna ordenanza de circulación nueva, que refleje sus derechos y también susdeberes u obligaciones.• Promoción A la vez que se proponen las medidas para fomentar el uso de labicicleta (vías ciclables, bicicleta pública, sendas verdes….) se debe realizar unapotente campaña de promoción para que la población esté informada de lanueva posibilidad de desplazarse, del funcionamiento, de las ventajas queaporta, de los itinerarios, etc.• Participación La participación ciudadana es un elemento importante en todoproceso de planificación urbana ya que constituye una herramienta democráticaque incorpora a los agentes implicados en dicha planificación. En el caso delPlan Director para el uso de la Bicicleta en Murcia (PDBM), la participaciónciudadana es uno de los puntos claves para la planificación de la estrategia demovilidad en bicicleta en el municipio, que permite legitimar y dotar decoherencia el PDBM con las aportaciones de los principales usuarios de labicicleta.13-1