índice general - Ayuntamiento de Murcia

PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIApúblico y las calles recuperan la función social como lugar de encuentro. Es importanteconocer dicho cambio, para planificarlo y potenciarlo. De aquí la importancia de unirurbanismo y movilidad, y actuar conjuntamente en la ciudad consolidada y en losnuevos desarrollos. Y en este escenario, la bicicleta tiene un papel importante quejugar como modo de transporte habitual en la ciudad.3.2. Beneficios del uso de bicicletaLos beneficios del uso de la bicicleta son importantes tanto desde el punto de vistapersonal como colectivo. Los más destacados son:• El uso de la bicicleta implica un ejercicio físico saludable, proporcionando unagran protección no sólo ante las enfermedades cardiovasculares, sino tambiénante las enfermedades del aparato respiratorio y otras asociadas a la obesidad.• La bicicleta es el medio de transporte más económico, tanto por lo que serefiere a su adquisición como a su mantenimiento, y no necesita combustible.• En desplazamientos internos es un medio de transporte más rápido que elcoche. Para las distancias cortas y medias de una ciudad (hasta los 5kilómetros) el tiempo empleado en bicicleta es menor que el necesitado con elautomóvil.• No presenta problemas de aparcamiento. Los aparcamientos de bicicletasson fáciles de implantar y necesitan poco espacio. En una plaza deaparcamiento de un coche (10m 2 ), caben media docena de bicicletas.• No provoca estrés ni agresividad. Favorece la sociabilidad y hace que cadadesplazamiento sea un paseo del que se puede disfrutar de sensacionesagradables.• Es el medio de transporte más eficiente energéticamente hablando (viajeropor kilómetro), pues si le damos a la bicicleta un índice relativo 1, el coche porejemplo, tiene un índice 38. La bicicleta es el medio de transporte con un mejorrendimiento energético.Modo Gasto energético* Índice relativoBicicleta 0,06 1A Pie 0,16 2,7Tren Cercanias 0,35 5,8Autobús urbano 0,58 9,7AVE 0,62 10Coche diesel > 1.4 2,26 38Coche gasolina > 1.4 2,61 43Coche diesel 1.4 - 2.0 2,76 46Coche gasolina 1.4 - 2.0 2,98 50Coche diesel > 2.0 3,66 61Coche gasolina > 2.0 4,66 78Avión Boeing 727 2,89 48* En millones de Joules de energia primaria por viajero - kilómetroTabla 1. Rendimiento energético por modo de transporte.• Ocupa menos espacio que los automóviles tanto en su desplazamiento comoen la superficie que necesita para estacionarse. Según Iván Illich, en su obra"Energía y equidad" (1974, Barcelona, Barral) para que 40.000 personas puedancruzar un puente en una hora moviéndose a 25 kms/hora, se necesita que éstetenga 138 metros de anchura si viajan en coche, 38 metros si viajan en autobús,20 metros si van a pié y 10 metros si van en bicicleta.• Un cambio importante en el reparto modal, en el que se reduzcan losdesplazamientos en vehículo privado y aumenten los desplazamientos enbicicleta, supondría una mejora en la fluidez del tráfico.• Es un medio de transporte no contaminante. No produce gases tóxicos, nicontaminación acústica.11-1