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índice general - Ayuntamiento de Murcia

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PLAN DIRECTOR PARA EL USO DE LA BICICLETA EN MURCIADescripciónÁmbito <strong>de</strong> ActuaciónLíneas <strong>de</strong> ActuaciónDuración PrevistaIndicadores <strong>de</strong>Seguimiento4. PROGRAMA DE CALMADO DE TRÁFICOEl Calmado <strong>de</strong> tráfico es esencial para conseguir entornos másamables, más cómodos para el peatón, más abiertos y máshabitables. Para ello es esencial jerarquizar bien la red viaria,distinguiendo aquellas calles para la circulación y calles para “estar”.En las calles para “estar”, las IMD han <strong>de</strong> ser bajas y la circulación <strong>de</strong>vehículos <strong>de</strong> paso ha <strong>de</strong> quedar restringida a vecinos ycomerciantes, eliminando <strong>de</strong> ellas todo tráfico <strong>de</strong> paso. En algunas<strong>de</strong> estas calles, con su correcta señalización horizontal y vertical y undiseño urbano que ayu<strong>de</strong> a reducir la velocidad y el tráfico, lasbicicletas podrán compartir la calzada con los vehículos privados sinningún tipo <strong>de</strong> problema.Municipio <strong>de</strong> <strong>Murcia</strong>Las líneas que se incluyen en este programa son las siguientes:- Señalizar correctamente las ciclocalles- A<strong>de</strong>cuar el diseño urbano- Aplicar las propuestas que el Plan <strong>de</strong> Movilidad UrbanaSostenible (PMUS) proponga en materia <strong>de</strong> Calmado <strong>de</strong>tráficoAplicación progresiva a lo largo <strong>de</strong>l periodo <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l PlanDirector <strong>de</strong> la Bicicleta para el uso <strong>de</strong> la Bicicleta en <strong>Murcia</strong> (PDBM).Nº <strong>de</strong> Km. <strong>de</strong> ciclocalles implantadasEvolución <strong>de</strong> la acci<strong>de</strong>ntalidadEvolución <strong>de</strong> IMD en secciones representativasEvolución <strong>de</strong> la velocidad en calles representativasTabla 4. Programa <strong>de</strong> Calmado <strong>de</strong> Tráfico. Fuente: Elaboración propiaDescripciónÁmbito <strong>de</strong> ActuaciónLíneas <strong>de</strong> ActuaciónDuración Prevista5. PROGRAMA DE FOMENTO DE LA INTERMODALIDADBASADA EN EL USO DE LA BICICLETALa intermodalidad facilita el uso <strong>de</strong> diferentes modos <strong>de</strong> transportepara realizar un <strong>de</strong>splazamiento, garantizando así relacioneseficaces <strong>de</strong> movilidad.La intermodalidad <strong>de</strong>be servir para hacer realmente competitivo eltransporte público respecto al privado, permitiendo captar cuota ysatisfacer la mayoría <strong>de</strong> las <strong>de</strong>mandas <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> losciudadanos.El papel <strong>de</strong> la bicicleta en este aspecto es clave y por ello <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>lconjunto <strong>de</strong> medidas <strong>de</strong> fomento se consi<strong>de</strong>ra necesario impulsaractuaciones que contribuyan a mejorar la intermodalidad.Principales nodos <strong>de</strong> comunicación en el municipio <strong>de</strong> <strong>Murcia</strong>.Las líneas que se incluyen en este programa son las siguientes:- Bicis al tren y tranvía. Des<strong>de</strong> algunos colectivos asociados ala bici, se ha propuesto la necesidad <strong>de</strong> permitir a los ciclistasacce<strong>de</strong>r en condiciones a<strong>de</strong>cuadas al tren y al tranvía,permitiendo <strong>de</strong> este modo aumentar su autonomía,reforzando la dimensión social <strong>de</strong>l transporte público yproporcionando a los usuarios una nueva alternativa alautomóvil. Sería interesante estudiar esta propuesta,estableciendo las condiciones a<strong>de</strong>cuadas para los usuarios<strong>de</strong> los modos <strong>de</strong> transporte ferroviarios y los ciclistas.- Dotar a las estaciones <strong>de</strong> transporte público <strong>de</strong>aparcabicis <strong>de</strong> larga duración seguros. Se recomiendainstalar aparcabicis <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> las estaciones o en losestacionamientos subterráneos <strong>de</strong> las estaciones (vigilados).- Realizar campañas <strong>de</strong> difusión sobre los mecanismos <strong>de</strong>intermodalidad previstos para favorecer su uso.- Dotar <strong>de</strong> plazas <strong>de</strong> estacionamiento <strong>de</strong> bicicletas, aquellosaparcamientos públicos <strong>de</strong> nueva construcción, y en el caso<strong>de</strong> que existan aparcamientos subterráneos, también serecomienda la instalación <strong>de</strong> aparcabicis <strong>de</strong> larga duración<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> los mismos.- Adaptar estas propuestas a las que se propongan en elPlan <strong>de</strong> Movilidad Urbana Sostenible-PMUSAplicación progresiva a lo largo <strong>de</strong>l periodo <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l PDBM,en función <strong>de</strong> los acuerdos adoptados.6-5

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