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Liquido para Sistemas deEscape a Diesel (DEF)Solución de Urea Acuosa para su Sistemas SCRde Reducción de NOxQ U Í M I C O S

Control de Emisiones:La Tecnología correctaes importanteEn apoyo a los estándares de emisiones EPA 2010 y EURO 2004, los óxidos de nitrogeno (NOx) y laspartículas contaminantes (PM) serán reducidas a cerca de cero niveles de contaminantes. Para el caso deEPA 2010 se manejarán niveles de .2 gr/km y para el caso de Euro 04 el máximo será de 0.5 gr/km deNOx. Para poder cumplir con estos nuevos estándares y las necesidades de los clientes, los fabricantesde motores han invertido en tecnologías nueva e innovadoras. La tecnología líder principalmente utilizadapara alcanzar los objetivos de emisiones es SCR (Reductor Catalítico Selectivo). Esta tecnología aprobadade postratamiento permite al motor estar completamente optimizado para el rendimiento y la economíadel combustible.El Sistema de Postratamiento SCREl sistema de postratamiento SCR consiste en tres elementos: catalítico, líquido para el Sistema deEscape a Diesel (DEF) y el sistema dosificador de DEF.2Un vapor ligero de Fluidode Escape DEF esagregado al flujo, formando amoniaco (NH 3)Válvula DosificadorDEFCatalílitcoSCRCamisilla delCatalizadorReactor deComposiciónEnsamble del SCR1El flujo de escapeentra al reactor dedescomposición3El flujo de escape yamoniaco pasa al catalíticoSCR, donde reaccionanformando nitrógeno y vapor de agua

DEF de Fleetguard ® :Especialmente Mezclado para Su Sistema SCRDEF, conocido como AdBlue ® en Europa, es un químico reactivo basado en urea diseñado específicamentepara utilizarse en sistemas SCR para reducir emisiones NOx. La materia prima utilizada para producir DEFincluye gas natural, carbón y otros productos derivados del petróleo. DEF es preparado combinando ureapura con agua des-ionizada para crear una solución al 32.5%. DEF y otros productos similares basados enurea son utilizados en una gran variedad de necesidades agrícolas e industriales.DEF de Fleetguard esta certificado por API y cumple con las especificaciones de pureza y composiciónmientras es:■■■■■No tóxico y no contaminanteNo flamableIncoloro y estableNo riesgosoFácil de usar – no requiere manipulación especialEl Material de Seguridad (MSDS) está disponible en cumminsfiltration.com, LT16603.Almacenamiento de DEFPara maximizar la vida del anaquel, la temperatura de almacenamiento ideal es por debajo de los 86° F (30ºC) y sobre los 12º F (-11ºC) para prevenir el congelamiento; sin embargo, las altas temperaturas no tienengran efecto en un anaquel normal, y si el DEF esta congelado puede ser descongelado y utilizado sin ningúnproblema. Los dispensadores a granel (1,000 galones o más) tienen un sistema con opción de control declima. Los contenedores intermedios a granel no lo contienen. Por lo tanto, en regiones de temperaturasfrías, es recomendable mantener el DEF a granel dentro de una unidad de almacenamiento, con unatemperatura calientes es recomendable almacenar los contenedores intermedios en un área con sombra.Operación del VehículoCada vehiculo equipado con SCR contendrá un tanque de almacenamiento de DEF. Dependiendo de laaplicación del Fabricante de Equipo Original, los tamaños de los tanques DEF variarán en capacidad. Eltanque de almacenamiento está diseñado en términos de un radio de 2:1: un mínimo de 2 llenados dediesel, corresponden a un llenado de DEF.Porque todos los vehículos tendrán un medidor DEF incorporado al tablero del operador, el nivel del DEF enel tanque esta siempre visible. Adicionalmente, cada vehículo tendrá un sistema de notificación DEF, asegurandoque el operador tenga un aviso amplio para rellenar el DEF. Con un tanque de 20 gal, un camión EPA2010 dentro de carreteta típicamente puede viajar 600 millas (965.58 km) con un 10% (2 gal) de DEF. De lamisma forma, un camión EURO 04 podrá recorrer 300 millas (483 km) con sólo el 10% de DEF en el tanque.Finalmente, en ningún momento el vehículo se apagará, aún si ho hay DEF en el tanque.Durante la operación del vehículo en climas fríos, el sistema SCR esta diseñado para proveer calor para eltanque DEF y las líneas de abastecimiento. Si el DEF se congela cuando el vehículo esta apagado, seprenderá con la operación normal del vehículo y no se inhibirá. El sistema calentador esta diseñado pararegresar rápidamente el DEF a forma líquida y la operación del vehículo no será impactado.

Empacado con SusNecesidades en MenteCalculando el uso de DEFEl uso de DEF esta directamente relacionado con el consumo de combustible. Se espera que el consumo deDEF sea aproximadamente el 2% del combustible diesel consumido para unidades EPA 2010 y de 4% paraunidades EURO 04, dependiendo siempre de la aplicación y la operación del vehiculo. Otra manera deconsiderar es que el DEF será consumido en una proporción de 50 a 1 con el diesel (por cada 50 galones dediesel quemado, usted utilizará un galón de DEF). El promedio de consumo de un camión de 6MPG puede iraproximadamente de 6,000 millas (9,656 km.) en un tanque de 20 galones de DEF.Para calcular más fácilmente el uso estimado de DEF, ingrese a nuestra calculadora en línea de Uso de DEF encumminsfiltration.com/def.Opciones de Empaque DEF■■■Empaque conveniente incluyendo envases de 1 galón, 2.5 galones y 5 galones.Contenedores intermedios a granel, incluyendo totes desechables y plásticos, y tambos de plásticoEntrega a granel directamente de las instalaciones de mezcladoProductos DEF de Fleetguard ® disponibles en México para Equipo Original yMercado de Repuesto:DescripciónDEF 1 galónDEF 2.5 galonesDEF 5 galonesDEF tambor de 55 galonesDEF tote desechable de 275 galonesDEF tote de plástico de 330 galonesNo. Parte*CC36062CC36063CC36064CC36065CC36066CC36067Para mas información detallada sobre Fluido Diesel del Escape (DEF), por favor consulte el Catálogo Técnico deInformación LT32599, o visite nuestro sitio de Internet, cumminsfiltration.com.Para encontrar su distribuidor de productos Fleetguard más cercano, visite cumminsfiltration.com/wrl.* Números de parte varían por región.Por favor, consulte su centro local de soporte al cliente para saber de la disponibilidad del productoPara mas infomación visitacumminsfiltration.comLT15618 – LA©2009 Cummins FiltrationImpreso en México