Mayor impulso económico y social a la Zona Metropolitana <strong>de</strong> Manzanillo. Este escenario,similar al anterior con relación a la centralización <strong>de</strong> inversiones, se presenta al tratar <strong>de</strong> explotar almáximo las potencialida<strong>de</strong>s que genera el <strong>de</strong>sarrollo comercial <strong>de</strong> Manzanillo, teniendo como eje elpuerto y sus activida<strong>de</strong>s complementarias. Por su carácter dinámico, el <strong>de</strong>sarrollo resultante refleja elímpetu propio <strong>de</strong> una dinámica económica que ha sobrepasado los esquemas <strong>de</strong> planeación presentadospor el estado. Esta dinámica aunada a aquella <strong>de</strong> la actividad turística, comercial y habitacional, hangenerado un cierto caos en el pretendido or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> su territorio y el <strong>de</strong> su contexto. Su tasa <strong>de</strong> crecimientoes ya superior a la <strong>de</strong> Colima-Villa <strong>de</strong> Álvarez por tener lugar inversiones <strong>de</strong> tipo productivo que generangran número <strong>de</strong> empleos, mismos que producen tasas altas <strong>de</strong> migración. Por la falta <strong>de</strong> coordinaciónentre el estado, el municipio y la iniciativa privada principalmente, la mezcla e incompatibilidad <strong>de</strong> usos se<strong>de</strong>staca a nivel <strong>estatal</strong> y se evi<strong>de</strong>ncia en aspectos <strong>de</strong> congestionamiento vehicular, contaminaciónambiental y visual y el uso <strong>de</strong> reservas a largo plazo que agudizan la escasez <strong>de</strong> abastecimiento <strong>de</strong>infraestructura básica en dichas áreas, solo por mencionar algunos.Imagen 29. Escenario <strong>de</strong> mayor impulso a la zona metropolitana <strong>de</strong> ManzanilloConsolidación y Or<strong>de</strong>namiento <strong>de</strong> la Región Metropolitana <strong>de</strong> Colima. En este escenario,se percibe un or<strong>de</strong>namiento sustentable <strong>de</strong>l territorio regional, incorporando a la dinámica económica,social y funcional a Comala, Coquimatlán y Cuauhtémoc. Se visualiza una estructura vial integral, seconsolidan las unida<strong>de</strong>s territoriales y capacidad instalada <strong>de</strong> la Zona Conurbada Colima-Villa <strong>de</strong> Álvarez.Se han resuelto en alto grado los asuntos <strong>de</strong> la infraestructura, el equipamiento y servicios con una visiónintegral. A<strong>de</strong>más, produce una curva <strong>de</strong> ligera ascen<strong>de</strong>ncia en lo relacionado con el crecimientopoblacional dadas las mo<strong>de</strong>stas inversiones que se producen en la región, comparadas con aquellas <strong>de</strong>carácter más intenso que se efectúan en los escenarios dos y tres. No obstante, al igual que losanteriores escenarios, <strong>de</strong>ja <strong>de</strong> lado la preocupación por aten<strong>de</strong>r los gran<strong>de</strong>s problemas <strong>de</strong> las regiones<strong>de</strong> Manzanillo y Tecomán así como el <strong>de</strong>sarrollo económico y social <strong>de</strong> la zona norocci<strong>de</strong>ntal y suroriental <strong>de</strong>l estado
Imagen 30. Escenario <strong>de</strong> consolidación y or<strong>de</strong>namiento <strong>de</strong> la zona metropolitana <strong>de</strong> Colimasaber:Como parte <strong>de</strong> este escenario, se consi<strong>de</strong>ran a mayor <strong>de</strong>talle tres variantes <strong>de</strong>l mismo, aLa primera, don<strong>de</strong> se i<strong>de</strong>ntifica el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> localida<strong>de</strong>s periféricas a Manzanillo comoChavarín, La Central, Chandiablo, Camotlán <strong>de</strong> Miraflores, Las Canoas, Jalipa y Venustiano Carranza.Estas han contribuido a <strong>de</strong>sacelerar la alta concentración poblacional y los problemas que ella conlleva yque ya se pronosticaba para el puerto. También ha permitido fortalecer y distribuir las cargas que implicanel <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> los corredores turístico-comercial Manzanillo-Costa Alegre, el comercial-ecoturísticoManzanillo-Minatitlán y el industrial Tecomán-Manzanillo. Al mismo tiempo, el propio Manzanillo hapodido capitalizar su localización estratégica con la puesta en operación <strong>de</strong> la regasificadora y elgasoducto que conduce a Guadalajara. Asimismo, dado el crecimiento <strong>de</strong> los servicios portuarios sigueaportando un porcentaje significativo al PIB <strong>estatal</strong>. Se continúa otorgando una prioridad a la inversión<strong>estatal</strong> para Manzanillo que muestra una mo<strong>de</strong>rna infraestructura vial y <strong>de</strong> transporte, acor<strong>de</strong> a lasactuales necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l puerto. Minatitlán se ha convertido en un centro <strong>de</strong> servicios ecoturísticos<strong>de</strong>bido a dos nuevos corredores <strong>de</strong> esta naturaleza: Las Canoas-Minatitlán y Pueblo Nuevo-Minatitlán.La segunda, don<strong>de</strong> ya existe un proceso maduro <strong>de</strong> integración física <strong>de</strong> La Estancia, Comalay Coquimatlán, sobretodo <strong>de</strong> los dos primeros, con la Zona Conurbada <strong>de</strong> Colima-Villa <strong>de</strong> Álvarez. Estase ha dado <strong>de</strong> manera consistente a través <strong>de</strong> la traza urbana y la resolución conjunta <strong>de</strong> lainfraestructura vial, <strong>de</strong>l transporte, hidráulica, <strong>de</strong> saneamiento y para el tratamiento <strong>de</strong> los residuossólidos. También se ha impulsado el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> Cuauhtémoc, Tepames y el predominantementeindustrial <strong>de</strong> Alzada. La Zona Conurbada <strong>de</strong> Colima-Villa <strong>de</strong> Álvarez por su parte, ha sabido formular yaplicar los instrumentos <strong>de</strong> planeación y administración urbana que inci<strong>de</strong>n en su ámbito <strong>de</strong> competencia,logrando así un or<strong>de</strong>n y una a<strong>de</strong>cuada regulación <strong>de</strong> su crecimiento. Lo anterior <strong>de</strong>bido alestablecimiento <strong>de</strong> un esquema <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo integral y la consolidación <strong>de</strong> su entorno regional con basea una visión sustentable. A<strong>de</strong>más, la Comisión <strong>de</strong> Conurbación <strong>de</strong> la Zona Metropolitana, ha operado <strong>de</strong>manera eficaz en los últimos años a través <strong>de</strong> las subcomisiones que la integran.La tercera, don<strong>de</strong> se evi<strong>de</strong>ncia el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> Ixtlahuacán que se ha convertido en un centro<strong>de</strong> servicios ecoturísticos y comerciales microrregionales, Cerro <strong>de</strong> Ortega ya consolidada como unalocalidad <strong>de</strong> nivel medio y punto <strong>de</strong> apoyo <strong>de</strong> la cabecera municipal en la parte oriente, Cofradía <strong>de</strong>Morelos que ha alcanzado un nivel básico, Madrid y finalmente, Cofradía <strong>de</strong> Juárez que ya se encuentraconurbada a Armería. Tecomán, por su parte, con una infraestructura mo<strong>de</strong>rna en cuanto a suinfraestructura social y productiva, ha consolidado su papel <strong>de</strong> cabecera regional, ha <strong>de</strong>sarrollado susector agroindustrial y con ello, se ha convertido en el sustento <strong>de</strong>l mercado interno <strong>de</strong> productosagrícolas. También ha incrementado su porcentaje <strong>de</strong> exportación y su aportación al PIB <strong>estatal</strong>.Tecomán y Armería ya se encuentran plenamente integradas en una unidad territorial organizada juntocon Cofradía <strong>de</strong> Juárez y Colonia Bayardo.