especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ... especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

krause.jasmin49
from krause.jasmin49 More from this publisher
12.07.2015 Views

Los sistemas 2 o 3 es para ser usados en ambientes libres de altasconcentraciones de sales o contaminantes que causan los ambientes propensosa la corrosión.(b) Preparación de la superficie. No se removerá la pintura en buenestado, a menos que específicamente lo requiera el contrato.b.1 Superficies nuevas o superficies con toda la pintura removida.Se removerá toda la suciedad, herrumbre, pintura y cualquier otromaterial extraño de la superficie expuesta, por medio de limpieza dechorro de aire, arena o agua hasta llegar al metal blanco de acuerdoa SSPC-SP 10.Se usará un compresor de aire libre de aceite o humedad, y que nomuestre manchas negras o húmedas, cuando se prueba deacuerdo a ASTM D 4285. No se usará arena sin lavar o abrasivosque contengan sal, suciedad, aceite, u otras materias extrañas.Antes de la limpieza con chorro de arena, los sellos de rodaduras,motores y partes movibles de la maquinaria adyacente deben serprotegidos de la entrada de polvo abrasivo.La limpieza con chorro de arena debe ser hecha con escoriaslimpias y secas, arena mineral, o perdigones de acero. Se usaráuna granulometría adecuada para producir un patrón de anclajeuniforme y denso. Se producirá un perfil de anclaje, de un espesorde 25 a 50 micrómetros, pero no menos que el recomendado por elfabricante del producto para el sistema de pintura usado. Semedirá el espesor del perfil de anclaje usando el método de la cintaadhesiva, de acuerdo a ASTM D 4417.El mismo día en que la limpieza se realiza, se quitará la suciedad,el polvo y cualquier otra imperfección de la superficie por medio deun cepillo, o se soplará con aire limpio, o se usará aspiración paraluego aplicar la primera capa de pintura a la superficie limpiada. Sila superficie limpiada se herrumbran o se contamina, antes de serpintada, se repetirá la operación de limpieza con chorro de arena.b.2 Superficies con pintura existente. Se lavarán todas las áreas queserán pintadas, con agua a presión para remover la suciedad,herrumbre suelta, y contaminantes como cloruros. Se mantendrá lapresión del agua de lavado, en por lo menos 3.5 megapascales.Toda el agua de lavado debe ser recogida y deben removerse todoslos elementos sobrantes de acuerdo a regulaciones apropiadas.Se limpiará de acuerdo a SSPC-SP 2 – Limpieza conherramientas manuales, SSPC-SP 3 - Limpieza con herramientasde poder, o SSPC-SP 6 – Chorro de arena comercial, toda550-127

suciedad, herrumbre, escamas de molino, o pintura que no estébien adherida a la superficie subyacente. Se limpiarán las áreaspequeñas que muestren daños debido a piedras lanzadas por eltránsito, corrosión puntual, o rayas menores. Se limpiarán por lomenos 50 milímetros más del área dañada. Se dejaránrazonablemente lisas las superficies con pintura vieja remanente.El mismo día en que se realiza la limpieza, por medio deherramientas manuales o mecánicas, se removerá la suciedad, elpolvo, y cualquier otro contaminante de la superficie, por medio desolventes, de acuerdo a SSPC-SP 1, y se dará la primera mano depintura, a todo el acero desnudo. Si las superficies limpias seherrumbran o se contaminan antes de pintarse, se repetirá lalimpieza por medio de solventes. Se repararán todos los daños dela pintura existente en buen estado, aplicando el método completo.(c) Aplicación de pinturas. Se aplicará cada mano de pintura, de películahúmeda, de acuerdo a la recomendación del fabricante para obtener elespesor especificado de película seca. Se verificará la razón deaplicación de cada mano de pintura, con un medidor de espesor depelícula húmeda, inmediatamente después de aplicar la pintura a lasuperficie. Se confirmará la razón de aplicación midiendo el espesorde película de pintura seca, después de que el solvente se haevaporado de la superficie.563.08 Pintura de superficies galvanizadas. Se removerá todo el aceite,grasa o cualquier otro contaminante de la superficie, lavando con un solvente deacuerdo a SSPC-SP 1.Se aplicará el sistema de pintura que aparece en la Tabla 563-3, para otrosmetales.550-128

Los sistemas 2 o 3 es <strong>para</strong> ser usados en ambientes libres <strong>de</strong> altasconcentraciones <strong>de</strong> sales o contaminantes que causan los ambientes propensosa <strong>la</strong> corrosión.(b) Pre<strong>para</strong>ción <strong>de</strong> <strong>la</strong> superficie. No se removerá <strong>la</strong> pintura en buenestado, a menos que específicamente lo requiera el contrato.b.1 Superficies nuevas o superficies con toda <strong>la</strong> pintura removida.Se removerá toda <strong>la</strong> suciedad, herrumbre, pintura y cualquier otromaterial extraño <strong>de</strong> <strong>la</strong> superficie expuesta, por medio <strong>de</strong> limpieza <strong>de</strong>chorro <strong>de</strong> aire, arena o agua hasta llegar al metal b<strong>la</strong>nco <strong>de</strong> acuerdoa SSPC-SP 10.Se usará un compresor <strong>de</strong> aire libre <strong>de</strong> aceite o humedad, y que nomuestre manchas negras o húmedas, cuando se prueba <strong>de</strong>acuerdo a ASTM D 4285. No se usará arena sin <strong>la</strong>var o abrasivosque contengan sal, suciedad, aceite, u otras materias extrañas.Antes <strong>de</strong> <strong>la</strong> limpieza con chorro <strong>de</strong> arena, los sellos <strong>de</strong> rodaduras,motores y partes movibles <strong>de</strong> <strong>la</strong> maquinaria adyacente <strong>de</strong>ben serprotegidos <strong>de</strong> <strong>la</strong> entrada <strong>de</strong> polvo abrasivo.La limpieza con chorro <strong>de</strong> arena <strong>de</strong>be ser hecha con escoriaslimpias y secas, arena mineral, o perdigones <strong>de</strong> acero. Se usaráuna granulometría a<strong>de</strong>cuada <strong>para</strong> producir un patrón <strong>de</strong> anc<strong>la</strong>jeuniforme y <strong>de</strong>nso. Se producirá un perfil <strong>de</strong> anc<strong>la</strong>je, <strong>de</strong> un espesor<strong>de</strong> 25 a 50 micrómetros, pero no menos que el recomendado por elfabricante <strong>de</strong>l producto <strong>para</strong> el sistema <strong>de</strong> pintura usado. Semedirá el espesor <strong>de</strong>l perfil <strong>de</strong> anc<strong>la</strong>je usando el método <strong>de</strong> <strong>la</strong> cintaadhesiva, <strong>de</strong> acuerdo a ASTM D 4417.El mismo día en que <strong>la</strong> limpieza se realiza, se quitará <strong>la</strong> suciedad,el polvo y cualquier otra imperfección <strong>de</strong> <strong>la</strong> superficie por medio <strong>de</strong>un cepillo, o se sop<strong>la</strong>rá con aire limpio, o se usará aspiración <strong>para</strong>luego aplicar <strong>la</strong> primera capa <strong>de</strong> pintura a <strong>la</strong> superficie limpiada. Si<strong>la</strong> superficie limpiada se herrumbran o se contamina, antes <strong>de</strong> serpintada, se repetirá <strong>la</strong> operación <strong>de</strong> limpieza con chorro <strong>de</strong> arena.b.2 Superficies con pintura existente. Se <strong>la</strong>varán todas <strong>la</strong>s áreas queserán pintadas, con agua a presión <strong>para</strong> remover <strong>la</strong> suciedad,herrumbre suelta, y contaminantes como cloruros. Se mantendrá <strong>la</strong>presión <strong>de</strong>l agua <strong>de</strong> <strong>la</strong>vado, en por lo menos 3.5 megapascales.Toda el agua <strong>de</strong> <strong>la</strong>vado <strong>de</strong>be ser recogida y <strong>de</strong>ben removerse todoslos elementos sobrantes <strong>de</strong> acuerdo a regu<strong>la</strong>ciones apropiadas.Se limpiará <strong>de</strong> acuerdo a SSPC-SP 2 – Limpieza conherramientas manuales, SSPC-SP 3 - Limpieza con herramientas<strong>de</strong> po<strong>de</strong>r, o SSPC-SP 6 – Chorro <strong>de</strong> arena comercial, toda550-127

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!