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especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

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exceda los 25 milímetros. Suministrar otros atiesadores y p<strong>la</strong>tinas<strong>de</strong> conexión con bor<strong>de</strong>s cortados con oxigeno.b.2.6 P<strong>la</strong>cas <strong>de</strong> unión <strong>la</strong>teral: Cortar con oxígeno <strong>para</strong>le<strong>la</strong>mente <strong>la</strong>slíneas <strong>de</strong> esfuerzo, <strong>la</strong>s p<strong>la</strong>cas <strong>de</strong> unión y otras conexiones,soldadas <strong>para</strong>le<strong>la</strong>mente <strong>la</strong>s líneas <strong>de</strong> esfuerzo, en miembros atensión, don<strong>de</strong> el espesor <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ca exce<strong>de</strong> 10 milímetros.P<strong>la</strong>cas <strong>de</strong> unión <strong>la</strong>teral atornil<strong>la</strong>das, pue<strong>de</strong>n ser provistas conbor<strong>de</strong>s cortados con guillotina, siempre que el espesor sea menoro igual a 20 milímetros.b.2.7 P<strong>la</strong>ca <strong>de</strong> empalme y p<strong>la</strong>cas <strong>de</strong> refuerzo: Proveer vigas y p<strong>la</strong>cas<strong>de</strong> empalme <strong>para</strong> vigas, atiesadores y p<strong>la</strong>cas <strong>de</strong> unión <strong>de</strong> cerchaso armaduras con bor<strong>de</strong>s cortados con oxígeno.b.2.8 P<strong>la</strong>cas dob<strong>la</strong>das: Proveer p<strong>la</strong>cas sin soldar, <strong>para</strong> soportar cargas,<strong>de</strong> acero <strong>la</strong>minado, como sigue:Antes <strong>de</strong>l dob<strong>la</strong>do redon<strong>de</strong>ar <strong>la</strong>s esquinas <strong>de</strong> <strong>la</strong>s p<strong>la</strong>tinas, con unradio <strong>de</strong> 2 milímetros, a través <strong>de</strong> <strong>la</strong> porción <strong>de</strong> <strong>la</strong> lámina don<strong>de</strong> <strong>la</strong>dob<strong>la</strong>dura ocurre.b.2.8.1Dob<strong>la</strong>do frío: Dob<strong>la</strong>do frío se <strong>de</strong>be hacer <strong>de</strong> manera tal,que <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ca no se resquebraje. Usar el radio mínimo <strong>de</strong>dob<strong>la</strong>do como se seña<strong>la</strong> en Tab<strong>la</strong> 555-3, medido en <strong>la</strong>cara cóncava <strong>de</strong>l metal.b.2.8.2 Dob<strong>la</strong>do caliente: Si el radio es menor, que el mínimoespecificado <strong>para</strong> el dob<strong>la</strong>do en frío, calentar a unatemperatura no mayor a los 650 ºC, excepto <strong>para</strong> los grados<strong>de</strong> acero 690 y 690 W. Cuando <strong>la</strong>s láminas <strong>de</strong> acero <strong>de</strong>grados 690 y 690 W, se calientan a temperaturas mayores<strong>de</strong> 605 ºC, retemp<strong>la</strong>r <strong>de</strong> acuerdo a <strong>la</strong> práctica estándar <strong>de</strong>lfabricante.b.2.8.3Ajuste <strong>de</strong> atiesadores: Fabricar (en molino, esmeri<strong>la</strong>do, osoldado, como se muestra en los p<strong>la</strong>nos o como seespecifique) apoyos <strong>de</strong> los atiesadores extremos <strong>para</strong> vigas,o atiesadores que sirvan <strong>de</strong> soporte <strong>de</strong> cargas concentradas<strong>para</strong> proveer apoyo total en <strong>la</strong>s a<strong>la</strong>s <strong>de</strong> viga, a <strong>la</strong>s que setransmiten cargas o don<strong>de</strong> reciben cargas. Fabricaratiesadores intermedios, que no sean <strong>para</strong> soportar cargasconcentradas, sino <strong>para</strong> proveer un ajuste firme <strong>para</strong> <strong>la</strong>sa<strong>la</strong>s en compresión.550-75

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