especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

inclusores de aire. No se deben usar aditivos para acelerar la fragua delconcreto, si se usa concreto Clase P (preesforzado). No debenmezclarse aditivos químicos de diferentes fabricantes. No deben usarsereductores de agua de alto rango para las losas de los puentes.m. Análisis de granulometría de agregados finos y gruesos.n. Absorción de agregado fino y grueso.o. Gravedad específica bruta seca y saturada, de los agregados fino ygrueso.p. Pesos unitarias secos envarillados de agregado grueso, en kilogramospor metro cúbico.q. Módulo de finura (FM) de agregado fino.r. Certificaciones de calidad para cemento, aditivos y agregados.s. Valores del revenimiento del concreto con o sin reductores de agua.t. Valores de contenido de aire en el concreto. Incluir el rango de contenidode aire propuesto para el concreto a ser incorporado en el trabajo.Describir los métodos por los cuales el contenido del aire serámonitoreado y controlado. Proveer documentos aceptables expresandoque el revenimiento y el esfuerzo de compresión del concreto estarándentro los límites específicos, a través del rango completo del contenidodel aire propuesto. En caso de que no exista una documentaciónaceptable, el contenido de aire máximo debe ser de un 10%.u. Peso unitario del concreto.v. Resistencia a la compresión del concreto a los 7 y 28 días. Dependiendode los resultados de resistencia a los 28 días, el diseño de mezcla puedeser aprobado basándose en que el resultado de la resistencia a los 7 díashaya sido igual o mayor que el 85% de la resistencia mínima requeridacuando no se usan aceleradores o cementos de resistencia temprana.w. Muestras de materiales si son solicitadas.La producción podrá iniciarse sólo después de que el diseño de mezcla seaaprobado.Se proveerá un diseño nuevo de mezcla para aprobación si hubiera un cambioen la fuente de material, o cuando el módulo de finura del agregado fino, varíeen más de 0.20.550-24