especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

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que no pueden ser inspeccionados internamente, después de instalados, antesde que los últimos 1.5 metros sean hincados. No se deben jalar o empalmarlateralmente los pilotes para corregir un desalineamiento. No se debe empalmaruna sección alineada a una sección desalineada de pilotes.Se colocarán pilotes individuales en grupos de pilotes, en cualquiera de estasformas; iniciando desde el centro del grupo, y procediendo hacia afuera en lasdos direcciones, o iniciando desde la hilera de afuera, y procediendoprogresivamente a través del grupo.Se corregirán de manera aprobada todos los pilotes hincados inapropiadamente,tales como los que queden fuera de la ubicación correcta, los desalineados, olos hincados debajo el corte de elevación designado. Se reemplazarán lospilotes dañados durante la operación de hincadura. Se obtendrá aprobación delos métodos propuestos para reparar y corregir deficiencias.a. Pilotes de madera: No deben usarse pilotes de madera con grietas demás de 15 milímetros de ancho. Se usarán pilotes de madera tratada,dentro de los 6 meses posteriores al tratamiento. La manipulación ycuidado de los pilotes tratados a presión, se hará de acuerdo al estándarM4 de la AWPA.Se moldeará cuidadosamente el final del pilote para asegurar un soporteuniforme del zapato (herradura) del pilote. Se sujetará firmemente elzapato al pilote. Se tratarán todos los agujeros, cortes o cascos en lospilotes tratados, con 2 aplicaciones, con brocha, de una solución decreosota–alquitrán de carbón.b. Pilotes de acero: Se proveerán pilotes de longitud total requerida, sinempalmes, para longitudes de hasta 18 metros. Si se requierenempalmes en el primer pilote hincado, y se prevé que los siguientespilotes los requerirán también, se colocarán los empalmes en el tercioinferior del pilote. No se permitirán empalmes con una longitud menor de3 metros, no son permitidos, y no podrán hacerse más de 2 empalmespor pilote.Los pilotes se cargarán, transportarán, descargarán, almacenarán ymanipularán de tal manera que el metal se mantenga limpio y libre dedaños. No se usarán pilotes que excedan la curvatura y comba permitidacomo tolerancia por el fabricante. Los pilotes de acero dañados durantela instalación se considerarán insatisfactorios, a no ser que la capacidadde soporte esté probada para un 100% la capacidad última requerida porpruebas de carga. Las pruebas de carga se efectuarán sin costo algunopara el Contratante.550-11

c. Pilotes de concreto prefabricado y preesforzado: Se sujetarán lospilotes de concreto, durante su levantamiento o movimiento, en los puntosseñalados en los planos o, si no están señalados, se sujetarán en lospuntos cuartos de cada pilote. Se proveerán cabestrillos o algún otroequipo protector durante el levantamiento o transporte de pilotes deconcreto para evitar su dobladura o el quiebre de sus filos.Se protegerán las cabezas de los pilotes de concreto con un amortiguadorde por lo menos 100 milímetros de espesor. Se ajustará el amortiguador(cortar si es requerido), para que calce con la sección transversal de laparte superior del pilote. Se reemplazará el amortiguador del pilote si seha comprimido más de la mitad de su espesor original, o si se empieza aquemar. En este caso, se proveerá un amortiguador nuevo para cadapilote.Los pilotes de concreto serán rechazados, si presentan algún defecto quepueda afectar el esfuerzo o su capacidad de trabajo a lo largo del tiempo.d. Pilotes tubulares o de corazas rellenas de concreto: Se proveerán ymanejarán las corazas de acero o pilotes tubulares, de acuerdo a laSección b. anterior. Las zapatas de corte para las corazas o tubospueden estar dentro o fuera de ellos. Se usará acero estructural, con altocontenido de carbón, con un borde maquinado para soporte de lascorazas, o acero fundido, con un borde diseñado para unirse consoldadura simple.Cuando sea práctico, se hincarán todos los pilotes o corazas de uncimiento, antes de colocar concreto, en cualquiera de las corazas o tubos.No se hincarán corazas de tubos, o tubos, a menos de 5 metros dedistancia de cualquier pilote tubular, o de coraza relleno de concreto,hasta que el concreto tenga una curación de por lo menos 7 días; o de 3días si se usa concreto de alta resistencia. No se hincará ningún pilotetubular o coraza después de haber sido rellenado con concreto.Se removerán y repondrán corazas que sean determinadas comoinaceptables para usarse, debido a grietas, curvaturas o torceduras.551.09 Secciones de pilote. Se someterán a aprobación previa los detallesde la construcción de las secciones del pilote y se cumplirán lasespecificaciones siguientes:a. Pilotes de acero (secciones): Se exigirá certificación de cada soldador.Para soldadura estructural sólo podrán emplearse soldadores certificados.550-12

c. Pilotes <strong>de</strong> concreto prefabricado y preesforzado: Se sujetarán lospilotes <strong>de</strong> concreto, durante su levantamiento o movimiento, en los puntosseña<strong>la</strong>dos en los p<strong>la</strong>nos o, si no están seña<strong>la</strong>dos, se sujetarán en lospuntos cuartos <strong>de</strong> cada pilote. Se proveerán cabestrillos o algún otroequipo protector durante el levantamiento o transporte <strong>de</strong> pilotes <strong>de</strong>concreto <strong>para</strong> evitar su dob<strong>la</strong>dura o el quiebre <strong>de</strong> sus filos.Se protegerán <strong>la</strong>s cabezas <strong>de</strong> los pilotes <strong>de</strong> concreto con un amortiguador<strong>de</strong> por lo menos 100 milímetros <strong>de</strong> espesor. Se ajustará el amortiguador(cortar si es requerido), <strong>para</strong> que calce con <strong>la</strong> sección transversal <strong>de</strong> <strong>la</strong>parte superior <strong>de</strong>l pilote. Se reemp<strong>la</strong>zará el amortiguador <strong>de</strong>l pilote si seha comprimido más <strong>de</strong> <strong>la</strong> mitad <strong>de</strong> su espesor original, o si se empieza aquemar. En este caso, se proveerá un amortiguador nuevo <strong>para</strong> cadapilote.Los pilotes <strong>de</strong> concreto serán rechazados, si presentan algún <strong>de</strong>fecto quepueda afectar el esfuerzo o su capacidad <strong>de</strong> trabajo a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l tiempo.d. Pilotes tubu<strong>la</strong>res o <strong>de</strong> corazas rellenas <strong>de</strong> concreto: Se proveerán ymanejarán <strong>la</strong>s corazas <strong>de</strong> acero o pilotes tubu<strong>la</strong>res, <strong>de</strong> acuerdo a <strong>la</strong>Sección b. anterior. Las zapatas <strong>de</strong> corte <strong>para</strong> <strong>la</strong>s corazas o tubospue<strong>de</strong>n estar <strong>de</strong>ntro o fuera <strong>de</strong> ellos. Se usará acero estructural, con altocontenido <strong>de</strong> carbón, con un bor<strong>de</strong> maquinado <strong>para</strong> soporte <strong>de</strong> <strong>la</strong>scorazas, o acero fundido, con un bor<strong>de</strong> diseñado <strong>para</strong> unirse consoldadura simple.Cuando sea práctico, se hincarán todos los pilotes o corazas <strong>de</strong> uncimiento, antes <strong>de</strong> colocar concreto, en cualquiera <strong>de</strong> <strong>la</strong>s corazas o tubos.No se hincarán corazas <strong>de</strong> tubos, o tubos, a menos <strong>de</strong> 5 metros <strong>de</strong>distancia <strong>de</strong> cualquier pilote tubu<strong>la</strong>r, o <strong>de</strong> coraza relleno <strong>de</strong> concreto,hasta que el concreto tenga una curación <strong>de</strong> por lo menos 7 días; o <strong>de</strong> 3días si se usa concreto <strong>de</strong> alta resistencia. No se hincará ningún pilotetubu<strong>la</strong>r o coraza <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> haber sido rellenado con concreto.Se removerán y repondrán corazas que sean <strong>de</strong>terminadas comoinaceptables <strong>para</strong> usarse, <strong>de</strong>bido a grietas, curvaturas o torceduras.551.09 Secciones <strong>de</strong> pilote. Se someterán a aprobación previa los <strong>de</strong>talles<strong>de</strong> <strong>la</strong> construcción <strong>de</strong> <strong>la</strong>s secciones <strong>de</strong>l pilote y se cumplirán <strong>la</strong>s<strong>especificaciones</strong> siguientes:a. Pilotes <strong>de</strong> acero (secciones): Se exigirá certificación <strong>de</strong> cada soldador.Para soldadura estructural sólo podrán emplearse soldadores certificados.550-12

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