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especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

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a. Ecuación <strong>de</strong> onda: Se consi<strong>de</strong>ra que <strong>la</strong> penetración a<strong>de</strong>cuada esalcanzada cuando el criterio <strong>de</strong> resistencia dado por <strong>la</strong> ecuación <strong>de</strong> ondaes alcanzado, cerca <strong>de</strong> 1.5 metros <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> elevación <strong>de</strong>l extremo <strong>de</strong>diseño. Se hincarán pilotes que no alcancen <strong>la</strong> resistencia especificadaentre estos límites, hasta una penetración <strong>de</strong>terminada por el Contratante.b. Fórmu<strong>la</strong> dinámica: Se hincarán los pilotes hasta una penetraciónnecesaria <strong>para</strong> obtener <strong>la</strong> capacidad última <strong>de</strong> acuerdo con <strong>la</strong> siguientefórmu<strong>la</strong>:don<strong>de</strong>:Ru = (7 √E log (10N)) – 550Ru =E =log (10N) =Capacidad última <strong>de</strong>l pilote, en kilonewtonsEnergía <strong>de</strong>l martinete, basada en información <strong>de</strong>lfabricante, medida en julios en el golpe <strong>de</strong>l mazoobservado o medido en el campo.Logaritmo <strong>de</strong> base 10 <strong>de</strong> <strong>la</strong> cantidad 10 multiplicadapor N.N = Número <strong>de</strong> golpes <strong>de</strong> martinete por cada 25milímetros <strong>de</strong> penetración finalResolviendo N:N = 10 xx = Ru + 550 - 17 √ EFactor <strong>de</strong> seguridad = 3.0b.1 Pilotes hincados con chorro a presión (jet) : Después <strong>de</strong> hincarel pilote con chorro a presión, y <strong>de</strong> que <strong>la</strong>s tuberías <strong>de</strong>l chorro apresión hayan sido removidas, se <strong>de</strong>termina <strong>la</strong> capacidad última <strong>de</strong>los pilotes hincados, basada en el impacto <strong>de</strong>l conteo <strong>de</strong> golpes <strong>de</strong>lmartinete (fórmu<strong>la</strong> dinámica). Después <strong>de</strong> que <strong>la</strong> longitudnecesaria <strong>para</strong> <strong>la</strong> penetración <strong>de</strong>l pilote, sea <strong>de</strong>terminada <strong>para</strong>producir <strong>la</strong> capacidad última requerida, por medio <strong>de</strong>l impacto <strong>de</strong>lconteo <strong>de</strong> los golpes <strong>de</strong> martinete, se <strong>de</strong>ben insta<strong>la</strong>r los pilotesrestantes en cada grupo, o en cada cimiento, a profundida<strong>de</strong>s ycon métodos simi<strong>la</strong>res. Se confirmará el alcance <strong>de</strong> <strong>la</strong> capacidadúltima requerida, usando <strong>la</strong> fórmu<strong>la</strong> dinámica.b.2 Condiciones <strong>para</strong> <strong>la</strong> fórmu<strong>la</strong> dinámica: La fórmu<strong>la</strong> dinámica esaplicable únicamente si lo siguiente es válido:550-9

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