especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

sea menor. Se debe reemplazar el amortiguador cuando el grosorse haya reducido en un más del 25% de su espesor original.c.2 Cabezal del pilote: Se deben proveer cabezales adecuados paralos martinetes de impacto, y también cabezales apropiados,mandril y otros aditamentos para pilotes especiales, de acuerdo alas especificaciones del fabricante. Se alineará el cabezal delpilote en paralelo con el martinete y el pilote. Se calzará el cabezalalrededor del pilote, para prevenir fuerzas torcionales durante lahincadura, mientras se mantiene un alineamiento apropiado delmartinete y el pilote.c.3 Guías del pilote: Se soportarán los pilotes en línea y posición, pormedio de guías, durante la hincadura. Se construirán las guías deseguimiento del pilote, de manera que permitan un movimientolibre del martinete, y que al mismo tiempo, mantengan unalineamiento paralelo del martinete y el pilote. No se deben usarguías oscilantes, salvo que sea permitido y especificado por escritoen el contrato. Cuando se permiten guías oscilantes se debencalzar en la entrada del pilote con la base de las guías y si se usanpilotes inclinados, con un puntal horizontal entre la grúa y la guía.Se empotrarán adecuadamente las guías en el suelo, o se fijará elpilote a un marco estructural, (plantilla) para mantener unalineamiento adecuado. Se proveerán guías de pilotes con longitudsuficiente, para que no requieran un seguidor, pero que permitanun alineamiento adecuado de los pilotes inclinados.c.4 Seguidores (zancos): Los seguidores o zancos no son permitidosexcepto si son aprobados por escrito. Cuando los seguidores sonpermitidos, se hincará el primer pilote en cada cimiento oestructura y de ahí en adelante cada décimo pilote debe tener lalongitud total, sin seguidor, que asegure que se está obteniendo elempotramiento adecuado, para desarrollar la capacidad últimarequerida. Se proveerá un seguidor de material y dimensiones,que permitan que los pilotes sean hincados hasta la profundidadrequerida. Se soportarán y mantendrán el seguidor y el pilote conun alineamiento apropiado durante el hincado.c.5 Chorro a presión (Jet): No se usarán chorros a presión si no sonaprobados por escrito por el Contratante. Se proveerá un equipode chorros a presión, con capacidad suficiente para procurar unapresión consistente, equivalente a por lo menos 700 kilopascales, ados boquillas de chorro a presión de 20 milímetros. Los chorros apresión no deben afectar la estabilidad lateral del pilote finalcolocado. Se removerán los tubos del chorro a presión cuando elextremo del pilote esté al menos a 1.5 metros sobre la elevación550-7