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especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

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juntas serán vibradas con vibradores <strong>de</strong> inmersión <strong>para</strong> garantizar <strong>la</strong>consolidación correcta <strong>de</strong>l concreto en <strong>la</strong>s esquinas y bor<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta.Las ranuras aserradas <strong>de</strong>berán inspeccionarse <strong>para</strong> asegurar que el corte sehaya efectuado hasta <strong>la</strong> profundidad especificada. Toda materia extraña que seencuentre <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> todos los tipos <strong>de</strong> juntas <strong>de</strong>berá extraerse mediante agua apresión, “sand b<strong>la</strong>st” y aire a presión los cuales <strong>de</strong>berán ser aplicados siempreen una misma dirección. El uso <strong>de</strong> este procedimiento <strong>de</strong>berá garantizar <strong>la</strong>limpieza total <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta y <strong>la</strong> eliminación <strong>de</strong> todos los residuos <strong>de</strong>l corte.La longitud <strong>de</strong> <strong>la</strong>s losas en el sentido longitudinal será <strong>de</strong> acuerdo a lo indicadoen el proyecto con una tolerancia <strong>de</strong> 5 centímetros en más o en menos ycoincidiendo siempre el aserrado <strong>de</strong> <strong>la</strong>s juntas transversales con el centro <strong>de</strong> <strong>la</strong>longitud <strong>de</strong> <strong>la</strong>s pasajuntas. El alineamiento <strong>de</strong> <strong>la</strong>s juntas longitudinales será elindicado en el proyecto, con una tolerancia <strong>de</strong> 5 centímetros en más o enmenos.Deberán tomarse <strong>la</strong>s precauciones necesarias <strong>para</strong> evitar que se dañen losbor<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong>s juntas por impactos <strong>de</strong>l equipo o <strong>de</strong> <strong>la</strong> herramienta que se esténutilizando en <strong>la</strong> obra. En el caso <strong>de</strong> que produzcan daños en <strong>la</strong>s juntas, elcontratista <strong>de</strong>berá corregirlos sin cargo alguno formando una caja mínima <strong>de</strong> 50centímetros <strong>de</strong> ancho por 50 centímetros <strong>de</strong> <strong>la</strong>rgo por un medio <strong>de</strong>l espesor <strong>de</strong><strong>la</strong> losa <strong>de</strong> profundidad por medio <strong>de</strong> <strong>la</strong> utilización <strong>de</strong> cortadoras <strong>de</strong> disco. Se<strong>de</strong>berá evitar el uso <strong>de</strong> equipos <strong>de</strong> impacto <strong>para</strong> el formado <strong>de</strong> <strong>la</strong> caja, con el fin<strong>de</strong> no producir daño estructural alguno en <strong>la</strong> losa. El concreto a ser empleadoen <strong>la</strong> re<strong>para</strong>ción <strong>de</strong>berá ser <strong>de</strong>l tipo que no presente contracción ni cambiovolumétrico alguno por <strong>la</strong>s reacciones <strong>de</strong> hidratación <strong>de</strong>l cemento y <strong>de</strong>beráutilizarse un compuesto a base <strong>de</strong> resinas epóxicas como puente <strong>de</strong> adherencia.503.16 Junta Pavimento – Bordillo. La junta entre el pavimento <strong>de</strong> concretocon el bordillo no es consi<strong>de</strong>rada como parte <strong>de</strong> <strong>la</strong> estructura <strong>de</strong>l pavimento, porlo que no se requiere <strong>de</strong> algún refuerzo <strong>de</strong> amarre. Sin embargo, es probableque se pudiera producir cierta se<strong>para</strong>ción entre ambos con el paso <strong>de</strong> los años.Para evitar esta se<strong>para</strong>ción, se <strong>de</strong>berá colocar una varil<strong>la</strong> <strong>de</strong> amarre <strong>de</strong>l #4 <strong>de</strong>90 cm <strong>de</strong> longitud a cada 120 cm y se <strong>de</strong>berá sel<strong>la</strong>r esta junta con el mismomaterial empleado en <strong>la</strong>s juntas <strong>de</strong>l pavimento. Las varil<strong>la</strong>s <strong>de</strong> acero <strong>de</strong> amarre<strong>de</strong>berán ser <strong>de</strong> grado 40 (f y =2800 kg/cm 2 ) pudiéndose dob<strong>la</strong>r a 90° en caso <strong>de</strong>ser necesario. La fundida <strong>de</strong>l bordillo se realiza posteriormente.503.17 Señalización y <strong>de</strong>svíos Los <strong>de</strong>svíos y <strong>la</strong> señalización <strong>de</strong> cierres yconstrucción, se <strong>de</strong>be realizar <strong>de</strong> acuerdo con <strong>la</strong> normativa incluida en estas<strong>especificaciones</strong> generales.En los casos en que se requiera <strong>la</strong> entrada frontal o <strong>la</strong>teral <strong>de</strong> vehículos <strong>para</strong>circu<strong>la</strong>r sobre el pavimento construido previa autorización <strong>de</strong>l Contratante, se500-56

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