especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...
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donde es requerido, hasta alcanzar las tolerancias y alineamientosespecificados, taladrando e inyectando una lechada de cemento hidráulico.(a) Perforación de orificios. El Contratista debe presentar, para laaprobación del Contratante, un esquema de ubicación de los orificios paraefectuar la inyección de la lechada. Los orificios deben perforarseverticalmente, redondos y no menores a 50 milímetros de diámetro. Debeprevenirse la ruptura de la base del pavimento.(b) Izaje. Se deben establecer líneas con cuerda, que abarquen los puntosmás altos del pavimento, a efecto de controlar los movimientos de la losa. A lamanguera de descarga de la planta de lechada, debe conectarse unamanguera de hule expansivo, con el respectivo empaque que proporcione unsello eficaz, en los huecos perforados. No debe permitirse que el punto dedescarga de la manguera, o del empaque, se extienda por debajo de lasuperficie inferior del pavimento de concreto. Cuando se está levantando unpavimento de concreto reforzado, debe permitirse que el bombeo de lechadaeleve el pavimento hasta 3 milímetros en relación con la línea de cuerda de lagradiente. Cuando se está izando pavimento con juntas y losas deaproximación a puentes, debe dejarse que el bombeo eleve el pavimentohasta 6 milímetros de las gradientes transversales y longitudinales. Sepermiten presiones continuas de 1.4 megapascales. Presiones hasta de 2megapascales sólo son permitidas por períodos cortos (30 segundos omenos). Si el pavimento está adherido a la subbase, brevemente puedeelevarse la presión (10 segundos o menos) a 4.1 megapascales. Debedetenerse el bombeo si la lechada sale hacia fuera a través de las grietas,juntas, espaldones o por la manguera.(c) Sobre izaje. El pavimento levantado por encima de las tolerancias de lasespecificaciones para la gradiente, debe ser rebanado mediante unafresadora. Si el sobre izaje es mayor a 25 milímetros, debe removerse ysustituirse el pavimento en la porción afectada.(d) Grietas. En el caso de que irradien grietas nuevas de los orificios hechospara la inyección de la lechada, se presume que han sido causadas portécnicas impropias de inyección. En este caso, el Contratista debe remover yremplazar la losa o la porción de ella.(e) Relleno de los orificios. Después de que la lechada ha sido efectuada ylos tapones de los orificios removidos, debe eliminarse toda la lechadaexistente en los orificios, en el espesor total de la losa, y rellenar los mismoscon mortero epóxico. Deben repararse los orificios que hayan sido dañados.502.08 Estabilización y sellado inferior de los pavimentos. Este trabajoconsiste en el bombeo de una lechada de cemento hidráulico a través de500-34
orificios taladrados en el pavimento entre los vacíos existentes debajo de laslosas para estabilizar y sellar el pavimento de concreto.(a) Ensayos preliminares. Todos los ensayos deben hacerse en la noche ocuando no haya evidencia de que la losa está bloqueada debido a la expansióntérmica. Los ensayos pueden ser autorizados para continuar si las losas noestán bloqueadas o bajo compresión. Debe proveerse equipo para losensayos según está establecido en la Subsección 502.04(i).Cada losa elegida debe ensayarse usando un método estático como sigue:(1) Coloque un juego de calibradores, con un calibrador de referencia enla esquina de cada losa, a ambos lados de la junta, cerca del borde delpavimento.(2) Ponga el calibrador en cero, sin carga en la losa, en cualquiera de loslados de la junta.(3) Mueva el camión de ensayo hasta su posición y párelo con el centrodel eje de ensayo 300 milímetros detrás de la junta y la rueda de ensayode afuera 300 milímetros del borde del pavimento. Lea el calibrador deatrás.(4) Mueva el camión de ensayo a través de la junta, hasta una posiciónsimilar 300 milímetros delante de la junta y párelo. Lea el calibrador deadelante.(5) Repita en cada una de las juntas a ensayar. Coloque un sello pordebajo de todas las losas con una deflexión de más de 0.8 milímetros.(b) Perforación de los orificios. Los orificios deben ser perforados utilizandoel patrón requerido. El Contratante puede aprobar un patrón para los orificiosalterado con base en los ensayos ejecutados en la losa y en las condicionesde campo. El tamaño de los orificios perforados debe ser el adecuado paraproveer un sello positivo a las boquillas de la bomba. Para el primer sello,deben perforarse orificios con una profundidad de 75 milímetros debajo de lalosa del concreto.Debe someterse el número, profundidad y localización de los orificios para elsegundo sello para revisión y aprobación del Contratante.(c) Limpieza de los orificios. Después que se perforan los orificios y antesde bombear la lechada, deben limpiarse éstos con aire comprimido pararemover los escombros y proporcionar un buen paso a la lechada.500-35
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orificios ta<strong>la</strong>drados en el pavimento entre los vacíos existentes <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> <strong>la</strong>slosas <strong>para</strong> estabilizar y sel<strong>la</strong>r el pavimento <strong>de</strong> concreto.(a) Ensayos preliminares. Todos los ensayos <strong>de</strong>ben hacerse en <strong>la</strong> noche ocuando no haya evi<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> que <strong>la</strong> losa está bloqueada <strong>de</strong>bido a <strong>la</strong> expansióntérmica. Los ensayos pue<strong>de</strong>n ser autorizados <strong>para</strong> continuar si <strong>la</strong>s losas noestán bloqueadas o bajo compresión. Debe proveerse equipo <strong>para</strong> losensayos según está establecido en <strong>la</strong> Subsección 502.04(i).Cada losa elegida <strong>de</strong>be ensayarse usando un método estático como sigue:(1) Coloque un juego <strong>de</strong> calibradores, con un calibrador <strong>de</strong> referencia en<strong>la</strong> esquina <strong>de</strong> cada losa, a ambos <strong>la</strong>dos <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta, cerca <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong>lpavimento.(2) Ponga el calibrador en cero, sin carga en <strong>la</strong> losa, en cualquiera <strong>de</strong> los<strong>la</strong>dos <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta.(3) Mueva el camión <strong>de</strong> ensayo hasta su posición y párelo con el centro<strong>de</strong>l eje <strong>de</strong> ensayo 300 milímetros <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta y <strong>la</strong> rueda <strong>de</strong> ensayo<strong>de</strong> afuera 300 milímetros <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong>l pavimento. Lea el calibrador <strong>de</strong>atrás.(4) Mueva el camión <strong>de</strong> ensayo a través <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta, hasta una posiciónsimi<strong>la</strong>r 300 milímetros <strong>de</strong><strong>la</strong>nte <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta y párelo. Lea el calibrador <strong>de</strong>a<strong>de</strong><strong>la</strong>nte.(5) Repita en cada una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s juntas a ensayar. Coloque un sello por<strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> todas <strong>la</strong>s losas con una <strong>de</strong>flexión <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 0.8 milímetros.(b) Perforación <strong>de</strong> los orificios. Los orificios <strong>de</strong>ben ser perforados utilizandoel patrón requerido. El Contratante pue<strong>de</strong> aprobar un patrón <strong>para</strong> los orificiosalterado con base en los ensayos ejecutados en <strong>la</strong> losa y en <strong>la</strong>s condiciones<strong>de</strong> campo. El tamaño <strong>de</strong> los orificios perforados <strong>de</strong>be ser el a<strong>de</strong>cuado <strong>para</strong>proveer un sello positivo a <strong>la</strong>s boquil<strong>la</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong> bomba. Para el primer sello,<strong>de</strong>ben perforarse orificios con una profundidad <strong>de</strong> 75 milímetros <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> <strong>la</strong>losa <strong>de</strong>l concreto.Debe someterse el número, profundidad y localización <strong>de</strong> los orificios <strong>para</strong> elsegundo sello <strong>para</strong> revisión y aprobación <strong>de</strong>l Contratante.(c) Limpieza <strong>de</strong> los orificios. Después que se perforan los orificios y antes<strong>de</strong> bombear <strong>la</strong> lechada, <strong>de</strong>ben limpiarse éstos con aire comprimido <strong>para</strong>remover los escombros y proporcionar un buen paso a <strong>la</strong> lechada.500-35
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