especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

Cuando el espesor de cualquier núcleo de concreto sea deficiente por más de20 milímetros, el espesor del pavimento en esta área se determinará pormedio de la extracción de núcleos a intervalos de 5 metros paralelos al eje delcamino en ambas direcciones a partir del núcleo que se encontró deficientehasta que se obtenga en cada una de las direcciones un núcleo que no seadeficiente por más de 20 milímetros. Estos núcleos de exploración no seránincluidos para el cálculo del espesor promedio de la losa con el fin de obtenerun precio ajustado. Los núcleos de exploración serán empleados solamentepara determinar la longitud de pavimento dentro de la unidad en estudio queserá removida sin que el contratista reciba pago alguno por esa área.Cualquier área del pavimento que sea deficiente por más de 20 milímetros,pero no por más del valor mayor de entre 25 milímetros o 1/8 del espesorindicado en los documentos de construcción no será sujeta de pago alcontratista.Cualquier área de pavimento que se encuentre deficiente en más de 25milímetros o 1/8 del espesor indicado de la losa en los documentos deconstrucción, lo que sea mayor, deberá ser removida y remplazada, a solicituddel Contratante, con concreto de resistencia y espesor indicado en losdocumentos de construcción sin que el contratista reciba pago alguno por lostrabajos adicionales.(b) Ajuste de Precio. El pago de la losa de concreto para cada unidad deanálisis de 500 metros por carril se efectuará de acuerdo a la siguiente tablade tolerancias. La deficiencia en espesor determinada por núcleos será elresultado de aplicar los procedimientos anteriormente descritos para cadaunidad de análisis de 500 metros por carril de circulación.Tabla 501 – 4Tolerancias – Espesor de losa de concretoDeficiencia en espesor de losadeterminada por cada sección de500 mDe 0.0 a 5.0 mm 1.00De 5.1 a 7.5 mm 0.85De 7.6 a 10.0 mm 0.75Mayor que 10.0 mmSUBSTITUIRFactor de ajuste aplicable sobre elprecio unitario contratado500-23