especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

(g) Barras de amarre. En las juntas que muestra el proyecto y/o en los sitiosque indique el Contratante, se colocarán barras de amarre con el propósito deevitar el corrimiento o desplazamiento de las losas. Las barras seráncorrugadas, de acero estructural, con límite de fluencia (f y ) de cuatro mildoscientos (4,200 kg/cm 2 ) kilogramos por centímetro cuadrado, debiendoquedar ahogadas en las losas, con las dimensiones y en la posición indicadaen el proyecto.(h) Barras pasajuntas (dovelas). En las juntas transversales decontracción, de construcción, de emergencia y/o en los sitios que indique elContratante se colocarán barras pasajuntas como mecanismos paragarantizar la transferencia efectiva de carga entre las losas adyacentes. Lasbarras serán de acero redondo liso y deberán quedar ahogadas en las losasen la posición y con las dimensiones indicadas por el proyecto. Ambosextremos de las pasajuntas deberán ser lisos y estar libres de rebabascortantes. El acero deberá cumplir con la norma ASTM A 615 grado 60(f y =4,200 kg/cm 2 ), y deberá ser recubierto con asfalto, parafina, grasa ocualquier otro medio que impida efectivamente la adherencia del acero con elconcreto y que sea aprobado por el Contratante.Las pasajuntas podrán ser instaladas en la posición indicada en el proyectopor medios mecánicos, o bien por medio de la instalación de canastasmetálicas de sujeción. Las canastas de sujeción deberán asegurar laspasajuntas en la posición correcta como se indica en el proyecto durante elcolado y acabado del concreto, mas no deberán impedir el movimientolongitudinal de la misma.(i)Sellador para juntas. El material sellante para las juntas transversalesy longitudinales deberá ser elástico, resistente a los efectos decombustibles y aceites automotrices, con propiedades adherentes conel concreto y permitir las dilataciones y contracciones que se presentenen las losas sin agrietarse, debiéndose emplear productos a base desilicona, poliuretano - asfalto o similares, los cuales deberán serautonivelantes y solidificarse a temperatura ambiente.A menos de que se especifique lo contrario por el Contratante, el material parael sellado de juntas deberá de cumplir con los requerimientos aquí indicados.El material se deberá adherir a los lados de la junta o grieta con el concreto ydeberá formar un sello efectivo contra la filtración de agua o incrustación demateriales incomprensibles. En ningún caso se podrá emplear algún materialsellador no autorizado por el Contratante.Para todas las juntas de la losa de concreto se deberá emplear un sellador desilicón o similar de bajo módulo y autonivelable. Este sellador deberá ser uncompuesto de un solo componente sin requerir la adición de un catalizador500-4