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especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...

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<strong>de</strong>biendo, a<strong>de</strong>más, indicar el porcentaje <strong>de</strong> agua a incorporar en <strong>la</strong> mezc<strong>la</strong> (siaplica); <strong>de</strong>berá <strong>de</strong>finirse un máximo contenido <strong>de</strong> humedad aproximado a <strong>la</strong>condición saturada superficie seca <strong>de</strong>l agregado, <strong>de</strong>terminada <strong>de</strong> acuerdo conAASHTO T 85.La dosificación <strong>de</strong> diseño será evaluada y su aprobación consi<strong>de</strong>rada, por elContratante, <strong>de</strong> acuerdo con <strong>la</strong> Subsección 401.03.Tab<strong>la</strong> 407 – 1Requisitos <strong>de</strong> aceptación <strong>para</strong> mezc<strong>la</strong> asfáltica <strong>de</strong> graduación abiertapre<strong>para</strong>da en frío con emulsión asfálticaParámetros <strong>de</strong> diseño (1) Especificación Procedimiento<strong>de</strong> ensayo(a) Recubrimiento, porcentaje mínimo (%)Capa <strong>de</strong> base 50Capa <strong>de</strong> ruedo 75Escurrimiento (Run off), porcentaje <strong>de</strong>asfalto residual máximo (%) 0.5 Visual (2)Lavado (wash off), porcentaje <strong>de</strong> asfaltoresidual máximo (%) 0.5Combinado (Escurrimiento y <strong>la</strong>vado),porcentaje máximo (%)0.5(1) Referencia – Instituto <strong>de</strong>l Asfalto, Manual Serie No. 19 (MS – 19).(2) Evaluar <strong>la</strong> mezc<strong>la</strong> <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l secado superficial, <strong>de</strong>terminando elporcentaje <strong>de</strong> partícu<strong>la</strong>s superficiales recubiertas.407.04 P<strong>la</strong>nta <strong>de</strong> mezc<strong>la</strong>do. El Contratista podrá utilizar un tambor mezc<strong>la</strong>dorestacionario, una p<strong>la</strong>nta <strong>de</strong> bache, una p<strong>la</strong>nta <strong>de</strong> tambor secador y mezc<strong>la</strong>dor, ouna p<strong>la</strong>nta continua, equipados con un sistema <strong>de</strong> dosificación por peso, ovolumétrico, siempre que sea capaz <strong>de</strong> proveer un a<strong>de</strong>cuado control <strong>de</strong> <strong>la</strong>cantidad <strong>de</strong> material ingresando en el mezc<strong>la</strong>dor, <strong>de</strong> conformidad con lorequerido por el Contratante.Se utilizará una p<strong>la</strong>nta <strong>de</strong> mezc<strong>la</strong>do que permita <strong>la</strong> variación en los tiempos <strong>de</strong>mezc<strong>la</strong>do <strong>de</strong> 5 a 30 segundos, y que inyecte <strong>la</strong> emulsión asfáltica en <strong>la</strong> mezc<strong>la</strong>mediante un sistema <strong>de</strong> flujo y no como una aplicación <strong>de</strong> aspersión.Se ubicará <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta <strong>de</strong> mezc<strong>la</strong>do tan cerca <strong>de</strong>l proyecto como sea práctico, acriterio <strong>de</strong>l Contratista.400-49

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