especificaciones para la construcción de carreteras y puentes ...
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(a) Contenido de asfalto y granulometría. Se deben tomar al menostres muestras de mezcla asfáltica durante la producción de mezclapara el tramo de prueba, las cuales serán evaluadas de acuerdo conla Subsección 401.17. La mezcla asfáltica será aceptable si todos losresultados de evaluación están dentro de los límites de especificacióny dentro de los rangos de tolerancia para la dosificación del diseño demezcla aprobado.(b) Compactación. Se debe cuantificar la densificación de la mezclaasfáltica después de cada pasada de compactador, con el fin dedeterminar el patrón de compactación necesario para lograr ladensidad requerida, sin deterioro en la mezcla asfáltica.En un mínimo de 5 posiciones sobre la franja de control, se tomarán medicionesde densidad con un densímetro nuclear y se extraerán y analizarán núcleos deacuerdo con la Subsección 401.17. La densidad es aceptable si todos losresultados de ensayo están dentro del límite de especificación. Se debeninformar al Contratante, las magnitudes de densidad en sitio, correlacionadascon las mediciones de densidad a partir del análisis de los núcleos extraídos.Se debe repetir la construcción del tramo de prueba hasta que se obtenga unadensificación satisfactoria, al menos para una de las temperaturas evaluadas.(Ver la Subsección 106.01 referente a la disposición del material de tramos deprueba no aceptado). Los tramos de prueba con densificación dentro deespecificaciones, pueden permanecer en el sitio de obras y serán aceptados ypagados considerándolos como parte de la estructura de pavimento. Losresultados de evaluación para las franjas de control no serán incluidas en laevaluación y pago, de acuerdo con la Subsección 106.05. Cuando una franja decontrol es aceptada, la producción en gran escala se puede iniciar.Se debe usar este mismo procedimiento para el reinicio de labores cuando sereanuden labores luego de una suspensión por calidad no satisfactoria, deacuerdo con la Subsección 106.05.401.13. Colocación y terminación. En un mismo frente de obra no debenusarse mezclas asfálticas de dos diferentes plantas, a menos que las mezclassean producidas de acuerdo con la misma dosificación de diseño, materiales delas mismas fuentes y que tal práctica haya sido autorizada por el Contratante.Se deben construir tramos de prueba de acuerdo con la Subsección 401.12 parala producción de cada planta asfáltica involucrada.La mezcla de concreto asfáltico se debe colocar a una temperatura conformecon los resultados de densificación determinados en el tramo de prueba;siempre que la temperatura ambiental esté de acuerdo con la Subsección401.07. Se debe medir la temperatura de la mezcla en el vehículo de transporte400-15
justamente antes de ser depositada en el mecanismo de distribución, o en unapilamiento inmediatamente antes de su aplicación.La mezcla asfáltica en colocará de conformidad con la Subsección 401.05. Secontrolará el alineamiento horizontal mediante una línea de referencia. Laspendientes longitudinal y transversal serán controladas a partir de líneas dereferencia, mediante métodos automatizados, tales como esquís o dispositivosde control de pendiente. Los esquís deberán tener una longitud mínima de 6metros.En áreas donde la distribución y acabado por medios mecanizados no resultapráctica, se deberán aplicar equipos alternativos tales que la uniformidad en lasuperficie terminada sea comparable con la uniformidad lograda cuando se usanequipos mecanizados.Se requiere un traslape en la junta longitudinal de una capa de mezcla asfálticade al menos de 150 mm, a partir de la junta longitudinal en con la capainmediatamente inferior. Se debe construir la junta longitudinal en la capa desuperficie a lo largo de la línea de centro en carreteras de dos carriles o en laslíneas de demarcación de carriles en carreteras con más de dos carriles.El Contratante definirá la dosificación de diseño por aplicar para el bacheopreliminar y la capa de nivelación. El bacheo preliminar y la capa de nivelación,serán colocados en espesores máximos de 75 mm y terminados antes de queinicien las operaciones de pavimentación para una capa superficial.401.14. Compactación. Se deberán disponer suficientes compactadores paracumplir con los requisitos de densificación definidos a partir del tramo de prueba.Se utilizará un rodillo compactador para cada una de las etapas deasentamiento, compactación intermedia y compactación final. Se debe contarcon al menos un rodillo compactador, equipado con llantas de hule, para lacompactación final. Las dimensiones de los rodillos compactadores debencorresponder con los resultados deseados. Los rodillos compactadores debenser operados de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes.La superficie asfáltica deberá ser compactada en forma uniforme. Deberácompactarse de manera que no haya desplazamiento lateral, agrietamiento ocorrugación de la superficie. Se compactará hasta que las marcas de rodillosean eliminadas y la densidad requerida sea obtenida. No se permitirá lacompactación cuando la temperatura en la mezcla descienda de 100°C (paracapas asfálticas de espesor inferior a 75 mm) y de 110°C (para capas asfálticasde espesor superior o igual a 75 mm); en cuyo caso se deberá retirar del sitio delas obras.El proceso de compactación será monitoreado con densímetros nuclearescalibrados de acuerdo con los resultados de compactación en los tramos de400-16
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justamente antes <strong>de</strong> ser <strong>de</strong>positada en el mecanismo <strong>de</strong> distribución, o en unapi<strong>la</strong>miento inmediatamente antes <strong>de</strong> su aplicación.La mezc<strong>la</strong> asfáltica en colocará <strong>de</strong> conformidad con <strong>la</strong> Subsección 401.05. Secontro<strong>la</strong>rá el alineamiento horizontal mediante una línea <strong>de</strong> referencia. Laspendientes longitudinal y transversal serán contro<strong>la</strong>das a partir <strong>de</strong> líneas <strong>de</strong>referencia, mediante métodos automatizados, tales como esquís o dispositivos<strong>de</strong> control <strong>de</strong> pendiente. Los esquís <strong>de</strong>berán tener una longitud mínima <strong>de</strong> 6metros.En áreas don<strong>de</strong> <strong>la</strong> distribución y acabado por medios mecanizados no resultapráctica, se <strong>de</strong>berán aplicar equipos alternativos tales que <strong>la</strong> uniformidad en <strong>la</strong>superficie terminada sea com<strong>para</strong>ble con <strong>la</strong> uniformidad lograda cuando se usanequipos mecanizados.Se requiere un tras<strong>la</strong>pe en <strong>la</strong> junta longitudinal <strong>de</strong> una capa <strong>de</strong> mezc<strong>la</strong> asfáltica<strong>de</strong> al menos <strong>de</strong> 150 mm, a partir <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta longitudinal en con <strong>la</strong> capainmediatamente inferior. Se <strong>de</strong>be construir <strong>la</strong> junta longitudinal en <strong>la</strong> capa <strong>de</strong>superficie a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> <strong>la</strong> línea <strong>de</strong> centro en <strong>carreteras</strong> <strong>de</strong> dos carriles o en <strong>la</strong>slíneas <strong>de</strong> <strong>de</strong>marcación <strong>de</strong> carriles en <strong>carreteras</strong> con más <strong>de</strong> dos carriles.El Contratante <strong>de</strong>finirá <strong>la</strong> dosificación <strong>de</strong> diseño por aplicar <strong>para</strong> el bacheopreliminar y <strong>la</strong> capa <strong>de</strong> nive<strong>la</strong>ción. El bacheo preliminar y <strong>la</strong> capa <strong>de</strong> nive<strong>la</strong>ción,serán colocados en espesores máximos <strong>de</strong> 75 mm y terminados antes <strong>de</strong> queinicien <strong>la</strong>s operaciones <strong>de</strong> pavimentación <strong>para</strong> una capa superficial.401.14. Compactación. Se <strong>de</strong>berán disponer suficientes compactadores <strong>para</strong>cumplir con los requisitos <strong>de</strong> <strong>de</strong>nsificación <strong>de</strong>finidos a partir <strong>de</strong>l tramo <strong>de</strong> prueba.Se utilizará un rodillo compactador <strong>para</strong> cada una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s etapas <strong>de</strong>asentamiento, compactación intermedia y compactación final. Se <strong>de</strong>be contarcon al menos un rodillo compactador, equipado con l<strong>la</strong>ntas <strong>de</strong> hule, <strong>para</strong> <strong>la</strong>compactación final. Las dimensiones <strong>de</strong> los rodillos compactadores <strong>de</strong>bencorrespon<strong>de</strong>r con los resultados <strong>de</strong>seados. Los rodillos compactadores <strong>de</strong>benser operados <strong>de</strong> acuerdo con <strong>la</strong>s recomendaciones <strong>de</strong> los fabricantes.La superficie asfáltica <strong>de</strong>berá ser compactada en forma uniforme. Deberácompactarse <strong>de</strong> manera que no haya <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento <strong>la</strong>teral, agrietamiento ocorrugación <strong>de</strong> <strong>la</strong> superficie. Se compactará hasta que <strong>la</strong>s marcas <strong>de</strong> rodillosean eliminadas y <strong>la</strong> <strong>de</strong>nsidad requerida sea obtenida. No se permitirá <strong>la</strong>compactación cuando <strong>la</strong> temperatura en <strong>la</strong> mezc<strong>la</strong> <strong>de</strong>scienda <strong>de</strong> 100°C (<strong>para</strong>capas asfálticas <strong>de</strong> espesor inferior a 75 mm) y <strong>de</strong> 110°C (<strong>para</strong> capas asfálticas<strong>de</strong> espesor superior o igual a 75 mm); en cuyo caso se <strong>de</strong>berá retirar <strong>de</strong>l sitio <strong>de</strong><strong>la</strong>s obras.El proceso <strong>de</strong> compactación será monitoreado con <strong>de</strong>nsímetros nuclearescalibrados <strong>de</strong> acuerdo con los resultados <strong>de</strong> compactación en los tramos <strong>de</strong>400-16