digitalizacion de una locomotora br 98.3 glaskasten de roco
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Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCODIGITALIZACION DE UNA LOCOMOTORA BR <strong>98.3</strong>GLASKASTEN DE ROCOLa BR <strong>98.3</strong> <strong>de</strong> Roco viene <strong>de</strong> fá<strong>br</strong>ica sin conector para po<strong>de</strong>r digitalizarla, porlo que el abordar este proyecto supone un trabajo <strong>de</strong> taller, que a la vista <strong>de</strong>ltiempo invertido (3,5 horas), y <strong>de</strong>l resultado obtenido, es mas que satisfactorio.La digitalización abordada (con un LOKPILOT V3.0), es la más sencilla que sepue<strong>de</strong> realizar, ya que no dispone <strong>de</strong> luces ni otras funciones, por lo que solose limita a la comunicación con el motor (4 cables), pero se pue<strong>de</strong> abordarproyectos mas complicados, como es el ponerle luces ( véase la página webhttp://www.hp-pfeiffer.<strong>de</strong>/digiuebe/digiuebe.htm), o el colocar un<strong>de</strong>senganchador controlado por el <strong>de</strong>codificador, que a mi parecer es untrabajo más asequible que el <strong>de</strong> las luces.Des<strong>de</strong> estas líneas, agra<strong>de</strong>cer a los foreros <strong>de</strong> RAILWAYMANIA, ya que sin suapoyo e información aportada en los distintos post, hubiese sido casi imposibleacometer el trabajo, así como a la información <strong>de</strong> la página web antes <strong>de</strong>scrita.Por último indicar que el autor <strong>de</strong>l presente trabajo, no se hace responsable <strong>de</strong>transformaciones a digital basadas en este artículo.1. Locomotora en su estado origenAutor : Carlos Arcos von Haartman 1 / 11
Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCO3. Chasis con el motor a la vista4. Chasis sin motorAutor : Carlos Arcos von Haartman 3 / 11
Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCOEl siguiente paso es <strong>de</strong>smontar el chasis, para ello es necesario quitar eltornillo que se ve en la foto 4, junto al hueco <strong>de</strong>l volante <strong>de</strong> inercia, y trestornillos <strong>de</strong> la parte inferior, dos <strong>de</strong> ellos que sujetan el chasis y un tercero quesujeta uno <strong>de</strong> los enganches, que es necesario sacarlo para separar el chasis<strong>de</strong> la bancada <strong>de</strong>l motor. De esta forma tendremos acceso a la placa <strong>de</strong> circuitoimpreso don<strong>de</strong> se tendrá que realizar los cortes <strong>de</strong> pistas y soldadurasSo<strong>br</strong>e la placa <strong>de</strong> circuito impreso se <strong>de</strong>ben <strong>de</strong> realizar las siguientesoperaciones:- Eliminación <strong>de</strong> las dos bobinas- Eliminación <strong>de</strong>l con<strong>de</strong>nsador- Cortes <strong>de</strong> pistas5. Placa <strong>de</strong> circuito impresoEsta tareas la realizaremos usando un soldador y <strong>una</strong> cuchilla <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lismo.El resultado es el reflejado en la fotos 6 y 7Autor : Carlos Arcos von Haartman 4 / 11
Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCO6. Bobinas y con<strong>de</strong>nsador eliminados7. Cortes <strong>de</strong> pistas <strong>de</strong> la placa <strong>de</strong> circuito impresoAutor : Carlos Arcos von Haartman 5 / 11
Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCOUna vez realizado estos trabajos, proce<strong>de</strong>mos a colocar el <strong>de</strong>codificador,usando solo los cables rojo y negro para llevar la corriente <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la placa <strong>de</strong>lcircuito impreso al <strong>de</strong>codificador, y el naranja y gris, para conectar el<strong>de</strong>codificador con el motor (fotos 8 y 9)8. Conexiones9. Decodificador soldadoAutor : Carlos Arcos von Haartman 6 / 11
Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCOLa siguiente fase consiste en realizar el mecanizado <strong>de</strong> piezas, para pasar loscables <strong>de</strong>s<strong>de</strong> los puntos <strong>de</strong> soldadura, hasta el <strong>de</strong>codificador, que irá ubicado<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la cabina.Para comprobar la mejor solución, proce<strong>de</strong>mos a montar la placa <strong>de</strong>l circuitoimpreso, chasis, y dando salida <strong>de</strong> los cables por la abertura <strong>de</strong>l mismo.En la foto 10, se observa la salida <strong>de</strong> cables <strong>de</strong>l circuito impreso, y <strong>una</strong>aproximación <strong>de</strong> por don<strong>de</strong> pue<strong>de</strong>n salir. Al final, los cables naranja y gris,salen directamente hacia la parte <strong>de</strong> atrás, y el rojo y negro, ro<strong>de</strong>ando la pletina<strong>de</strong> contacto <strong>de</strong>l motor. Los <strong>de</strong>mas cables se han cortado, ya que no seránusados.10. Salida <strong>de</strong> cablesLa primera intención que tuve, fue <strong>de</strong>jar la salida <strong>de</strong> cables tal y como se ve enla foto 10, ya que a simple vista había suficiente espacio como para albergar elvolante <strong>de</strong> inercia, sin que afectase a los cables.Pero opté por <strong>una</strong> solución un poco mas trabajada, y que me garantizaba queno hubiese fricción entre los cables y el volante <strong>de</strong> inercia.Esta solución pasaba por a<strong>br</strong>ir un pequeño canal en la bancada, y por ahípasar los cables.Autor : Carlos Arcos von Haartman 7 / 11
Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCOPara la realización <strong>de</strong> este trabajo usé un minitaladro con un disco <strong>de</strong> corte, yen apenas 3 minutos ya estaba resuelto ( ver foto 11 y 12)11. Detalle mecanizado bancada <strong>de</strong>l motor12. Detalle mecanizado bancada <strong>de</strong>l motorAutor : Carlos Arcos von Haartman 8 / 11
Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCOUna vez realizado el mecanizado, hay que volver a montar la bancada,pasando los cables por la acanaladura realizada, y colocar el motor en su sitio,para posteriormente cerrar el conjunto con la cal<strong>de</strong>ra. Este paso fue el más<strong>de</strong>smoralizador, ya que al colocar el bloque <strong>de</strong> la cal<strong>de</strong>ra, el motor se mueve,no haciendo posible cerrar el conjunto.Una vez conseguido se coloca un trozo <strong>de</strong> cinta aislante en el hueco <strong>de</strong>lvolante <strong>de</strong> inercia, <strong>de</strong> forma que los cables que<strong>de</strong>n ubicados en la acanaladura(foto 13)13. Salida <strong>de</strong> cables <strong>de</strong>l bloque motorUna vez cerrado el bloque motor, el resultado es el <strong>de</strong> la foto 14.14. Motor cerrado en su carcasaAutor : Carlos Arcos von Haartman 9 / 11
Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCOYa que el <strong>de</strong>co<strong>de</strong>r se situará en la cabina, es necesario limar el bloque <strong>de</strong> lacal<strong>de</strong>ra, para pasar los cables hasta la parte superior, y <strong>de</strong> esta forma po<strong>de</strong>rcerrar el conjunto con la cabina. Para ello se ha empleado <strong>una</strong> lima <strong>de</strong> cola <strong>de</strong>ratón ( foto 15).15. Limado para el paso <strong>de</strong> cablesDebido a que los cables salen <strong>de</strong> la parte inferior <strong>de</strong>l hueco <strong>de</strong>l volante <strong>de</strong>inercia, y para impedir que por <strong>de</strong>scuido estos suban y toquen con el, se colocaun trozo <strong>de</strong> cinta aislante, entre los cables y el bloque, y otro trozo, para forzarque los cables pasen por la abertura que se ha limado (foto 16)16. Fijación <strong>de</strong> los cables al bloque motorAutor : Carlos Arcos von Haartman 10 / 11
Digitalización <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>locomotora</strong> BR <strong>98.3</strong> GLASKASTEN <strong>de</strong> ROCOUna vez realizado este proceso, y previo a cerrar con la cabina, colocamos la<strong>locomotora</strong> so<strong>br</strong>e la vía o banco <strong>de</strong> pruebas, y proce<strong>de</strong>mos a programar lacentral, y las CV’s correspondientes. Por último damos forma (en la medida <strong>de</strong>lo posible), a los cables, para que el conjunto adopte el aspecto final, y sepueda cerrar sin problema. El <strong>de</strong>codificador se ha encintado en negro, para quese disimule y pase mas o menos <strong>de</strong>sapercibido a través <strong>de</strong> las ventanas. (foto17).17. Aspecto general antes <strong>de</strong> cerrar con la cabinaUna vez cerrado el conjunto con su cabina, comprobar que el funcionamientoes el esperado, disfrutando con esta <strong>de</strong>liciosa máquina en el mundo digital (foto18).18. Puesta a punto finalAutor : Carlos Arcos von Haartman 11 / 11