15 LD 500 - lombardini service
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XIAPARATOS INYECCIONLa presión debe descender de 150 ÷ 100 kg/cm² en un tiempode entre 6 y 40 seg.- con una caída inferior a 6 segundos cambiar el atomizador- con una caída superior a los 40 segundos controlar que noexistan depositos de carbono en el atomizador y que losorificios de retorno no estén tapados40Desmontaje y sucesivo montaje inyectorAflojar la tuerca de fijación del atomizador usando una llavedinanometrica y un dispositivo como se ve en la fig. 41 que permitedescargar la presión ejercitada por el muelle sobre la tuerca.1. Examen visual: Controlar que el alojamiento del agua nopresente marcas de golpes ni excesiva rugosidad.El cuerpo atomizador no debe presentar desgastes ni daños,los orificios deben estar libres de residuos carbonosos.412. Prueba deslizamiento: la aguja del atomizador que ha sidoantes sumergida en gasoil sin impurezas e introducida en elcuerpo del atomizador, es extraida hasta un tercio de lalongitud de guia, teniendo el atomizador en posición vertical laaguja debe desplazarse nuevamente a su alojamiento movidapor su propio peso.Volver a montar el inyector siguiendo el orden indicado en fig. 38prestando atención que los pernos y los pasadores de centrado enel distanciador (nr.8 fig. 38) coincidan con los relativos orificios enlos alojamientos. Ajustar la tuerca de fijación atomizador al valorde:4,6 ÷ 5,6 kgm (45 ÷ 55 Nm)28ENTIDAD REDACTORACOD. LIBRO MODELO N° FECHA EMISIÓNTECO/ATL REVISIÓN 001-5302-639 5108002-04FECHA29.02.2004APROBACIÓN
APARATOS ELECTRICOSXIICaracterísticas instalaciónMotor arranque: sentido de rotación izquierdo (lado piñón), tensión12V, potencia 1,1 kW.Alternador interno: 12V - 280W30505Regulador de tensión: electronico de diodos controlados conconexión testigo para recarga bateríaNx3343Rx2.5Rx115/54730 30/115 50Nx2.51Vx1.5Gx1Gx1Mx1.52Rx2.5Bateria aconsejada:En condiciones de arranque normal: 12V - 50Ah/255 A DINEn condiciones de arranque difícil: 12V - 60Ah/300 A DINAccesorios bajo pedido: cuadro motor con telerruptor, central OILALARM.Ilustración fig. 42:1. Llave arranque - 2. Regulador de tensión - 3. Motor arranque - 4.Batería - 5. Alternador - 6. Presóstato - 7. Testigo insuficienterecarga batería - 8. Testigo insuficiente presión aceite.Nx33Mx1Mx18Bx16L.E.CABLES: Color x Sección mm 2COLOR CABLES:B= blancoM= marrónN= negroR= rojoV= verde42Control instalaciónAV1. cerciorarse que las conexiones entre regulador y alternadorsean correctas y estén en buenas condiciones2. desconectar el borne, en la bateria, el hilo procedente deltelerruptor y conectar un amperimetro para corriente continua(A, fig. 43)3. conectar en los bornes de la batería un voltímero para corrientecontinua (V, fig. 43)4. efectuar algunos arranques en vacio o conectar en losextremos de la bateria una carga de lámparas de 80 ÷ 100Wpara mantener la tension de la bateria por debajo de 13V.43A2520155. llevar el motor al regimen de 3000 rpm. La corriente indicadapor el amperimetro debe corresponder a los valores de la fig.44.6. desconectar la eventual carga y mantener el motor al citadoregimen algunos minutos, la tensión de la bateria debeaumentar progresivamente hasta alcanzar 14,2 V aprox.Simultaneamente la corriente de carga debe descender a losvalores minimos de 2A aprox, con una velocidad determinadapor el estado de carga de la batería.1057. si la corriente de carga falta o resulta inferior a los valorescitados controlar el alternador y eventualmente cambiar elregulador de tensión.4410002000 3000 RPMENTIDAD REDACTORACOD. LIBRO MODELO N° FECHA EMISIÓNTECO/ATL REVISIÓN 001-5302-639 5108002-04FECHA29.02.2004APROBACIÓN29
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XIAPARATOS INYECCIONLa presión debe descender de <strong>15</strong>0 ÷ 100 kg/cm² en un tiempode entre 6 y 40 seg.- con una caída inferior a 6 segundos cambiar el atomizador- con una caída superior a los 40 segundos controlar que noexistan depositos de carbono en el atomizador y que losorificios de retorno no estén tapados40Desmontaje y sucesivo montaje inyectorAflojar la tuerca de fijación del atomizador usando una llavedinanometrica y un dispositivo como se ve en la fig. 41 que permitedescargar la presión ejercitada por el muelle sobre la tuerca.1. Examen visual: Controlar que el alojamiento del agua nopresente marcas de golpes ni excesiva rugosidad.El cuerpo atomizador no debe presentar desgastes ni daños,los orificios deben estar libres de residuos carbonosos.412. Prueba deslizamiento: la aguja del atomizador que ha sidoantes sumergida en gasoil sin impurezas e introducida en elcuerpo del atomizador, es extraida hasta un tercio de lalongitud de guia, teniendo el atomizador en posición vertical laaguja debe desplazarse nuevamente a su alojamiento movidapor su propio peso.Volver a montar el inyector siguiendo el orden indicado en fig. 38prestando atención que los pernos y los pasadores de centrado enel distanciador (nr.8 fig. 38) coincidan con los relativos orificios enlos alojamientos. Ajustar la tuerca de fijación atomizador al valorde:4,6 ÷ 5,6 kgm (45 ÷ 55 Nm)28ENTIDAD REDACTORACOD. LIBRO MODELO N° FECHA EMISIÓNTECO/ATL REVISIÓN 001-5302-639 5108002-04FECHA29.02.2004APROBACIÓN
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