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15 LD 500 - lombardini service

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XIAPARATOS INYECCIONControl bomba inyecciónAntes de desmontar la bomba inyección, controlar el sellado a lapresión del grupo pistón, cuerpo bomba monoblock y valvula, delsiguiente modo:1. Conectar al tubo de envío combustible un manómetro conescala de hasta 600 kg/cm² (fig. 32).2. Poner el manguito de regulación (fig. 33) en posición de envíomedio.3. Girar lentamente el volante provocando una carrera decompresión del pistoncito.4. Leer la indicación en el manómetro. Si la lectura es inferior a300 kg/cm² es preciso cambiar la bomba completa.32Durante la prueba el índice del manómetro señalará un progresivoaumento de presión hasta un valor máximo, para luego sufrir unbrusco retorno y detenerse a una presión inferior. Cambiar laválvula si la caída de presión es superior a 50 kg/cm² y continua adescender lentamente.La caída de presión de 200 kg/cm² a <strong>15</strong>0 kg/cm² debe verificarseen un tiempo no inferior a 7 seg.Calibrado bomba inyección (fig. 34)Con manguito de regulación a 10,5 mm de la posición de stop yrotación bomba a 1.<strong>500</strong> rpm, la cantidad de gasoil relativa a 1.000envios debe estar comprendida entre:25,5 ÷ 29 cc33Si se advierten valores diversos cambiar la bomba.ATENCION:Controlar que la carrera del piston con excentricas inyección enposición de reposo (PMI) a inicio envío sea de:4,0 ÷ 4,1 mm34Montaje bomba inyección (fig. 36)Si debemos desmontar la bomba de inyección, marcar con unalapiz electrico el bloque de regulación (M) con el cuerpo bombamonoblock (A) y aflojar el perno (N) luego de haberlo calentadopara facilitar su desbloqueo del Loctite.ASeguir para volver a montar las siguientes instrucciones:1. Introducir en el cuerpo bomba monoblock (A) la arandela (B), laválvula de envío (C), la arandela (D), el muelle válvula (E), elllenador (F) y enroscar el racor de envio (G) al valor de:B4,3 ÷ 5,4 kgm (42,5 ÷ 52,5 Nm)352. Introducir la junta de ajuste (H).3. Introducir la brida (I).4. introducir en el alojamiento interno del manguito de regulaciónel piston con el perfil helicoidal (A, fig. 35) del lado opuestorespecto al perno manguito (B, fig. 35).26ENTIDAD REDACTORACOD. LIBRO MODELO N° FECHA EMISIÓNTECO/ATL REVISIÓN 001-5302-639 5108002-04FECHA29.02.2004APROBACIÓN

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