IXDESMONTAJE/MONTAJEDesmontaje pistónExtraer el pasador del pistón como se ve en la fig. 5.Atención: no desmontar la cabeza caliente para evitardaños a los planos estancos.5Cojinete de banco00365R0900600365R090000366R0230700366R0220Cojinete de banco00366R0220Desmontaje y sucesivo montaje de los cojinetes de bancoPara desmontar los cojinetes de banco del cárter motor y tapa ladodistribución, usar la herramienta cod. 00365R0900 combinada conel centrador cod. 00366R0220 (fig. 6).Para el montaje del cojinete de banco en el cárter motor usar laherramienta cod. 00365R0900 ombinada con el centrador cod.00366R0220 y el adaptador 00366R0230 lado A (fig. 7).Para el montaje del cojinete de banco en la tapa lado distribuciónusar la herramienta cod. 00365R0900 combinada con el centradorcod. 00366R0220 y el adaptador 00366R0230 lado B (fig. 7).Durante el montaje cerciorarse de hacer coincidir los orificios delos cojinetes con los tubos del aceite mediante marcas efectuadascon un rotulador.Controlar que la muesca de referencia presente en el borde delcojinete esté orientada:- hacia el interno del carter- hacia el externo de la tapa distribución.ATENCIONDespués del montaje efectuar los siguientes controles:Tapa lado distribuciónEl cojinete de banco debe sobresalir 1.7 ÷ 2 mm respectoal plano de apoyo del anillo de tope (lado interno de latapa).Cárter motorEl cojinete de banco debe estar alineado con el plano deapoyo de la arandela de ajuste (lado interno del cárter).18ENTIDAD REDACTORACOD. LIBRO MODELO N° FECHA EMISIÓNTECO/ATL REVISIÓN 001-5302-639 5108002-04FECHA29.02.2004APROBACIÓN
CONTROLES Y REVISIONESXCulataPiezas indicadas en la fig. 8.1. Tuerca - 2. Tuerca con bola - 3. Balancín - 4. Semiconos - 5.Columna balancín - 6. Plato superior - 7. Muelle - 8. Válvula dedesfogue - 9. Plato inferior - 10. Guía válvula - 11. Tapa balancines -12. Culata - 13. Asiento válvula - 14. Válvula descarga - <strong>15</strong>. Válvulaaspiración - 16. Barra balancines - 17. Cigueñal - 18. Levantador.8La culata está realizada en aluminio con guías y asientos válvulasde fundición insertadas. Eliminar de la culata los depósitoscarbonosos y controlar el plano de apoyo del cilindro; si estádeformado igualar a una profundidad de 0,3 mm.La culata no debe presentar resquebrajamientos nideformaciones, de lo contrario debemos cambiarla consultando elcatálogo recambios.1 = aspiración2 = descargaB BNo desmontar la culata en caliente para evitardeformaciones.F1F2AED1ED2AVálvulas - Guías - AsientosLimpiar las válvulas con cepillo metálico y cambiarlas si lascabezas están deformadas, resquebrajadas o gastadas (Fig. 9).9GC1C2øA øB øC1 øC2 øD1 øD2 øE(*) øF1 øF2 G13 13,025 40,13 35,13 40 35 7 6,96 6,945 0,8÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷13,01 13,037 40,145 35,145 40,025 35,025 7,01 6,97 6,955 1(*) con guía montada. medidas en mmControlar las dimensiones del vástago válvula (fig. 10) y el juegoentre guía y válvula, rectificar la guía a la dimensión indicada en latabla. Cambiar guía y válvula si el juego supera 0,1 mm.El montaje de nuevas guías requiere siempre una rectificación delos asientos válvulas. Se ofrecen guías válvulassobredimensionadas externamente de 0,10 mm.10Después de un prolongado funcionamiento del motor, el golpeteode las válvulas en los asientos, a alta temperatura, endurece losanillos de los asientos y hace dificil el fresado manual.Es preciso entonces quitar la capa superficial endurecida,empleando una muela a 45° (Fig. 11).La rectificación del asiento válvula implica el ensanchamiento delanillo de estanqueidad válvula; la adaptación final de la válvula enel asiento, debe fectuarse esparciendo pasta esmeril de grano finosobre el asiento girando la válvula con leve presión, conmovimiento alternado, hasta obtener una perfecta estabilización delas superficies (fig. 12).Respetar los valores de encastrado válvulas como se expone en latabla (G, fig. 9).Atención: con valores de encastrado válvulas inferiores alos indicados, las válvulas pueden interferir con el pistón.11ENTIDAD REDACTORACOD. LIBRO MODELO N° FECHA EMISIÓNTECO/ATL REVISIÓN 001-5302-639 5108002-04FECHA29.02.2004APROBACIÓN19